נסיעת מבחן Groupe Renault משיקה טכנולוגיית טעינת מכונית לכוח

הטכנולוגיה משתמשת במטען דו-כיווני מובנה כדי להוזיל את העלויות.

קבוצת רנו, המובילה באירופה באלקטרומוביל, השיקה את פרויקטי הטעינה החד-כיווניים הראשונים בהיקפים גדולים. טכנולוגיית AC מאפשרת להתקין מטען דו כיווני ברכבים, הדורש התאמה קלה של תחנות הטעינה הקיימות.

בשנת 2019 ייחשפו באירופה חמש-עשרה כלי הרכב החשמליים הראשונים של ZOE עם טעינה דו-כיוונית כדי לקדם את הטכנולוגיה ולהניח את הבסיס לתקנים עתידיים. המבחנים הראשונים יתקיימו באוטרכט (הולנד) ובאי פורטו סנטו (ארכיפלג מדיירה, פורטוגל). בהמשך, יוצגו פרויקטים בצרפת, גרמניה, שוויץ, שבדיה ודנמרק.

היתרונות של טעינה ממכונית לרשת

טעינה ממכונית לרשת, הנקראת גם טעינה דו כיוונית, שולטת מתי רכב חשמלי נטען ומתי הוא מעביר אנרגיה לרשת, בהתאם לרצונות המשתמשים והעומס ברשת. טעינה אופטימלית כאשר אספקת החשמל עולה על הביקוש, במיוחד במהלך שיאים בייצור אנרגיה מתחדשת. מצד שני, כלי רכב חשמליים יכולים להחזיר חשמל לרשת בזמן צריכה כבדה, ובכך לשמש כאמצעי לאחסון זמני של אנרגיה ולהפוך לכוח מניע מרכזי מאחורי פיתוח אנרגיה מתחדשת. באופן זה הרשת מייעלת את אספקת האנרגיה המתחדשת המקומית ומפחיתה את עלויות התשתית. במקביל לקוחות מקבלים צריכת אנרגיה ירוקה וחסכונית יותר ומתוגמלים כספית על שמירת רשת החשמל.

הנחת היסוד להצעת הטעינה העתידית שלנו לרכב לרשת

טעינה דו-כיוונית תושק במספר פרויקטים (מערכות אקולוגיות או שירותי ניידות) בשבע מדינות, ויחד עם שותפים שונים יניחו את הבסיס להיצע העתידי של קבוצת רנו. המטרות הן כפולות - למדוד מדרגיות ויתרונות פוטנציאליים. בפרט, פרויקטי פיילוט אלה יסייעו:

• הדגשת היתרונות הטכניים והכלכליים של טעינה דו כיוונית לרכבים חשמליים.

• להדגים את חשיבותם של שירותי רשת מקומיים וארציים כאמצעי לעידוד צריכת אנרגיה סולארית ורוח, בדיקת תדירות רשת או מתח, והפחתת עלויות תשתית.

• עבודה על המסגרת הרגולטורית לתכנית ניידת לאחסון אנרגיה, איתור חסמים והצעת פתרונות ספציפיים

• קביעת סטנדרטים משותפים, דרישה בסיסית ליישום בקנה מידה תעשייתי.

בית " מאמרים" ריקים » Groupe רנו משיקה טכנולוגיית טעינה ממכונית לרשת

2020-08-30