פריימר למתכת לצביעת רכב - שלבי עבודה

פריון מכונית לפני צביעה הוא רגע מכריע. זה כמו בסיס שעליו בנויות השכבות הבאות של הציפוי הדקורטיבי של המכונית (לא בכדי משמעות המילה "גרונד" בגרמנית היא "בסיס, אדמה"). לא ניתן לתקן פגמי תחול בעזרת כישורי הצביעה המקצועיים ביותר. לכן, חשוב להכיר את המאפיינים והתכונות של החומר, את הכללים לעבודה איתו: טכנולוגיית יישום, מצב ייבוש, צמיגות, שיטות הכנת פני השטח.

שחזור צבע של רכב לאחר תאונה עקב קורוזיה בגוף או למטרות כוונון הוא דבר נפוץ. צביעת רכב היא תהליך רב שלבי. אירוע חובה בשיקום אלמנטים ממתכת ופלסטיק שלא ניתן להזניח הוא הפריימר של הרכב לפני הצביעה.

בשביל מה יש פריימר?

עבור נהגים רבים, צבע ללא דופי הוא עניין של יוקרה, אינדיקטור למעמד. כדי להשיג משטח חלק לחלוטין, יש צורך לקדם את המכונית לפני הצביעה.

פריימר - שכבת ביניים בין הבסיס לאמייל הרכב - מבצע את המשימות הבאות:

• מסיר ומונע הופעת חלודה על הגוף;
• ממלא סדקים ושקעים, בעוד כתמים שהושגו בטעות מסולקים בקלות על ידי שחיקה וגימור שכבת;
• מגן על חלקים מעובדים מפני מים ונזק מכני;
• משמש להדבקה (הדבקה) של מתכת ופלסטיק עם צבע.

טכנולוגיית ההכנה פשוטה: אתה צריך מינימום של כלים וחומרים מתכלים מאולתרים.

סוגי הקרקעות העיקריים המשמשים לתיקון רכב

בהתאם למצב הגוף, התחתית וקשתות הגלגלים, בעלי המלאכה בוחרים סוג מסוים של אדמה.

פריימר למכוניות

בסך הכל, ישנם שלושה סוגים עיקריים של חומר:

1. אקריליק הוא הפריימר האוניברסלי הפופולרי ביותר. התערובת משמשת כאשר אין שקעים רציניים, שבבים, סימני קורוזיה. הקומפוזיציות קלות ליישום, ומספקות הידבקות מצוינת של אזורי צבע עם עבודות צבע.
2. חומצה - שכבת טיוטה המגנה על חלקים מפני לחות ומלחים. סרט דק של המוצר אינו מיועד ליישום ישיר של אמייל: תחילה עליך לטפל במשטח עם חומר מילוי. הרכב החומצה אינו עובד עם שפכטל פוליאסטר ופריימר אפוקסי.
3. אפוקסי - סוג פריימר אוטומטי עמיד בחום ועמיד לחות, שנוצר על בסיס חומרים טבעיים. בסיס עמיד לצביעה מתנגד בהצלחה ללחץ מכני וחלודה.

חומרי אפוקסי צריכים להתייבש לפחות 12 שעות, מה שמעכב מאוד את התיקון.

מהם פריימרים לרכב

פריון מכונית לפני צביעה הוא רגע מכריע. זה כמו בסיס שעליו בנויות השכבות הבאות של הציפוי הדקורטיבי של המכונית (לא בכדי משמעות המילה "גרונד" בגרמנית היא "בסיס, אדמה"). לא ניתן לתקן פגמי תחול בעזרת כישורי הצביעה המקצועיים ביותר. לכן, חשוב להכיר את המאפיינים והתכונות של החומר, את הכללים לעבודה איתו: טכנולוגיית יישום, מצב ייבוש, צמיגות, שיטות הכנת פני השטח.

הדרגתיות של פריימרים נמשכת על ידי חלוקת מוצרים כימיים אוטומטיים להרכבים ראשוניים ומשניים.

