משתיק קול כמרכיב במערכת הפליטה - תכנון, בנייה, משמעות למנוע
תוכן
אם אתה נוהג במכונית עם מנוע בעירה פנימית, יש לך 100% מערכת פליטה. זה חיוני במכונית. הוא מסיר מתא הבעירה חומרים הנובעים מההצתה של התערובת. הוא מורכב מכמה חלקים, ואחד החשובים שבהם הוא משתיק קול. השם של האלמנט הזה כבר אומר משהו. הוא אחראי על ספיגת רעידות הנגרמות מתנועת חלקיקים, ומאפשר להפוך את פעולת יחידת ההנעה לשקטה יותר. כיצד פועל המנגנון הזה ואיזה תפקיד הוא ממלא? קרא ובדוק!
איך פועל משתיק קול - מפרט
במכוניות שנבנו לפני עשרות שנים לא ניתנה תשומת לב לאיכויות האקוסטיות של המכונית. לכן, מערכת הפליטה הייתה בדרך כלל צינור ישר ללא משתיקים נוספים או צורות מורכבות. נכון לעכשיו, משתיק קול הוא מרכיב אינטגרלי של המערכת האחראית על הוצאת גזים מהמנוע. העיצוב שלו מתוכנן בצורה כזו שהוא יכול לספוג רעידות הנגרמות מתנועת גזי פליטה. האחרונים הם חלקיקים גזים ומוצקים היוצרים קולות כתוצאה מתנועתם.
שיכוך רעידות והתקנת מערכת פליטה
כפי שאתם ודאי יודעים (ואם לא, בקרוב תגלו), מרכיבי מערכת הפליטה מונחים על מתלי גומי. למה? הסיבה פשוטה מאוד - כתוצאה מסיבובים שונים של המנוע, תדירות הרטט משתנה. אם מערכת הפליטה הייתה מחוברת בצורה נוקשה לשלדת המכונית, היא עלולה להינזק מהר מאוד. בנוסף, דרך מבנה הרכב היו חודרים הרבה רעידות ורעידות לפנים המכונית, דבר שיפגע בנוחות הנסיעה.
סוגי משתיקי קול ברכבי בעירה פנימית
מפרטי המנוע שונים, ולכן כל אחד חייב להשתמש ברכיבי מערכת פליטה שונים. אין מערכת שיכוך גזי פליטה אידיאלית אחת. ניתן למצוא בשוק משתיקי קול שסופגים אותם במגוון דרכים. ניתן לחלק אותם ל-4 קבוצות עיקריות:
- משתיקי ספיגה;
- משתיקי קול מחזירי אור;
- משבשים;
- משתיקי קול משולבים.
משתיק ספיגה
סוג זה של משתיק קול מורכב מצינורות מחוררים. גזי הפליטה יוצאים לתוך משתיק הקול דרך פתחים שהוכנו כהלכה ונפגשים עם חומר סופג גלים. עקב תנועת החלקיקים, הלחץ עולה או יורד. כך, חלק מהאנרגיה נספג ונפח היחידה עמום.
משתיק רפלקס
משתיק קול כזה משתמש בבלבול או בצינורות פליטה בקוטר משתנה. גל גזי הפליטה משתקף מהמכשולים שנתקלים בהם, שבגללם מנוטרלת האנרגיה שלהם. המעגל הרפלקטיבי יכול להיות shunt או סדרה. לראשון יש ערוץ שיכוך רעידות נוסף, והשני מכיל אלמנטים מתאימים המספקים שיכוך רעידות.
מדכא הפרעות
ב משתיק קול כזה נעשה שימוש בתעלות פליטה באורכים שונים. גזי הפליטה יוצאים מתא המנוע ונכנסים למערכת הפליטה, שם משתיקי הקול הינם באורכים שונים והולכים לכיוונים שונים. לפני שהחלקיקים בורחים לאטמוספירה, הערוצים מחוברים זה לזה. זה גורם לנטרול עצמי של גלים בדרגות שונות של פעימה.
