מדריך לרכב חשמלי - כל מה שצריך לדעת

Avtotachki חולק איתך את מדריך הטיולים לרכב החשמלי שלהם. בין אם מדובר בקנייה, בניית תשתית לטעינה או תחזוקה של רכב, יש הרבה דברים שכדאי לקחת בחשבון ולפקח כשרוצים לעבור לחשמל. אנו מציגים אותם בפניכם במאמר זה.

רכישה

בחר את המכונית המתאימה לצרכים שלך

שקול את התקציב מבוסס הסיוע שלך

אחד מקריטריוני הרכישה הראשונים הוא תקציב. המחיר של רכב חשמלי חדש גבוה מכיוון שהטכנולוגיה עדיין חדשה מאוד. עלות הייצור ועלות הטכנולוגיה עדיין לא עברו אופטימיזציה באותו אופן כמו עבור תרמיות. לכן, כלי רכב חשמליים יקרים יותר בממוצע.

כדי להתגבר על הבלם שמחירו של רכב חשמלי עשוי לייצג, סיבה היא הפתרון המושלם... בזכות ההנחה, זוהי דרך טובה מאוד לחסוך כסף ולעבור לחשמל בו זמנית. 

בנוסף, יש סיוע ממשלתי רב וקהילות מסוימות או אזורי מטרופולין... המפורסמים ביותר הם הבונוס הסביבתי (יד שנייה) ובונוס ההמרה. 

בונוס סביבתי

הבונוס הסביבתי הוא עזרה בסכום מקסימום 6000 יורו (מיולי 1000 מתוכננת ירידה של 6 יורו כל 2021 חודשים) שהוקצה לרכישת רכב נקי חדש. כדי להיות זכאי להשתתף, יש לעמוד בקריטריונים הבאים:

- יש לי פליטת CO2 50 גרם לק"מ למקסימום

-יש לרכוש או לשכור את הרכב ב משך הזמן לא פחות משנתיים

-זה חייב להיות חדש 

-רשום בצרפת בסדרת הגמר 

-הוא לא צריך לא יימכר בעוד 6 חודשים לאחר רכישה או שכירות

-אפילו לא לפני שנסעתי לפחות 6000 ק"מ

עבור בונוס סביבתי משומש, הבונוס הוא 1000€. זה מחייב עמידה בקריטריונים הבאים:

-קנה מכונית משומשת, פליטת CO2 מקסימלית 20 גרם לק"מ

-להיות קנה או השכרה לתקופה של שנתיים או יותר

-היה נרשם לראשונה מזה שנתיים או יותר בהתאם לחשבונית או תשלום דמי השכירות הראשונים

-להיות רשום בצרפת בסדרת הגמר

-לא למכור שנתיים לפי מועד החשבונית או תשלום דמי השכירות ה-1.

כאמור, הבונוס הסביבתי למכוניות חדשות חייב להיות מופחת ב-1000 יורו כל 6 חודשים עד להיעלמותו. אז הגיע הזמן לשקול את האפשרות. 

בונוס המרה

לגבי בונוס ההמרה, זה כן סיוע מ-2500 עד 5000 € לסילוק מכונית ישנה ומזהמת יותר (רישום ראשון עד ינואר 2006 לרכבים עם מנוע בנזין, עד ינואר 2011 לרכבים עם מנוע דיזל). כדי להיות זכאי, יש לעמוד גם בקריטריונים הבאים:

-להיות גדול

-להיות חי בצרפת

-להוביל פנימה הרס מכונית ישנה

-כדי לקנות רכב זיהום קל

ההליכים לקבלת הטבות ובונוסים שונים יכולים לפעמים להיראות מרתקים. מהסיבה הזו אבטוטשקי דואגת לכל התהליכים הללו עבור לקוחותיה.

בחר את האוטונומיה המתאימה לצרכים שלך

אוטונומיה היא גם קריטריון קנייה שיש לקחת בחשבון. ישנם מספר גורמים שיש לקחת בחשבון. כדי להבין טוב יותר את הצרכים שלך במונחים של אוטונומיה, עליך לקחת בחשבוןלהשתמש במה שאתה רוצה ממנו. ואכן, תדירות ומשך הנסיעות שאתה רוצה לעשות הוא קריטי בבחירת רכב חשמלי. 

