בקע על גלגל: האם אפשר לרכוב ומה לעשות איתו?
תוכן
מרבית הנהגים מכירים את המושג בקע גלגלים מאז ילדותם, כאשר נפיחות צמיגים נוצרת על אופניים. בדרך כלל זה קרה בחלק הרוחבי, אך ישנם גם מקרים של היווצרות קת.
למרות שהמכונית מצוידת בצמיגים עמידים יותר, גם העומס עליהם גבוה בהרבה, כך שיכול לקרות שהגלגל בולט מצד אחד. שקול מדוע זה יכול לקרות, והאם ניתן להפעיל גלגל פגום?
מהו בקע על גלגל?
פריצת גלגל מתייחסת לעיוות של הגומי בצורה של נפיחות. נזק זה יכול להופיע גם בצד הצמיג וגם על המשטח.
בהתאם למיקום של נזק כזה, הוא עלול לגרום לטלטולים, מכות, זמזום רטט והשפעות אחרות שהופכות את הנהיגה ללא בטוחה, במיוחד במהירויות גבוהות.
בניגוד לפנצ'ר, בקע נקבע על ידי בדיקת צמיג מנופח. הסיבה העיקרית להופעת נזק כזה היא מכה חזקה, עקב כך נקרעת השכבה המחוזקת והגומי מתנפח מלחץ גבוה.
קשה יותר להבחין בבקע בחלק הפנימי של הגלגל. עם נזק כזה, בזמן נסיעה במהירות גבוהה, הגלגל ירטוט בכיוון אופקי (מכשכש מצד לצד).
הסיבות להיווצרות בקע על הגלגל ותוצאותיו
בקע מתנפח עקב העובדה שחלק הטקסטיל של המוצר מתחיל להידרדר או להיפגע כתוצאה מפגיעה. אם הנהג לא ישים לב לנזק זה, הכבל ימשיך להתמוטט בגלל לחץ גבוה. הבליטה תמשיך להתרחב, מה שעלול לגרום לאחר מכן לפיצוץ הצמיג. פופ חד יכול להפחיד אחרים, אך אם מהירות ההובלה גבוהה, המכונית תשנה את מסלולה בפתאומיות, מה שלעתים קרובות גורם לתאונה בכל דרך.
מסיבה זו, לפני שהוא עולה על ההגה, כל נהג צריך לבדוק מעת לעת את מכוניתו ולנסות לזהות תקלות כאלה מראש. הבקע החיצוני ייראה מיד. אם מתרחשת בעיה בזמן שהרכב נוהג, אז במהירות הנהג יחוש במכות בהגה או בחלק האחורי של המכונית, כאילו הגלגלים אינם מאוזנים. למעשה, זהו חוסר איזון, שכן הצמיג שינה את צורתו. אם תנועת המכונית החלה להיות מלווה בפעימה, עליכם לעצור מיד ולבדוק מה הסיבה להשפעה זו.
הנה מה שיכול לגרום לבליטה גומי:
- גומי באיכות ירודה - זה מופיע בדרך כלל על מוצרים תקציביים בשנה הראשונה להפעלה;
- צמיג ישן רגיש יותר להיווצרות בקע, שכן לאורך זמן יכולת הגומי לעמוד בעיוות פוחתת;
- התגברות תכופה על מכשולים עם קצוות חדים, למשל, זה יכול להיות חור עמוק או שפה. גודל הבליטה יהיה תלוי במהירות הרכב וכן בגודל המכשול;
- אם הנהג אוהב לחנות בחוזקה כנגד שפת המדרכה, הצד של הצמיג עלול להיפגע. חתך צד רדוד יגרום לסחיטת שכבת הגומי הפנימית דרך הפער;
- לעתים קרובות, נזקים מופיעים ברכבים עם גלגלים מונמכים - כאשר מכונית נתקלת במכשול במהירות, בצמיג שטוח יותר סביר שהגומי ייחסם היטב בין הדיסק לאלמנט המחודד בכביש;
- התגברות על פסי רכבת ומכשולים אחרים בזווית ישרה;
- משטח דרך גרוע (חורים עם קצוות חדים);
- הבליטה מופיעה גם בגלל פגיעה חזקה מהגלגל, למשל, בתאונה.
בקע נוצר בשל העובדה שהצמיג מורכב מכמה שכבות של חומר, שביניהן יש חוט של חוטי ניילון המשמשים כאלמנט מחזק. כאשר שכבת הגומי הופכת דקה יותר או שהחוטים נשברים, זה יוביל בהכרח לבליטת החומר בנקודת הכשל. ככל ששטח הנזק לשכבת הטקסטיל גדול יותר, כך גודל הבקע גדול יותר.
מהי הסכנה של בקע בצמיג?