יְסוֹדִי

זוהי קבוצה של פריימרים (ראשון - "ראשי, ראשון, ראשי"). פריימרים ראשוניים - הם גם חומציים, צורבים, אנטי קורוזיה - מורחים על מתכת חשופה מול שכבות ושפכלים אחרים.

הקומפוזיציות מבצעות שתי פונקציות: אנטי קורוזיה ודבק. גוף המכונית במהלך תנועה חווה מתחים גדולים ועומסים מתחלפים, במיוחד בצמתים של חלקים. כתוצאה מכך נוצרים סדקים זעירים על הלכה העמידה, שדרכם הלחות ממהרת אל מתכת הגוף הדקה: בקרוב תבחין בהופעת כתמים אדומים על הציפוי השלם לכאורה.

פריימרים משמשים כביטוח מפני מקרים כאלה: התפתחות סדקים נעצרת בגבול הקרקעות הראשוניות. בהתאם לכך, לא נוצרים מרכזי קורוזיה. במקרה זה, שכבת הפריימר צריכה להיות דקה מאוד - 10 מיקרון. פריימר ראשוני עבה שייושם מספר פעמים בלחץ מכני ייסדק מהר יותר.

קרקעות ראשוניות מחולקות:

• חומצי (חד ודו-רכיבי) על בסיס פוליוויניל בוטיראל (PVB);
• ואפוקסי - אוניברסלי, משמש כציפוי משני.

ניואנס עם "חומצה": ניתן לשים אותם על מרק מוקשה. במקרה זה, אי אפשר למרק PVB.

פריימר PVB Kudo

משני

חומרים אלו (מילוי) נקראים אקולייזרים, מילוי, מילוי.

חומרי מילוי מבצעים בדיוק משימות כאלה: הם ממלאים אי סדרים על פני השטח המשוחזרים, שריטות, חספוס משיוף עורות ונייר זכוכית, המשמשים לעיבוד המרק שהונח קודם לכן.

חומר המילוי מגיע שני: הוא נופל על הפריימר הראשוני, צבע ישן, שכבה נוספת, אך לא על מתכת חשופה. פריימר מילוי מבודד חלקים מתוקנים לא אחידים מאמייל ולכות אגרסיביים. יחד עם זאת, הוא משמש כמתווך מצוין בין מתכת או פלסטיק לבין עבודות צבע.

עבודת הכנה, הכנת האדמה והמכונית

לנוחות של צביעה מלאה או חלקית, הסר את כל התוספות של המכונית או רק את אלה שיש לתקן: מכסה מנוע, דלתות, זיגוג, פגושים, פגוש.

עוד צעד אחר צעד:

1. שבבי חול, שקעים, סדקים בלוחות עד מתכת חשופה.
2. ריתוך חורים ומקומות חלודים היטב.
3. עוברים את הצלקות מהריתוך עם עיגול עלי כותרת, ואז עם זרבובית מתכת על מקדחה.
4. הסר חלקיקים רופפים ומתקלפים.
5. אל תשכח להסיר את האזור תחילה עם אצטון, ולאחר מכן עם אלכוהול.
6. מחממים את החלקים עם מייבש שיער תעשייתי לכ-80 מעלות צלזיוס לטיפול בממיר חלודה אבץ-מנגן, למשל תרכובת זינקר (עקוב אחר ההוראות המצורפות).

בתום ההכנה, שפכטל (במידת הצורך) את המשטחים, המשך לפריימר של המכונית לצביעה.

סט כלים

הכינו מראש חומרים, כלים ואביזרים.

רשימת הפריטים הדרושים:

• מדחס בקיבולת של עד 200 ליטר אוויר לדקה;
• צינור;
• אקדח ריסוס;
• מרית סיליקון גמישה;
• נייר מיסוך;
• קלטת בנייה;
• סמרטוטים;
• גלגלי שחיקה בגדלי גרגרים שונים.

יש להקפיד על גזה או מסננת צבע (190 מיקרון) לסינון התכשירים. וגם כפפות, מכונת הנשמה, אוברול: אחרי הכל, תצטרך לעבוד עם חומרים רעילים. בחדר נקי וחם (10-15 מעלות צלזיוס), מואר היטב, האוורור אמור לפעול כראוי.