בנוסף לגורמים העיקריים הללו, ישנם גורמים נוספים, מינוריים יותר, שיש לקחת בחשבון לפני קניית רכב. V טוֹפּוֹגרַפִיָה הכבישים שאתה הולך בהם הם שלך סגנון נהיגה או אפילו אלמנטים של נוחות שבו אתה רוצה להשתמש במהלך הערעור שלך אמור להשפיע על בחירתך.

לכן, עליך להעריך את הרגלי השימוש שלך כדי לבחור את הרכב המתאים ביותר. כדי לעזור לך בתהליך קבלת ההחלטות שלך, אתה יכול לעצב את האוטונומיה שאתה צריך עם שלנו simulateur.

ממה להיזהר מדי פעם

בריאות הסוללה

עם הזמן, מצב המצברים ברכבים חשמליים מתדרדר. אז יש אובדן אוטונומיה וביצועים, ואחד זמן החלמה מוגבר... בין אם תשתמשו בו ובין אם לאו, המצבר של רכב חשמלי יתיישן עם הזמן.

לכן, כאשר קונים רכב חשמלי, צריך לשים לב למצב המצבר שלו, הנקרא גם נהוג סוה (למצבים בריאותיים). SOH זה משמש לקביעת אחוז מצב הסוללה.  

זהו מדד שכמובן צריך לקחת בחשבון בעת ​​הערכת הערך של רכב חשמלי משומש. Avtotachki שואפת להבטיח שכל המכוניות שלה לא פחות מ-95% SOH... מצברים לרכב מאושרים על ידי השותף שלנו LaBelleBattery, מומחי הסמכת סוללות.

מצב כללי של הרכב

כמובן, בנוסף לבריאות הסוללה, יש להתחשב במצב הכללי יותר של ה-EV המשומשת. אוֹ מעבר עם כל מכורים ועקבות של שפשוף, ו פנים מכונית עם כל החלקים החשמליים, הכל צריך להיות בשליטה. מסיבה זו מבצע Avtotachki בקרת 95 נקודות בכל מכונה... זה חל במיוחד על חלקים חשמליים כגון הסוללה.

טעינה 

טעינת רכב חשמלי

תדירות טעינה 

תדירות טעינה מאוד תלוי איך אנחנו משתמשים במכונית שלנו. עבור רבים, זה לא כל יום. למעשה, רק אחד מכל חמישה אנשים מטעין את רכבו בבית כל יום. כל אדם שלישי משתמש בו פעמיים בשבוע ובאותו מספר - שלוש פעמים בשבוע. עם זאת, עבור 1% מהם, חשמל הוא אמצעי התחבורה העיקרי. חשמל שימושי מאוד לנסיעות רגילות כגון לנסוע בין הבית לעבודה... יתר על כן, זה כן טעינת מיקרו רגילה אינה מומלצתעשוי להאיץ את ההזדקנות של סוללות רכב חשמלי. הם תואמים לרמת טעינה של 80-100%. עצה קטנה לגבי תדלוק, לחבר את המכונית בשעות לא, זה יאפשר לך להפחית עוד יותר את חשבון החשמל שלך. באופן ספציפי, שעות שפל הן זמנים שהוגדרו על ידי המפיץ שלך, שבהם צריכת החשמל זולה מהרגיל. לרוב מדובר בשעות היום או באמצע הלילה.

כבל הטענה

לפני הטעינה, ודא זאת יש את החיווט הנכון עבור הרכב שלך. השותף שלנו טעינה מאובטחת פיתחה עוזר וירטואלי כדי לעזור למשתמשים לקבוע את פתרון הטעינה המתאים להם. הכבל חייב להתאים לשקע ברכב שלך. : סוג 1, סוג 2 או אפילו CHADEmo. זה בדרך כלל מגיע עם הדגם שבחרת. עדיין יהיה צורך להתאים אותו לצרכים שלך ולשימוש שלך. לדוגמה, אתה יכול להשתמש בכבל הדגם הסטנדרטי הישן T3 על מסופי Autolib.