צמיגי רכב מורכבים בעיצובם. כל נזק, אפילו קל, ישפיע בהכרח על מאפייני הריצה של הגומי. היווצרות של בועה על הצמיג מעידה על הרס של חלק החוט של המוצר, והוא מאבד את כוחו.
במהירויות גבוהות, גלגל בעל גיאומטריה שונה יפריע להתנהלות הרכב. הדבר מסוכן במיוחד בעת ביצוע תמרונים במהירות גבוהה (עקיפה או פנייה).
ניתן לזהות בקע נסתר על ידי התרחשות של הכאה בהגה. כמו כן, במקרים מסוימים, עשוי להיראות חימום חזק יותר של הצמיג.
נזק לגלגל כזה הוא בלתי צפוי. נהג אחד נוהג במכונית עם בקע במשך יותר מאלף קילומטרים, בעוד שצמיג אחר כושל לאחר כמה מאות קילומטרים בלבד לאחר נזק.
בכל מקרה, בקע מסוכן כי הוא יכול להתפוצץ, ופנצ'ר ימשוך את המכונית הצידה. אם שבירת גלגל מתרחשת במהירות גבוהה, וזה קורה לעתים קרובות יותר בגלל עומס מוגבר, המכונית תגרום בהכרח לתאונה.
מסיבות אלו, כל בעל רכב צריך לבדוק צמיגים במהלך החלפת צמיגים עונתית. אם זוהו אפילו עיוותים קלים, עדיף להחליף את הצמיגים על מנת למנוע בעיה אפשרית.
כיצד מופיע בקע על גלגל?
הבועה על הגלגל מתנפחת כאשר הכבל ניזוק. לעתים קרובות נזק כזה אינו מסולק בשום אופן, ולכן צמיגים עם בקע נפטרים. יתרה מכך, לא ניתן להפעיל את הגלגל הזה, מכיוון שלא ניתן יהיה לאזן אותו בגלל חוסר היציבות של הבועה (בהתאם לעומס המכונית, הוא יכול לשנות את צורתו). אם המכונה עמוסה בכבדות, גלגל פגום עלול להישבר.
בעיקרון, בקע של הגלגל מופיע עקב:
- נישואי מפעל של צמיגים;
- פגיעה במכונית בבור רציני עם קצוות חדים;
- פגיעה במדרכה;
- תאונה.
כאשר קונים גומי בשוק המשני, לא תמיד ניתן לזהות נזק כזה, מכיוון שלא מופעל לחץ אוויר על קירות המוצר. אבל עם פגיעות חזקות, הגומי תמיד ישאיר חותם מהפגיעה.
השלבים הראשונים בזיהוי בקע
כאשר נהג מזהה התנפחות גלגל על הכביש, הוא צריך לנקוט באחד מהצעדים הבאים:
- התקשר לשירות צמיגים נייד או החלף באופן עצמאי את הגלגל בדוקאטקה או צמיג רזרבי;
- בהיעדר גלגל רזרבי או דוקאטקה, יש לפנות מיד לשירות הצמיגים הקרוב. במקרה זה אסור לנהג להאיץ את רכבו במהירות של יותר מ-60 קמ"ש. ועליו לשמור על מרחק מוגבר לרכב מלפנים, כדי שבמקרה חירום יוכל להתמצא;
- שוטחים מעט את הצמיג;
- במהלך הנסיעה, בדוק מעת לעת אם הבועה על הצמיג מתגברת;
- אם הגלגל הקדמי פגום, ניתן להחליפו בגלגל האחורי.
אתה יכול לרכוב עם בקע על גלגל?
יש נהגים שלא מייחסים חשיבות לבליטה הקטנה שמופיעה על הצמיג, ולא עושים כלום. אם הדרך מישורית, אז גומי כזה יחזיק מעמד זמן מה, אך החור הבא או המכשול הקטן עשויים להיות האחרונים.
נהגים מסודרים בטוחים שמראה של בקע רוחבי אינו פגם כה חמור, שבגללו אתה צריך לרוץ מיד לחנות אחר צמיגים חדשים. חלקם פשוט מורידים את הלחץ בגלגלים, כך שהלחץ באתר התקלה יופחת מעט.
מהם הסיכונים בשימוש בגלגל עם בקע
למרות האמונה הרווחת הזו, נהיגה עם גלגל פגום תוביל לתוצאות השליליות הבאות:
- במהירות הגלגל ייגמר. בגלל חוסר איזון, מיסב הגלגל יסבול, כמו גם כמה אלמנטים מתלים.
- חוסר איזון יגרום לשחיקה לא אחידה של המדרכה, ושינויים תכופים בתיקון מגע יגבירו את החיכוך עם הכביש. זה יכול להוביל לחימום הצמיג. אנשים רבים יודעים שכאשר הם מחוממים, מוצרי גומי הופכים אלסטיים יותר, אשר בתורם יתרמו לעלייה בבליטה.
