מכוניות היברידיות. חידוש והחלפת סוללה

כלי רכב היברידיים הפכו לחלק בלתי נפרד מכבישי פולין. בהתבסס על נתונים שנאספו על ידי יצרנים וגבו על ידי משוב של משתמשים, סוללות הוכחו כחלק קבוע מהכונן. עם זאת, שום דבר לא נמשך לנצח וכל בעל מכונית היברידית נאלץ במוקדם או במאוחר להתמודד עם החלפה או חידוש של מצבר משומש.

האם כדאי להחליף אותו? האם ניתן לשחזר, ואם כן מה העלות? האם יש מכוניות שבהן תקלה בסוללה תהיה יקרה במיוחד? האם בקניית רכב היברידי משומש, האם נוכל למזער את הסיכון בקניית רכב עם מצברים פגומים? קורא יקר, אני מזמין אותך לקרוא את המאמר.

מכוניות היברידיות. האם כדאי להחליף סוללה?

נתחיל בשאלה האם כדאי להחליף סוללות היברידיות משומשות? אם מסתכלים על המחירים הזמינים באינטרנט עבור קופסאות משומשות בסביבות PLN 2, אולי נראה שזו חלופה ששווה לשקול. הבעיה היא שחיי הסוללה מושפעים מאוד מזמן הסרק הנוכחי שלהם. זה מתיש יותר מניצול אינטנסיבי. ככל שסוללה נשארת ללא שימוש לאחר הפירוק, כך גדל הסיכוי שהיא תאבד את קיבולת היצרן שלה. לאחר "הזדקנות" ארוכה הוא יכול לאבד באופן בלתי הפיך עד מחצית מהיכולת שלו. בנוסף, לרוב המוכרים שבונים מחדש מצברים ממכוניות הרוסות אין מושג באיזה מצב הפריט נמצא. הם נותנים רק את הקילומטראז' של הרכב, שאולי לא משקף באופן מלא את מצב התאים האוגרים חשמל. לעתים קרובות ספקים נותנים אחריות להפעלה, אך לאור עלות ההתקנה הגבוהה (000 זלוטי בממוצע) והסיכון שהסוללה עלולה להיכשל חודש בלבד לאחר ההחלפה, אנו יכולים להתייחס לזה יותר כהליך שיווקי מאשר הגנה אמיתית. עבור הקונה. אז אולי תוכל להגיע למצבר חדש? כאן יתגבר על מחסום הרווחיות מחיר הרכישה בטווח של PLN 500 8-000 15.

מכוניות היברידיות. התחדשות תאים

למרבה המזל, לבעלי מכוניות היברידיות יש כבר אלטרנטיבה סבירה בדמות מיחזור סוללות משומשות במפעלים מיוחדים. כפי שלמדתי מ-JD Serwis בוורשה, המורכבות של תהליך ההתחדשות יכולה להשתנות בהתאם ליצרן ולדגם של הרכב. ניתן לתקן כמעט כל מצבר, אך במקרים מסוימים מחיר השירות יהיה גבוה מאוד. מצברים לרכב יוקרה יקרים לחידוש ומעניין, יחסית לא יציבים.

ראה גם: כיצד לחסוך בדלק?

מומחי JD Serwis מראים מניסיונם את העלות הגבוהה של תיקון התאים של BMW 7 F01 היברידית, מרצדס S400 W221 או E300 W212. במקרה של דגמים אלה, עלינו להיות מוכנים לעלות ממוצעת של 10 PLN. סוללות לקסוס LS000h עמידות אך קשות לתיקון, בעוד שסוללות טויוטה היילנדר ולקסוס RX 600h מציגות רמת קושי ממוצעת לתיקון. התאים המותקנים בהונדה סיוויק IMA אינם עמידים ודי יקרים לתחזוקה. הדגמים הפופולריים ביותר של טויוטה ולקסוס מתחדשים בצורה הטובה ביותר. מעניין לציין שהסוללות של דגמים אלה עמידות מאוד.

במקרה של פריוס (דור 1 ו-000) ואוריס (דור 150 ו-28), מחירון JD Serwis מציין את עלות העבודה בסכום של 2 PLN. כל חוליה מוחלפת עולה 500 PLN, ובדגמים המצוינים יש 3 מהם. עלות התיקון תלויה במספר האלמנטים המוחלפים. לפעמים מספיק להחליף אחד בארבעה תאים, לפעמים חצי ולפעמים בבת אחת, על מנת להחזיר את הפונקציונליות המלאה של החבילה כולה. המחיר הממוצע של התחדשות נע בין 000 ל-1 PLN. אנו נותנים אחריות לשנה לתיקונים ללא הגבלת קילומטראז'. ההיברידית השנייה והפופולרית ביותר בשוק הפולני היא הונדה סיוויק IMA. במקרה זה, עלות העבודה היא גם PLN 000, ועל כל תא שהוחלף נשלם PLN 400, כאשר סוללת Civic IMA כוללת 7 - 11 חלקים, בהתאם לדור הדגם.

מכוניות היברידיות. קניית רכב משומש

אנחנו כבר יודעים שקניית מצבר משומש מלווה בסיכון של קניית יחידה בלויה, מה אם אתה קונה מכונית היברידית משומשת?

הסיכונים דומים. מוכרים חסרי מצפון יכולים להסוות נזק לתא על ידי ניתוק סוללת העזר (12V). הפעלה מחדש של המערכת מובילה להיעלמות השגיאה "בדוק מערכת היברידית" במשך 200 - 300 ק"מ. איך להגן על עצמך מפני זה? חיבור מחשב אבחון למערכת ונסיעת מבחן על ידי מכונאי מוסמך יסייעו בהערכת מצב המצבר. העלות של פעולה כזו היא כ-100 PLN. לא הרבה, לאור עלות התיקון האפשרי, בהיקף של כמה אלפי זלוטי.

מכוניות היברידיות. סיכום

לסיכום, מחוון Check Hybrid System לפני זמן מה היה פסק דין כספי לבעלים של מכונית היברידית. מחירי מצברים חדשים בשירותי רכב עדיין מפחידים אותנו, אבל בפולין יש כבר כמה חברות שיתקנו מצבר פגום בצורה מקצועית וגם את המערכת ההיברידית כולה. הם יעשו זאת בצורה איכותית, מהירה, על תאים מוכחים ובמקביל יספקו ערבות ללא הגבלת קילומטראז'. אז אל תתעניינו בסוללות אפטר-מרקט משומשות אלא אם כן מדובר במכשירים משופצים באופן מקצועי.

אם אתם קונים רכב היברידי משוק האפטר, תצטרכו לבקר בשירות מיוחד כדי לבדוק את מצב המערכת המדוברת. כמו תמיד, בסוף אזכיר מניעה. רכבים היברידיים נחשבים ללא תחזוקה, ובמובנים רבים זה נכון. עם זאת, יש לזכור שני שלבי תחזוקה עיקריים שלעתים קרובות מתעלמים מהם. ראשית, החלף או נקה את מסנן מחזור האוויר המקרר את מערכת הסוללות. מסנן סתום עלול להוביל להתחממות יתר של המערכת ולכשל חלקי בסוללה. השני הוא לבדוק באופן קבוע את אטימות מערכת הקירור של האינוורטר. זהו רכיב עמיד מאוד, אך כאשר הוא מתחמם יתר על המידה, הוא מתקלקל והמחיר גבוה. שתי הפעולות הפשוטות הללו ושימוש קבוע ברכב יגרמו למצבר שלנו להחזיר לנו חיים ארוכים וללא תקלות.

ראו גם: כך נראית הדור השישי של אופל קורסה.