מילון מונחים לנהיגה ספורטיבית: Downforce - מכוניות ספורט
מילון מונחים לנהיגה ספורטיבית: Downforce - מכוניות ספורט
בתנועה, אנחנו לא קולטים את זה, בכביש אנחנו כמעט ולא מצליחים להשתמש בו, אבל במסלול כוח האווירודינמי מתחיל לחולל פלאים.
האם אתה מכיר מכונות פורמולה 1 שמתחלפת במהירות של 300 קמ"ש ונשארת דבוקה למדרכה? טוֹב. מה שמונע ממנה לעוף משם הוא לא האחיזה שנוצרת מהצמיגים (לא רק לפחות), אלא האיילונים, הספוילרים והאלמנטים האווירודינמיים הדוחקים אותו לקרקע. בקצרה: האוויר שדוחף אותם לקרקע.
איך זה אפשרי? תארו לעצמכם מטוס B.oeing 737, למשל טווח "בינוני": הוא שוקל כ- 50.000 250 ק"ג ובזמן ההמראה (במהירות של כ XNUMX קמ"ש) מעלית אווירודינמית מרימה אותו מהקרקע.... פורמולה 1 שוקלת רק 600 ק"ג, שזה בערך פי 80 פחות ממטוס, אז תארו לעצמכם כמה מעט היה צורך להוציא אותו מהקרקע אם רק "הכנפיים" שלו נועדו לעשות זאת.
גֵרוּשׁ
למרבה המזל, זה לא המצב. הם נוצרו כדי ליצור הרמת DEבעצם, או כוח אווירודינמי שדוחף את המכונית לכיוון הקרקע, לא בשמיים (כמו במקרה של המעלית).
מכונית אחת מסוג פורמולה 1 יכולה לנווט בקלות במנהרה הפוכה בזכות כוחה היחסי. האפקט הוא כזה: יד גדולה דוחפת אותך לקרקע ככל שמהירותך עולה.
בשרשרת
Le מכונית מירוץ, במיוחד רווקים ואבות טיפוס, נצל את הטעינה האווירודינמית לאחיזה נוספת בפינות מהירות; מה גם שיותר כוח למטה פירושו בלימה חזקה יותר.
כמו האם זה ישתנה בסגנון הנהיגה שלך? לא מעט של. מכוניות המתפארות בהרבה כוח כוח כדי להשתמש בה כראוי חייבות להיכנס לפינות במהירויות גבוהות בהרבה ממכוניות שהתרוקנו.
È דרך נהיגה לא טבעיתשכמעט נוגד את האינסטינקטים שלך: ככל שאתה הופך לפינה יותר, כך המכונית נדבקת לקרקע. כמובן, יש גבול פיזי שאי אפשר לחרוג ממנו, אבל הוא גבול גבוה להפליא. לעומת זאת, בפינות איטיות (בהן המהירות אינה גבוהה מספיק בכדי לייצר כוח למטה), מכוניות כגון מושבים בודדים יהיו עצבניים יותר ועגמומיים בנהיגה.