תיקוני שלדה או מתלים יקרים בהרבה מקניית צמיגים חדשים, במיוחד עבור דגמי הדור האחרון. בנוסף, נהיגה עם בליטה על גלגל תגרום במוקדם או במאוחר לשעת חירום עקב העובדה שהנהג לא יכול להתמודד עם השליטה ברכב בו גלגל מתפוצץ במהירות.
כיצד להפעיל גלגל בקע
על פי תקנות התעבורה, כשל בצמיגים (פגם ברור בדמות חתך, שחיקה, דריכה שחוקה מאוד ונזק אחר) הוא אחת הסיבות לכך שהנהג לא צריך להפעיל את הרכב. אם הוא מתעלם מסעיף חוק זה, אז הוא יצטרך לשלם קנס, ובמקרים מסוימים גם לאסוף את מכוניתו מהחניה (אך לא בכוחות עצמו, אלא במשאית גרר). סיבות אלה אמורות לגרום לנהגים להתייחס לתקלות כאלה ברכב ברצינות.
כאשר נהג מגלה בקע לפני הנהיגה, ראשית עליו לפתור את הבעיה. אך קורה שהנפיחות נוצרת לאחר נפילה לפוסה. אם הבקע גדול, עליכם להחליף את הגלגל הפגום במסתור או בצמיג רזרבי (קראו על מה עדיף לסחוב אתכם ברכב ב ביקורת נוספת). בעתיד הקרוב עליכם לתקן את הצמיג הפגום או לקנות חדש.
בחלק מהמקרים הנפיחות עדיין לא קריטית, ולכן יש המחליטים שעדיין ניתן לרכוב על גלגל כזה. על מנת שלא ליצור מצב חירום, על הנהג להפעיל גלגל כזה בתנאים הבאים:
- מהירות התחבורה לא תעלה על 60 קמ"ש;
- יש להימנע מעצירות פתאומיות;
- הימנע מנסיעה בדרכים סלולות גרוע;
- אל תעמיס יתר על המידה את המכונה;
- יש למזער את מספר ההשפעות של הגלגל על מכשול מכיוון שעיוות חד של הגומי יוביל לעלייה בבקע.
דרכים לתיקון בקע על גלגל
כל הנזק מסוג זה מחולק לשתי קטגוריות: ניתן לתיקון ולא לתיקון. רוב הנהגים אינם יכולים להעריך באופן חזותי את מידת הנזק, ולכן הם זקוקים לעזרה מקצועית. טכנאי הצמיגים יסיר את הצמיג מהגלגל ויגיד לך אם ניתן לעשות משהו או לא.
גם אם ניתן לתקן את הגלגל, צריך לזכור שהוא כבר לא מתאים לשימוש קבוע, מכיוון שהתיקון אינו מחזיר את כוחו המקורי של המוצר. הגלגל המתוקן יכול לשמש רק כחילוף.
לא כדאי לבצע תיקונים בבית, מכיוון שהשפעת הליך כזה לרוב אינה מצדיקה את הכספים. בשירות הצמיגים התהליך מתרחש ברצף הבא:
- הצד של המכונית עם הגלגל הפגום תלוי, הגלגל עצמו מוסר. הטכנאי שוטף את הצמיג ובודק חזותית את הנזקים. לעיתים קרובות הגורם לבקע הוא מום פנימי, אך לפני שמפנים את הסד, פני השטח שלו מסומנים. כאשר הגלגל אינו בלחץ, הבליטה תיעלם;
- יתר על כן, הבקע נחתך בסכין מיוחדת למוצרי גומי;
- לוקחים פיסה שלמה של צמיג אחר וחותכים טלאי בגודל הנדרש;
- החלק שהוסר מהחומר ממולא בגומי גולמי שעובר טיפול מיוחד;
- התהליך הבא הוא וולקניזציה. במהלך תקופה זו, הצמיג מטופל בחום כדי להפוך את הגומי הגולמי לחלק מהמוצר. במהלך פעולה זו עליכם לעקוב אחר הטכנולוגיה, ולכן קשה ביותר להשיג את האפקט הרצוי בבית;
- לאחר שהתקרר הצמיג, מורחים טלאי על שכבה אחידה של גומי מכוסה, אך לפני שמדביקים את המשטח, הוא מייגע להכין אותו - לנקות ולהשמין;
- תיקון הצמיגים מסתיים בהדבקת טלאי בחלקו החיצוני ובפנים של המוצר. כך שלא נוצרת בועת אוויר בין הטלאים לצמיג, המשטח מוחלק ומהודק בתוך מהדק. הצמיג נשאר במצב זה לפחות 12 שעות.
- ניתן להשתמש במוצר המתוקן יממה לאחר ההליך.
