עין על הסוללה

חלק מהסוללות לרכב מצוידות במחוון טעינה, הנקרא לעתים קרובות חור הצצה. לרוב הצבע הירוק שלו מעיד על כך שהסוללה תקינה, אדום מציין את הצורך בטעינה ולבן או שחור מציין את הצורך בהוספת מים. נהגים רבים מקבלים את החלטות תחזוקת הסוללה על סמך המחוון המובנה. עם זאת, הקריאות שלו לא תמיד תואמות את המצב האמיתי של הסוללה. אתה יכול ללמוד על מה יש בתוך העין של הסוללה, איך זה עובד ומדוע לא ניתן לסמוך עליה ללא תנאי, במאמר זה.

היכן ממוקמת עין הסוללה וכיצד היא פועלת?

העין של מחוון הסוללה בחוץ נראית כמו חלון עגול שקוף, הממוקם על המכסה העליון של הסוללה, לרוב ליד הפחים המרכזיים. מחוון הסוללה עצמו הוא הידרומטר נוזלי מסוג צף. התפעול והשימוש במכשיר זה מתוארים בפירוט כאן.

למה צריך חור הצצה בסוללה ואיך זה עובד: וידאו

עקרון הפעולה של מחוון טעינת הסוללה מבוסס על מדידת צפיפות האלקטרוליט. מתחת לעין על הכיסוי נמצא צינור מנחה אור, שקצהו טובל בחומצה. הטיפ מכיל כדורים רב צבעוניים מחומרים שונים הצפים בערך מסוים של צפיפות החומצה הממלאת את הסוללה. הודות למנחה האור, צבע הכדור נראה בבירור דרך החלון. אם העין נשארת שחורה או לבנה, הדבר מעיד על מחסור באלקטרוליט ועל צורך למלא מים מזוקקים, או כשל בסוללה או במחוון.

מה המשמעות של צבע מחוון הסוללה?

הצבע של מחוון טעינת הסוללה במצב מסוים תלוי ביצרן. ולמרות שאין תקן אחד, לרוב אתה יכול לראות את הצבעים הבאים בעין:

צבעי מחוון סוללה

• ירוק - הסוללה טעונה 80-100%, רמת האלקטרוליטים תקינה, צפיפות האלקטרוליטים היא מעל 1,25 גרם/סמ"ק (∓3 גרם/סמ"ק).
• אדום - רמת המטען נמוכה מ-60-80%, צפיפות האלקטרוליטים ירדה מתחת ל-1,23 גרם/סמ"ק (∓3 גרם/סמ"ק), אך רמתו תקינה.
• לבן או שחור - מפלס האלקטרוליט ירד, צריך להוסיף מים ולטעון את הסוללה. צבע זה יכול להעיד גם על רמת סוללה נמוכה.

המידע המדויק על צבע המחוון ומשמעותו מופיע בדרכון הסוללה או על גבי התווית שלו.

מה המשמעות של העין השחורה בסוללה?

עין שחורה של מחוון טעינה

עין שחורה על הסוללה יכולה להופיע משתי סיבות:

1. קיבולת סוללה מופחתת. אפשרות זו מתאימה לסוללות שאין להן כדור אדום במחוון. בשל הצפיפות הנמוכה של האלקטרוליט, הכדור הירוק אינו צף, כך שרואים את הצבע השחור בתחתית צינור מנחה האור.
2. רמת האלקטרוליטים ירדה - עקב רמת החומצה הנמוכה, אף אחד מהכדורים לא יכול לצוף אל פני השטח. אם, על פי ההוראות במצב כזה, המחוון צריך להיות לבן, אז הוא מזוהם במוצרי הריקבון של לוחות הסוללה.

מדוע עין הסוללה אינה מוצגת כראוי?

אפילו בין הידרומטרים קונבנציונליים, מכשירים מסוג צף נחשבים לפחות מדויקים. זה חל גם על מחווני הסוללה המובנים. להלן אפשרויות וסיבות מדוע צבע עין הסוללה אינו משקף את מצבה בפועל.

כיצד פועלים מחווני הסוללה

1. חור ההצצה בסוללה ריקה עשוי להישאר ירוק במזג אוויר קר. צפיפות האלקטרוליט הסוללה עולה עם ירידה בטמפרטורה. ב-+25°C וצפיפות של 1,21 גרם/סמ"ק, המקביל למטען של 3%, עין המחוון תהיה אדומה. אבל ב-60 מעלות צלזיוס, צפיפות האלקטרוליט עולה ב-20 גרם/ס"מ³, כך שהמחוון נשאר ירוק גם אם הסוללה ריקה למחצה.
2. המחוון משקף את מצב האלקטרוליט רק בבנק בו הוא מותקן. רמת וצפיפות הנוזל בשאר עשויים להיות שונים.
3. לאחר מילוי האלקטרוליט לרמה הרצויה, קריאות המחוון עשויות להיות שגויות. המים יתערבבו באופן טבעי עם החומצה לאחר 6-8 שעות.
4. המחוון עשוי להיות מעונן, והכדורים בו עשויים להיות מעוותים או תקועים במצב אחד.
5. חור ההצצה לא יאפשר לכם לגלות את מצב הצלחות. גם אם הם התפוררו, יקצרו או מכוסים בסולפט, הצפיפות תהיה תקינה, אבל הסוללה לא באמת תחזיק טעינה.

מהסיבות שתוארו לעיל, אין להסתמך רק על האינדיקציה המובנית. להערכה אמינה של מצב הסוללה בטיפול, יש צורך למדוד את רמת וצפיפות האלקטרוליט בכל הבנקים. ניתן לבדוק את הטעינה והבלאי של סוללה נטולת תחזוקה באמצעות מולטימטר, תקע עומס או כלי אבחון.

מדוע העין על הסוללה לא מופיעה בירוק לאחר הטעינה?

העיצוב של מחוון טעינת הסוללה

לעיתים קרובות יש מצב שלאחר טעינת הסוללה העין לא הופכת לירוקה. זה קורה מהסיבות הבאות:

1. כדורים תקועים. כדי לשחרר משהו, אתה צריך לדפוק על החלון או, אם אפשר, להבריג את ההידרומטר ולנער אותו.
2. הרס הלוחות הוביל לזיהום המחוון והאלקטרוליט, כך שהכדור אינו נראה לעין.
3. בעת הטעינה, האלקטרוליט רתח ורמתו ירדה מתחת לנורמה.

שאלות נפוצות

• מה מראה חור ההצצה בסוללה?

  צבע העין בסוללה מציין את המצב הנוכחי של הסוללה בהתאם לרמת האלקטרוליט וצפיפותו.

• באיזה צבע נורית הסוללה צריכה להיות דולקת?

  אם רמת האלקטרוליטים וצפיפותם תקינים, מחוון הסוללה אמור להאיר בירוק. שימו לב שלפעמים, למשל במזג אוויר קר, זה עשוי שלא לשקף את המצב האמיתי של הסוללה.

• כיצד פועל מחוון טעינת הסוללה?

  מחוון הטעינה עובד על העיקרון של הידרומטר צף. בהתאם לצפיפות האלקטרוליט, צפים אל פני השטח כדורים רב צבעוניים, שצבעם נראה דרך החלון הודות לצינור מנחה האור.

• איך אני יודע אם הסוללה טעונה במלואה?

  זה יכול להיעשות עם מד מתח או תקע עומס. מחוון הסוללה המובנה קובע את צפיפות האלקטרוליט ברמת דיוק נמוכה, בהתאם לתנאים חיצוניים, ורק בבנק שבו הוא מותקן.