פורשה Panamera S היברידית - Gran Turismo na
פורשה מסתמכת במידה רבה על הסדאן ארבע הדלתות שלה. יש מידע על העבודה על גרסה מורחבת, שתימכר בעיקר בשוק הסיני והאמריקאי. מספר ימים לאחר מכן, הפנמרה עם הנעה היברידית תופיע לראשונה בתערוכת ז'נבה, שתהיה הגרסה השישית של המכונית המשלבת נוחות של לימוזינה ודינמיקה של מכונית ספורט עם חסכון.
החידוש הגדול ביותר של המכונית הוא, כמובן, מערכת ההנעה שהושאלה מהקאיין ההיברידית. הוא משלב מנוע V6 בנפח שלושה ליטר עם 333 כ"ס. עם יחידה חשמלית בהספק של 47 כ"ס, המשמשת גם כמתנע וכאלטרנטור לטעינת המצברים. תיבת ההילוכים המשמשת במכונית היא טיפטרוניק S בעלת שמונה הילוכים. ההספק הכולל של המכונית הוא 380 כ"ס. השימוש בהנעה היברידית הפך את הפנאמרה לפורשה החסכונית ביותר אי פעם, שצורכת רק 100 ליטר דלק לכל 7,1 ק"מ. פליטת פחמן דו חמצני עומדת גם מאחורי צריכת הדלק הנמוכה, שירדה ל-167 גרם לק"מ. מידות אלו מתייחסות ל-Panamera עם צמיגים סטנדרטיים. השימוש בצמיגים אופציונליים עם התנגדות לגלגול נמוכה של מישלן מפחיתה את צריכת הדלק ל-6,8 ליטר/100 קמ"ש ואת פליטת CO2 ל-159 גרם/ק"מ. צריכת דלק נמוכה כוללת עקב שימוש במערכת שמכבה את המנוע כאשר המכונית נעה בכביש המהיר ואינה זקוקה באופן זמני להנעתה. מדובר במעין מערכת Start-Stop, רק שהיא לא חלה על עמידה בפקקים, אלא על נסיעה ללא עומס על הכביש המהיר, שפורשה מכנה מצב השחייה של המכונית. זה חל על נסיעה במהירות מרבית של עד 165 קמ"ש.
הפנאמרה שומרת על הדינמיקה הטיפוסית של פורשה. המהירות המרבית של מכונית זו היא 270 קמ"ש, והנהג יראה את ה"מאה" הראשונה מההתחלה על מד המהירות תוך 6 שניות. כעיתונאי, יש להזכיר גם שה-Panamera ההיברידית יכולה לנהוג במצב חשמלי לחלוטין. למרבה הצער, אז המהירות המרבית מוגבלת ל-85 קמ"ש, והאנרגיה בסוללות מספיקה כדי להתגבר על המרחק המרבי של 2 ק"מ. כמובן, אין גזי פליטה ואין רעש כלל. מצב כזה יכול להיות שימושי אם הנהג לא רוצה שאשתו תדע באיזו שעה הוא יגיע הביתה באמצע הלילה, אבל עם טווח כזה זה לא יכול להיחשב כדרך אמיתית לנסוע.
היתרון של גרסה זו הוא הציוד. ראשית, הרכב צויד בתצוגה שהועברה מהגרסה ההיברידית של הקאיין עם מערכת המיידעת את הנהג על פעולת מערכת ההנעה ההיברידית. בתורו, מערכת מתלי האוויר האקטיביים של PASM, הגה הכוח Servotronic ו...מגב החלונות האחוריים נישאו מה-Panamera S שמונה הצילינדרים.
לעת עתה, תאריך הבכורה האירופי נקבע ליוני השנה, אם כי גם ארה"ב אמורה להיות שוק רציני עבור הדגם הזה. המכירות מתחילות בגרמניה במחיר של 106 יורו, שכולל כבר מע"מ ומסים מקומיים.
