חומר סיכה גרפיט. תכונות ייחודיות
הרכב ומאפיינים
עד כה, ההרכב של גריז גרפיט אינו כפוף לתקנות מחמירות. אפילו GOST 3333-80, שהחליף את GOST 3333-55 המיושן, אינו קובע את ההרכב הכמותי או האיכותי של הרכיבים המשמשים לייצור גריז גרפיט. התקן מציין רק את המאפיינים הכלליים של גריז גריז מסוג "USsA" ואת המאפיינים המינימליים הנדרשים.
זה משמש על ידי יצרנים, מתנסים בהרכב וכתוצאה מכך, המאפיינים הסופיים של המוצר. כיום, שני המרכיבים העיקריים של גריז גרפיט הם שני חומרים: בסיס מינרלי עבה (בדרך כלל ממקור נפט) וגרפיט טחון דק. סבון סידן או ליתיום, לחץ קיצוני, אנטי חיכוך, פיזור מים ותוספים נוספים משמשים כתוספים נוספים.
לפעמים מוסיפים לגרפיט אבקת נחושת. ואז הגריז נקרא נחושת-גרפיט. ההיקף של גריז נחושת-גרפיט עובר להגנה ארוכת טווח של משטחים מגע מפני קורוזיה עם תזוזות יחסיות מינימליות. לדוגמה, חומר סיכה כזה נמצא בשימוש נרחב בחיבורי הברגה ובמדריכים שונים.
המאפיינים של גריז גרפיט, בהתאם להרכב, משתנים מאוד. לדוגמה, הטמפרטורה המינימלית שבה חומר הסיכה אינו מאבד באופן קריטי את תכונותיו נע בין -20 ל -50 מעלות צלזיוס. מקסימום: מ-+60 (עבור חומר הסיכה הפשוט ביותר של UssA) עד +450 (עבור "גרפיטים" מודרניים בהייטק).
אחד המאפיינים הבולטים ביותר של גריז גרפיט הוא מקדם חיכוך נמוך. זה מושג הודות לגרפיט, שהלוחות והגבישים שלו ברמה המולקולרית גולשים בצורה מושלמת הן ביחס זה לזה והן על משטחים אחרים, ללא קשר לאופי המשטחים הללו. עם זאת, בשל הקשיות של גבישי גרפיט בודדים, שומן זה אינו מומלץ לשימוש ביחידות חיכוך בעלות דיוק ייצור גבוה ומרווחים קטנים בין החלקים המגעים. לדוגמה, הוכח שהכנסת "גרפיט" במקום משמנים מתאימים אחרים (סולידול, ליתול וכו') במיסבי גלגול הפחיתה את חיי השירות שלהם.
הגרפיט גם קובע את תכונות המוליכות של חומר הסיכה. לכן, גריז גרפיט משמש להגנה על מגעים חשמליים מפני קורוזיה וניצוץ מוגבר.
למה זה משמש?
ההיקף של חומר סיכה גרפיט הוא בדרך כלל די רחב. הגרפיט הוכיח את עצמו היטב בזוגות חיכוך פתוחים, שבהם מהירות התנועה היחסית של חלקים קטנה. הוא אינו נשטף במים במשך זמן רב, אינו מתייבש ואינו מתכלה בהשפעת גורמים חיצוניים שליליים אחרים.
במכוניות ומשאיות סטנדרטיות, גריז גרפיט משמש גם די נרחב:
- חיבורי הברגה - לעמידה בפני קורוזיה והידבקות של חוטים;
- מיסבים כדוריים של הגלגלים המנוהלים - כחומר הסיכה העיקרי הוא נשאב לתוך גוף המיסבים ובנוסף מונח מתחת לאנתרים;
- מפרקים ועצות מוט היגוי - משמשים באופן דומה עם מיסבים כדוריים;
- חיבורי ספליין - ספליין חיצוני ופנימי משומנים כדי להפחית בלאי במהלך תנועתם ההדדית;
- קפיצים - הקפיצים עצמם ומצעים נגד חריקה משומנים;
- מגעים - ככלל, אלה הם מסופי סוללה, חוט שלילי מהסוללה לגוף וחוט חיובי מהסוללה למתנע;
- כשכבה נגד חריקה במגע עם משטחי פלסטיק ומתכת.
למרות העובדה שכיום השוק מציע מגוון רחב של חומרי סיכה מתקדמים ומותאמים יותר, הגרפיט עדיין מבוקש בקרב נהגים. זה איזון טוב בין מחיר לתכונות. המחיר הממוצע עבור 100 גרם של חומר סיכה גרפיט נע סביב 20-30 רובל, וזה הרבה יותר זול מהרכבי חומר סיכה מודרניים עם מאפיינים משופרים. ובמקום שבו לא נדרשת רמה גבוהה של הגנה, השימוש בגרפיט יהיה הפתרון הרציונלי ביותר.