איזה סוג של אקדח ריסוס לדרוך מכונית

רולים ומברשות בפריימר של המכונה מקובלים, אבל עדיף לבחור אקדח צבע פנאומטי. דגמי אקדח ריסוס עם מערכת ריסוס HVLP (לחץ נמוך בנפח גבוה):

• לחסוך זמן;
• להפחית את צריכת החומר;
• לבצע עיבוד איכותי של האזורים המתוקנים.

הזרבובית (זרבובית) צריכה להיות בגודל 1,6-2,2 מ"מ (לעבודה נקודתית - 1,3-1,4 מ"מ). כאשר חומר המילוי עובר דרך החורים בקוטר הקטן יותר, הסרט דק מדי: יש למרוח שכבות נוספות של פריימר. עשה תרסיס בדיקה, התאם את גודל המאוורר על ידי התאמת הלחץ של המדחס.

איך לדלל פריימר לרכב עם מקשה

חלקיקים מרחפים של הפריימר יושבים על תחתית הצנצנת, אז נער את תכולת המיכל לפני כן. לאחר מכן מערבבים את המקשה והמדלל בפרופורציות המצוינות על ידי היצרן על התווית.

יש לדלל כראוי את הפריימר לרכב עם מקשה באופן הבא:

• פריימרים חד רכיבים: מוסיפים 20-25% מדלל (המקשה מיותר כאן).
• פורמולציות דו-רכיביות: תחילה הוסף את המקשה ביחס המומלץ. לאחר מכן יוצקים את המדלל עם כוס מדידה: הביאו את ההרכב לעקביות עובדת. תוויות פריימר מלוות בכתובות "3 + 1", "4 + 1", "5 + 1", נקרא כך: 3 חלקי פריימר דורשים חלק אחד של מקשה וכו'.

מסננים קרקעות מוכנות לשימוש דרך גזה או מסנן. אין לערבב חומרים מיצרנים שונים, אבל הממס הפופולרי בקרב בעלי מלאכה במספר 647 נחשב אוניברסלי.

מיסוך לפני ההכנה

חלקי רכב מפורקים אינם צריכים להיות רעולי פנים. אבל אם לא הסרת את הספים, אלמנטים אחרים, משטחים סמוכים צריכים להיות מכוסים כדי שאדמה לא תעלה עליהם.

השתמש בסרט טוחנות עם דש: אז אין "מדרגה" בגבולות האזור המיועד. האחרון, גם אם הוא משייף, יופיע לאחר הצביעה.

גם שבלונות יעזרו היטב: גזרו אותם מנייר עבה עמיד למים או פוליאתילן, הדביקו אותם לחלקים עם סרט דבק. חומרי סיכה מיוחדים יעלו קצת יותר.

ניתן להסיר את המיסוך לאחר ייבוש מלא של הפריימר והאמייל.

כיצד למרוח חומר מילוי

מילוי הוא שכבה אחראית יותר ליצירת מצע לגימור.

מריחת חומר מילוי לרכב

בעת הגשת הבקשה, הקפד על הכללים הבאים:

• למרוח את התערובת בסרט אחיד דק;
• מספר השכבות להכנה מעולה של הבסיס הוא 2-3, ביניהן משאירים 20-40 דקות לייבוש;
• שים שכבה אחת אופקית, השנייה - אנכית: עם תנועות צולבות תקבל משטח שטוח וחלק;
• לאחר מריחת השכבה האחרונה של חומר המילוי, המתן 20-40 דקות, ולאחר מכן העלה את הטמפרטורה במוסך: הפריימר יתייבש ויתקשה מהר יותר;
• פסים ואי סדרים קטנים מפולסים על ידי שחיקה.

עבודה עם אקדח ריסוס פנאומטי, טחינת חלקים עם כלי חשמלי, או עבודה ידנית בשיטות יבשות או רטובות.

כיצד למרוח פריימר

המשימה של פריימרים היא להגביר את ההדבקה בין הבסיס לצבע.