פתרונות טעינה לבית, בית משותף או עבודה

אם אתה רוצה לטעון את הרכב החשמלי שלך עם מָקוֹם מוֹשָׁבישנם מספר גורמים שיש לקחת בחשבון. שֶׁלְךָ מרחק שנסע ליום и תדירות הטעינות שלך חשוב מאוד. לאחר מכן תוכל להשתמש בשקע בקיר או בתחנת טעינה. אם תבחרו באפשרות הראשונה, הטעינה שלכם תיקח הרבה זמן, והיא תחזיק מעמד רק אם לא תנהגו הרבה. אם יש לך צורך משמעותי באוטונומיה, תצטרך לבחור מסוף. ייתכן שתצטרך להגדיל את הקיבולת של מנוי החשמל שלך.

ביחס להטעין בית משותף, יש לך גם 2 אפשרויות. הראשון הוא לתת את הזכות לקבל את הבקשה. לאחר מכן הוא יחובר למתקן החלקים המשותפים וחשבונית תוקצה לך. האפשרות השנייה היא התקנת עמדות טעינה נפוצות. זה מאפשר לכל התושבים לעבור לחשמל מתי שהם רוצים. 

לבסוף, בכל הנוגע לטעינה במקום העבודה, עליכם למצוא פתרון המותאם לצרכים שלכם. זה יכול לכלול התקנה של אחד עד כמה עשרות מסופים.

לכל שאלה בנושא טעינה, ניתן לפנות לשותפים שלנו:

-Evbox

-טעינה מאובטחת

-גורו טעינה

תחזוקה ושיטות עבודה מומלצות 

ראיון

שירות פחות חשוב

המרכיב העיקרי של רכב חשמלי הוא צובר. שלו תוחלת החיים היא בדרך כלל 7 עד 10 שניםעם. קיבולת האחסון שלו פוחתת בהדרגה. לכן, עדיף לבצע בדיקה רגילה (שְׁנָתִי). יתרה מכך, אם אתה רוצה לקנות או למכור רכב חשמלי, עשה זאת לאשר את הסוללה עם השותף שלנו La Belle Batterie. הם עושים אבחון מלא. זה מראה את מידת הבלאי של המצבר של המכונית המדוברת. פריטים עיקריים נוספים שיש לבדוק הם היגוי, מערכת סינון, מתלים ובולמי זעזועים. צמיגים ורפידות בלמים גם לצפות. מצד שני, משתמשים בהם בתדירות נמוכה בהרבה מאשר בקטר דיזל. כדי לקבל מושג, מספר החלקים שנבדקו ברכב חשמלי קטן בערך פי 50 מאשר ברכב "רגיל". יש באמת רק כעשרים מהם, לעומת יותר מ-1000 עבור מצלמת תרמית. 

עלות תחזוקה מופחתת

מהי העלות האמיתית של אחזקת רכב חשמלי? כפי שנאמר קודם לכן, מספר החלקים המבוקרים הוא בערך פי 50 פחות מאשר עבור מצלמת תרמית. לפיכך, זה בהכרח מתקשר עלות תחזוקה נמוכה בהרבה... מאמינים שבתחזוקה של רכב חשמלי יש ירידה בעלות של 25-30% תחזוקה של הדמיה התרמית. מכונית חשמלית נחשבת לרוב ליקרה. לפיכך, זה חייב להיות מוסמך כי העלות הנמוכה יותר של תחזוקה זה עושה את זה הרבה יותר רווחי לאורך זמן.

טכניקות מתקדמות לצרוך פחות ולהוציא פחות: נהיגה אקולוגית

לסיום מאמר זה, אנו נותנים לך אוסף של שיטות עבודה מומלצות שיאפשרו לך לבזבז ולזהם אפילו פחות. אלה השיטות המומלצות:

-הכן את הטיול שלך לפני היציאה (צעדים וטעינה בהתאם לתוכנית)

-להשתמש מצב לסביבה בהקדם האפשרי (בעיר)

-לְקַבֵּל נסיעה חלקה

-להפחית המהירות שלך

-צפו לבלימה והאטות אחרות

-עצור את המנוע לעצירות של יותר מ-20 שניות

-תזיזו אותם עומסים מיותרים

-להתאים את טכניקת האוורור ל תנאי הנהיגה (חלונות פתוחים בעיר ומיזוג אוויר בכביש המהיר).

-עשה תחזוקה שוטפת אוטו.

אם מאמר זה לימד אותך על שימוש בכלי רכב חשמליים ואתה רוצה לעשות את הצעד, עיין בהצעות שלנו.

מכוניות חשמליות כבר לא מחזיקים סודות עבורך. 

מסלול בון!