משתיק קול משולב
לכל אחד מהמבנים לעיל יש חסרונות. אף אחד מהבולמים הללו לא יכול לנטרל רעידות בכל טווח מהירות המנוע. חלקם מעולים בצלילים בתדר נמוך, בעוד שאחרים מעולים בצלילים בתדר גבוה. זו הסיבה שמכוניות המיוצרות כיום משתמשות במשתיק קול משולב. כפי שהשם מרמז, הוא משלב מספר דרכים לספוג רעידות פליטה כדי להפוך אותו ליעיל ככל האפשר.
משתיק קול ומקומו במערכת הפליטה
הלקוח מתעניין הרבה יותר היכן מותקן משתיק קול במערכת הפליטה מאשר איך הוא מיוצר.
ישנם 3 סוגים של משתיקי קול ביחידה זו:
- התחלתי;
- אֶמצַע;
- הגמר.
משתיק קצה - מה תפקידו?
ללא ספק החלק המוחלף בתדירות הגבוהה ביותר של מערכת פליטה הוא משתיק קול, הממוקם בקצה המערכת. אם הוא קיים, הסיכון לנזק מכני ולבלאי של החומר עולה. גם משתיק הפליטה משפיע באופן משמעותי על הצליל הסופי שמפיק המנוע, ולפעמים צריך להחליף את האלמנט הזה כדי לשמור עליו.
משתיק ספורט - מה זה?
חלקם עשויים להתאכזב מכיוון שפשוט החלפת משתיק הפליטה בקול ספורט לא תשפר את ביצועי המנוע. למה? משתיק קול, הממוקם בקצה המערכת, משפיע מעט על ההספק. עם זאת, זהו מרכיב הכרחי של כוונון אופטי ואקוסטי. חלק זה, המותקן מתחת לפגוש, מעניק לרכב מראה ספורטיבי ומייצר צליל מעט שונה (לעיתים קרובות יותר בס).
משתיק קול וכוח המנוע עולים
אם אתה באמת רוצה להרגיש את רווח הכוח, אתה צריך להחליף לחלוטין את מערכת הפליטה. סעפת הפליטה והממיר הקטליטי, כמו גם קוטר הפליטה עצמו, הם בעלי ההשפעה הגדולה ביותר על הפחתת הספק של היחידה. אתם כבר יודעים איך משתיק קול פועל ומבינים שזה לא כל כך משפיע על הכוח שאתם מקבלים. כוונון אלמנט זה הגיוני רק כאשר מסיימים את כל מערכת הפליטה.
משתיקי קול לרכב נוסעים - מחירי חלקי חילוף
כמה עולה משתיק קול? המחיר לא אמור להיות גבוה אם יש לך מכונית קצת יותר ישנה. דוגמה לכך היא אחד מדגמי מכוניות הנוסעים הפופולריות ביותר אודי A4 B5 1.9 TDI. עלות משתיק קול חדש כ-160-20 יורו, ככל שהמכונית חדשה יותר, יש לשלם יותר. ברור שמשתיקי קצה במכוניות פרימיום וספורט עולים הכי הרבה. אל תתפלאו מהעלות של משתיקי ספורט פעילים בכמה אלפי זלוטי.
משתיקי קול - תפקידיהם ברכב
הבולם נועד בעיקר לספוג רעידות. במקום זאת, מנגנונים אלה אינם מיוצרים במונחים של שינוי ביצועי היחידה. מכוניות עירוניות ומכוניות מסגמנטים B ו-C צריכות להיות שקטות ונוחות. זה שונה במקצת עבור כלי רכב עם מערכות הנעה חזקות וכלי רכב עם ביצועים ספורטיביים. בהם משתיקי קול משפרים עוד יותר את זרימת הגזים, מה שמאפשר להפיק את הסאונד הנכון ואת הביצועים המרביים.
שינוי משתיק הקול ל"ספורטיבי" לעיתים קרובות רק משנה את הסאונד והביצועים, אך האחרון יהיה גרוע יותר מבעבר. לכן, עדיף לא לגעת בחלק זה של האגזוז מבלי להפריע לשאר מרכיביו. רק כוונון שבב כללי יגדיל את ההספק. זכרו גם שהמשטרה יכולה ביעילות - נומן סימן - להרגיע את התלהבותכם מאגזוז רועש עם צ'ק וקנס של עד 30 יורו. אז שימו לב ששולם משתיק יכול להרעיש, אבל יש כללים ברורים לגבי תקני רעש.