כאשר עובדים עם קומפוזיציות ראשוניות, שקול את הניואנסים:

• לנער היטב את הצנצנת עם החומר;
• להפוך את השכבה הראשונה דקה ככל האפשר (השתמש במברשת או ספוגית);
• המתן 5-10 דקות לייבוש האדמה;
• ודא שהסרט המיובש נקי מלכלוך, מוך.

כדי להסיר חספוס ונקבוביות, יש למרוח שכבה שנייה של פריימר.

איך להתמודד עם חלקים חדשים

חלקים מקוריים חדשים מורידים שומנים במפעל, לאחר מכן הם פוספטים ומכוסים בפריימר קטפורי על ידי ציפוי אלקטרוני: המשטח מקבל גימור מט עם ברק נמוך. חלקי חילוף זולים מטופלים עם פריימר מבריק או מט הובלה מבריק.

טוחנים פריימר מלא, נטול פגמים, קטפי עם חומרים שוחקים P240 - P320, מסיר שומנים. לאחר מכן מצפים בחומר מילוי אקרילי דו-רכיבי. אתה יכול גם לעבד את החלק עם סקוץ'-בריט, הסרת שומנים וצבע.

הסר את הציפוי באיכות מפוקפקת על ידי טחינה למתכת חשופה, יסוד עם קומפוזיציות ראשוניות ומשניות. בעזרת אמצעים אלו, תגדילו את תכונות ההדבקה של שכבת הביניים ותגבירו את העמידות בפני שבבים.

פריימר לרכב: כיצד לבצע primer נכון לרכב

לא קשה ליצור קשר ביניים בין הגוף לצבע במו ידיך. אבל התוצאה אינה סובלת רשלנות, אז אתה צריך לקדם את המכונית כראוי לפני הצביעה, חמוש בידע תיאורטי.

אדמת פלסטיק

חלקם של חלקי פלסטיק עמידים, קלים ועמידים בפני קורוזיה בכלי רכב מודרניים גדל כל הזמן. עם זאת, אמייל מכוניות על פגושים, פיתוחים, עמודי קישוט וקשתות גלגלים אינו מחזיק היטב: למשטחים חלקים יש מתח משטח נמוך. כדי לפתור את הבעיה, משתמשים בקרקעות מיוחדות.

החומרים בעלי תכונות הדבקה גבוהות וגמישות, המספיקות לעמוד בפני פיתול וכיפוף של רכיבי גוף כאשר המכונית נוסעת.

על פי ההרכב הכימי, קרקעות פלסטיק מחולקות לשתי קבוצות עיקריות:

1. אקריליק - תרכובות לא רעילות וחסרות ריח המתאימות בקלות על משטחים מתוקנים.
2. אלקיד - אוניברסלי, עשוי על בסיס שרפי אלקיד, חומרים נחשבים למוצרים מקצועיים.

שני סוגי החומרים עשויים בצורה של אירוסולים או ארוזים בגלילים עבור רובי ריסוס.

אקריליק חד-רכיבי

הייעוד על המיכל הוא 1K. הקבוצה כוללת את מה שנקרא קרקעות רטובות. פורמולציות חד-רכיביות מיושמות כסרט דק להדבקה של הבסיס לצבע וכהגנה מפני קורוזיה. המוצר מתייבש במשך 12 שעות בטמפרטורה של +20 מעלות צלזיוס. התערובת האוניברסלית משולבת עם כל סוגי האמייל לרכב.

אקריליק דו רכיבי

ייעוד על התווית - 2K. פריימר מילוי למתכת לצביעת רכב מגיע לרוב בשלב הגימור. את התערובת עם המקשה מורחים בשכבה עבה, מיישרים את סימני הטחינה ופגמים קלים נוספים.

פריימר נגד קורוזיה

זהו מוצר "חומצי" המונח על מתכת חשופה כשכבה ראשית. המשימה של הרכב מיוחד היא להגן על אלמנטים בגוף מפני חלודה.

פריימר נגד קורוזיה חייב להיות מכוסה בשכבה משנית. פריימר קטפורי במפעל על חלקים מקוריים חדשים אינו מטופל ב"חומצה".