בהתחלה יהיה צורך לבדוק פעמיים את הלחץ בגלגל כזה (תיקונים באיכות ירודה הם לעתים קרובות הגורם לדליפות אוויר), כמו גם אם מופיעים בליטות חדשות.
מה לעשות על הכביש אם יש בקע על ההגה?
אם הצמיג ניזוק מעט, הבליטה תגדל לאט. במקרה זה, על הנהג קודם כל לתכנן רכישת צמיגים חדשים. עם זאת, אם פגם כזה מופיע בפתאומיות בזמן נהיגה, המשמעות היא שהנזק גדול, ובמקום גלגל פגום, עליך להתקין צמיג רזרבי.
אם הנהג חוסך מקום או מאיר את מכוניתו ולא מכניס צמיג רזרבי לתא המטען, הדבר היחיד שניתן לעשות במקרה זה הוא להחליף את הגלגל הקדמי הפגוע באחור. זה יפחית באופן זמני את העומס על הבקע. הבעלים של מכונית כזו צריך ללכת לצמיג צמיגים או מיד לחנות לצמיגים חדשים. בזמן שהוא מגיע ליעדו, הוא צריך לעצור את המכונית ולבדוק שוב אם הבליטה הולכת וגוברת. ניתן להפחית את העומס עליו על ידי ניפוח מעט של הצמיג.
כמה זמן הצמיג ייסע לאחר התיקון
אין תשובה מוגדרת לשאלה זו מכיוון שנהגים משתמשים בסגנונות נהיגה שונים, והיצרן עשוי להשתמש גם בחומר גומי באיכות ירודה, ולכן התיקון מודבק בצורה גרועה למשטח. כמו כן, מידת הנזק משפיעה על חייהם של צמיגים מתוקנים כאלה.
בחלק מחנויות הצמיגים יש אחריות של 6 חודשים. יש מקרים (אם הנהג ממלא אחר ההמלצות המפורטות לעיל) כאשר הצמיג יכול להחזיק מעמד כשנתיים. עם זאת, לא מומלץ לנהגים להשתמש בצמיגים כאלה, מכיוון שגם תיקון היטב כבר איבד את תכונותיו המקוריות. זהו אמצעי חירום בלבד עד שהנהג קונה סט צמיגים חדש.
אם ניתן לראות את הבליטה הצדדית בקלות, בליטת הקצה לא תהיה כל כך גלויה. עם זאת, הוא ירגיש את עצמו מייד על ידי מכות בהגה (אם הגלגל הקדמי נפוח) או על ידי קפיצה בחלק האחורי של המכונית במהירות נמוכה. הנה סרטון קצר כיצד למצוא את אתר הנזק:
כיצד להגן על הגלגל מפני הופעת בקע?
הנה כמה צעדים שנהג יכול לנקוט כדי לסייע במניעת ניפוח צמיגים:
- בדוק מעת לעת את כל הגלגלים (ניתן לעשות זאת בעת החלפת צמיגים עונתית), כמו גם לאחר מכה רצינית, למשל, בקצוות החדים של חור עמוק.
- נסו להימנע מבורות בכביש ואל תתקלו במכשולים בעלי קצוות חדים (כגון שוליים) במהירות.
- אל תחרוג מחוון לחץ האוויר האופטימלי בצמיגים, אשר נקבע על ידי יצרן הרכב;
- אל תקנו צמיגים לאחר השוק, במיוחד אם אינכם מנוסים בזיהוי נזקי גלגלים.
המקסימום שהנהג יכול לעשות כדי למנוע נזק לגלגלים הוא סגנון נהיגה רגוע. זה תמיד הכרחי להתחיל ולבלום בצורה חלקה לבטיחות לא רק גומי, אלא גם חלקים חשובים אחרים של המכונית. בנוסף לנוחות, גישה זו של הנהג תהפוך את התנהגותו בכביש לצפויה ובטוחה ככל האפשר עבור משתמשי הדרך האחרים.
סרטון על הנושא
לסיכום, סרטון מפורט מדוע לא כדאי לנהוג עם פריצת צמיג:
שאלות ותשובות:
כמה עולה תיקון בקע בגלגל? זה תלוי במדיניות הפיננסית של התאמת הצמיג, בגודל ובמיקומו של הבקע. כמו כן, המחיר מושפע מהאזור בו נמצאת בית המלאכה. המחירים נעים בין 14 ל-70 דולר.
האם אתה יכול לרכוב עם בקע קטן? בקע הוא סכנה פוטנציאלית להתפוצצות צמיג במהירות, מה שבהחלט יוביל לתאונה. לכן, אי אפשר לנהוג עם בקע בגלגל, במיוחד אם המכונית עמוסה.
האם ניתן לתקן בקע? ניתן לתקן את המיקום באופן זמני על ידי מצלמה בגלגל, טלאי מחוזק פנימי נוסף או תפירה עם חוט ניילון וגיפור נוסף.
