Hino 500 עובר אוטומטית

תיבת הילוכים אוטומטית תהיה זמינה לסדרות FC 1022 ו-FD 1124 500 הנמכרות ביותר.

עד כה, לנהגים של דגמי 500 בעלי חובה בינונית לא הייתה ברירה אלא להעביר הילוכים בדרך המסורתית, למרות הפופולריות הגוברת של תיבות הילוכים אוטומטיות מדי שנה. 

תיבת ההילוכים החדשה, המכונה ProShift 6, היא גרסה אוטומטית של ששת ההילוכים הידנית הזמינה כסטנדרט. מדובר במערכת דו-דוושת, מה שאומר שהנהג לא צריך ללחוץ על המצמד כדי להתחיל או לעצור, כפי שקורה בכמה תיבות הילוכים אוטומטיות. 

תיבת ההילוכים האוטומטית תהיה זמינה לדגמי FC 1022 ו-FD 1124 הנמכרים ביותר בסדרת 500, אך עם הזמן Hino Australia מתכננת להפוך אותה לזמינה גם לדגמים כבדים יותר. 

אלכס סטיוארט, ראש תחום המוצר ב-Hino אוסטרליה, אומר שהחברה הייתה צריכה להציע אפשרות אוטומטית לאור הביקוש החזק בשוק המכונות הקטנות והבינוניות. 

"בחמש השנים האחרונות, הייתה מגמת מכירות מאוד ברורה לעבר תיבות הילוכים אוטומטיות לחלוטין או אוטומטיות", הוא אומר. 

"אם תקרין את הנתונים האלה, תראה שעד 2015, 50 אחוז מכל המשאיות שנמכרו יהיו אוטומטיות או אוטומטיות לחלוטין.

אם לא היינו מפסידים חלק גדול מהשוק". סטיוארט אומר שלא כל הלקוחות יבחרו בשליטה ידנית אוטומטית, למרות היתרונות שלה לחיסכון בדלק, בגלל מסת הרכבת הגולמית המופחתת (GCM), שהיא המשקל המרבי של המשאית, המטען והקרוואן. 

"למשאית ה-FD במשקל 11 טון יש משקל כולל של 20 טון עם תיבת הילוכים ידנית, אתה שם עליה בקרה ידנית אוטומטית, ויש לה משקל ברוטו של 16 טון", מסביר סטיוארט. "זה די נורמלי עבור כל יצרן עם תיבת הילוכים ידנית אוטומטית."