כיצד לבצע פריחה נכונה של מכונית לפני הצביעה

אתה צריך להיות מוכן היטב להליך. ראשית, ספק אזור נקי, מאוורר ומואר היטב. לאחר מכן, הכינו חומרים מתכלים באיכות גבוהה מיצרנים ידועים, ציוד (מטחנה, מדחס אוויר, אקדח ריסוס). אל תדלגו על פעולות טכנולוגיות, עקבו בקפידה אחר כל שלב: הרשלנות הקלה ביותר תשפיע על התוצאה הסופית. אין להזניח את ציפוי הפיתוח היבש הראשוני, שיחשוף כל סיכון, שבב, אולם.

הוראות שלב אחר שלב כיצד לבצע תכנון נכון של מכונית

עבודת הכנה אורכת עד 80% מהזמן המוקצב לשיקום צבע.

התחל תחול:

• לאחר שטיפת המכונית;
• ייבוש עם מייבש שיער תעשייתי;
• פירוק של אביזרים, אביזרי, מנעולים;
• חותמות מיסוך, אלמנטים אחרים שלא ניתן לצבוע;
• שחיקה ידנית או מכונה;
• מרק עם תרכובות נוזליות, רכות או פיברגלס.

בצע את כל ההליכים, עזוב את המכונית ליום אחד.

שיטות יישום קרקע

הפריימר מיושם בדרכים שונות, בהתאם להרכב החומר, צורת האריזה, מטרת השימוש בתערובת.

תחול לרכב

אם נזרוק את שיטת המפעל הסדרתי של טבילת הגוף וחלקיו באמבטיות מיוחדות, אז למנעולנים ולנהגים יש גישה ל:

• מברשות, רולים - לאזורים קטנים;
• טמפונים - לעבודה נקודתית;
• פחיות אירוסול - לתיקונים מקומיים;
• אקדחים פנאומטיים - לשיקום מלא של הצבע.

שמור את חרירי האקדחים והאירוסולים במרחק של 20-30 ס"מ מהמשטח, התחל לנוע תחילה אופקית, ואז אנכית מקצה האזור המתוקן למרכז.

יישום של שכבת האדמה הראשונה

השכבה הראשונה (מאבק) מיושמת פעם אחת בלבד על משטח מוסר שומנים וללא אבק.

כללים:

1. תנועה - חלקה, אורכית.
2. הסרט דק ואחיד.
3. לחץ מדחס - 2-4 atm.
4. נקודת ההחזרה של הזרבובית נמצאת מחוץ לגבול חומר העבודה.

שכבה מאובקת בקושי מורגשת מתייבשת במשך 15-20 דקות עד שהיא הופכת למאט.

טחינת השכבה הראשונית

לאחר תום תקופת הייבוש של השכבה הראשונית (בדוק את ההוראות), קח נייר זכוכית עמיד למים P320-P400, ושפוך מים כל הזמן על החלק, שיוף את הפאנל המטופל. התהליך נקרא כביסה.

שנה את גריס נייר הזכוכית ל-P500-P600 כדי להסיר לחלוטין סדקים ובליטות. השחזה במכונה בשלב זה אינה רציונלית.

מריחת שכבת הפריימר הסופית

לאחר שהחלק התייבש, יש למרוח ברצף את שכבת הפריימר השנייה (חצי יבשה), שלישית (חצי רטובה) ולבסוף את שכבת הפריימר הרביעית (רטובה). טכניקת היישום לא משתנה, אבל אתה צריך לעבוד בצורה אינטנסיבית יותר. זמן ייבוש ביניים - 5-10 דקות.

תחול לרכב

על שכבת הגימור, כאינדיקטור, יש למרוח פריימר "מתפתח" בצבע שונה, שיראה בבירור את החספוס שנותר, סיכונים, שקעים.

ניתן להסיר פגמים בשתי דרכים:

• "רטוב" - כביסה, בעוד שמספר נייר הזכוכית האחרון צריך להיות P600-P800.
• "יבש" - מלטשת אקסצנטרית עם גלגל רך.

אי אפשר להחליף את הפריימר לרכב לצביעה עד שפכטל או מתכת חשופה.

ייבוש

הפריימר עם מקשה מתייבש תוך 15-20 דקות. עם זאת, ציירים מנוסים מתעקשים על שעה אחת של ייבוש. אם נעשה שימוש בתערובת הפריימר ללא תוספים, אזי הזמן לייבוש מלא של הגוף מאריך ליום.

שמרו על ניקיון החדר: כל מוך ואבק יקלקלו ​​את העבודה.

האם אני צריך ליישם פריימר על צבע רכב ישן?

אם אמייל המפעל מוחזק בחוזקה, אז זה יכול להיות דרוך. עם זאת, ממשטח מבריק ולא משומנים, המוצר יברח. לכן, תנאי מוקדם עבור תחול על הציפוי הישן הוא הטיפול של האחרון עם חומרים שוחקים.

בחירת צבע

ישנן מספר דרכים לבחור אמייל אוטומטי. צבע מוכן לרכב בפחיות של 2-3 ליטר קל לקנות בחנות. אם כל הגוף נצבע מחדש, אין בעיות עם הצל, יתר על כן, אתה יכול לנצל את ההזדמנות ולשנות באופן קיצוני את החלק החיצוני של המכונית.

דבר נוסף הוא כאשר תיקון הצבע הוא מקומי: כדי לא לטעות בצבע, הסר את הפקק ממיכל הדלק והשתמש בו בחנות הרכב לבחירת ערכת הצבעים המתאימה. בעת מריחת אמייל, אל תעשה גבולות ברורים בין הציפוי הישן לחדש. יש סיכוי קטן להתאמה של 100% צבעים, אז פנה למרכז מיוחד שבו עובדים, ערבוב צבעים, יבחרו את האפשרות האידיאלית באמצעות שיטת מחשב.

יתרונות וחסרונות של תחול לרכב

פריימר אוטומטי הוא חומר רב תכליתי היוצר מצע לצביעת מכונית.

לחומרי תחול יש את ההיבטים החיוביים הבאים:

• אל תתנו לחות לעבור, הגנה על חלקי גוף (חשוב במיוחד - התחתית) מפני קורוזיה;
• לא מפחד משינויי טמפרטורה;
• אלסטי ולכן עמיד בפני נזק מכני;
• עָמִיד;
• ידידותית לסביבה: למרות ההרכב הכימי העשיר, הם אינם פוגעים בבריאות המשתמשים והסביבה;
• לספק צימוד של הבסיס עם הציור;
• ליצור משטח חלק לחלוטין לציור;
• קל ליישום;
• להתייבש במהירות.

החסרונות כוללים את העלות הגבוהה. אבל חיי השירות הארוכים מצדיקים את עלות המוצר.

תכונות של פריימר בבית

טכנולוגיית ה-priming זהה, בין אם היא מתבצעת במוסך שלכם או בשירות רכב. הפרת סדר הפעולות הופכת לבזבוז זמן וכסף.

תוצאות טובות מגיעות עם תרגול. אם יש לך את הכישורים הבסיסיים של מכונאי מכוניות, אז תכנון המכונית לפני הצביעה בבית הוא אמיתי:

העריכו עד כמה החדר מאובזר.

1. האם יש מערכת אוורור אספקה ​​ופלט במוסך?
2. האם אתה יכול לשמור על הטמפרטורה האופטימלית לייבוש תערובות.
3. חשב את העלות של חליפת מגן עם מכונת הנשמה.
4. קבע את עלות ציוד הצביעה.

חלק מהמוצרים (מקשה, ממיסים, פריימרים מתפתחים) יישארו ללא שימוש.

ראה גם: כיצד להסיר פטריות מגוף מכונית VAZ 2108-2115 במו ידיך

טעות לחשוב שעבודה במוסך קלה וזולה יותר. לאחר שקלול כל הסיכונים, ייתכן שתגיעו לרעיון להפקיד את שחזור הצבע בידי אנשי מקצוע.

וידאו בנושא:

פריימר לרכב עשה זאת בעצמך לפני הצביעה