הונדה CB500 ומפרט המנוע שלה - למה ה-CB500 כל כך מיוחד?

בשנת 1996 נולד דגם ההונדה עם מנוע CB500 בסידור של שני צילינדרים ברציפות. הוא הוכיח את עצמו כעמיד במיוחד, חסכוני וסיפק ביצועים נאים מאוד ללא קשר לאפשרויות הכוח.

מנוע CB500 ומפרטים

נתחיל במספרים שעובדים הכי טוב על הדמיון. במה שונה הונדה CB500? מרגע הייצור בלט מנוע ה-499 סמ"ק שני צילינדרים. ההספק המרבי היה תלוי בגרסה ונע בין 35 ל-58 כ"ס. הכונן ייצר הספק מרבי ב-9.500 סל"ד. המומנט המרבי הוא 47 ננומטר ב-8.000 סל"ד. עיצוב זה כלל קירור נוזלי שהיה שימושי לנהיגה נינוחה במהירות נמוכה. חלוקת הגז מבוססת על שני פירים עם טפחים מסורתיים וארבעה שסתומים לכל צילינדר.

שרשרת תזמון מוצקה הייתה אחראית לדחף של אלמנטים אלה. תיבת ההילוכים התבססה על 6 מהירויות ומצמד יבש. כוח ממנוע ה-CB500 נשלח לגלגל האחורי, כמובן, דרך שרשרת מסורתית. עיצוב זה סיפק ביצועים הגונים מאוד. הגרסה החזקה ביותר האיצה ל-180 קמ"ש, והמאה הראשונה הייתה אפשרית תוך 4,7 שניות. צריכת הדלק לא הייתה מוגזמת - 4,5-5 ליטר ל-100 ק"מ היה די ריאלי במסלול רגוע. בנוסף, התאמת מרווחי שסתומים כל 20-24 אלף ק"מ והחלפת שמן כל 12 אלף ק"מ הפכו את עלויות התחזוקה לנמוכות עד כדי גיחוך.

למה אנחנו אוהבים את הונדה CB500?

באופן מפתיע, במבט ראשון, הונדה CB500 לא גורם להרבה רגשות. סתם עירום רגיל שלא שובה את הסגנון שלו. עם זאת, זה לא הדבר הכי חשוב בו. מעצבי הונדה שאפו ליצור את האופנוע הפונקציונלי והעמיד ביותר בכיתה XNUMX. וזה היה, ללא ספק, מושלם. הודות לקלילות שלו (170 ק"ג יבש), הכוח של מנוע ה-CB500 מספיק לנסיעה דינמית. בזמן הקרנת הבכורה הדו-גלגלי הזה היה זול יחסית לקנייה, לא יקר לאחזקה ולא בעייתי מדי. לכן קרה שעדיין משתמשים בו במרכזי הכשרת נהגים.

האם להונדה CB500 יש כמה יתרונות?

נכון שמנוע ה-CB500 הוא אחד מנקודות החוזק הגדולות של עיצוב של תחילת המאה. בנוסף, העיצוב הפשוט והמתלים הנוחים יחסית מאפשרים נסיעה נוחה. כמובן, לא כולם באותה רמה גבוהה. בתחילה, היצרן התקין את תוף הבלמים על הגלגל האחורי. ארבע שנים לאחר שחרורו של האופנוע הוחלף הבלם בבלם דיסק. בנוסף, מעבר להילוך גבוה יותר אינו תמיד אינטואיטיבי, דורש יותר תשומת לב וזמני העברה ארוכים למדי.

דגם זה אינו מיועד להתגבר במהירות על מהמורות. לקפיצים יכולה להיות נטייה לצנוח, במיוחד במהירויות גבוהות ובעומסים כבדים. כמו כן, לא כדאי לכרוע ברך עם האופניים האלה, כי המתלים שלהם פשוט לא מאפשרים רכיבה תחרותית כזו. זה אופניים רגילים לחלוטין. מנוע ה-CB500 מעניק לו יותר כוח ויוצר רושם כללי חיובי.

האם כדאי לקנות הונדה "לוק" - תקציר

Cebeerka היא עדיין הצעה מעניינת הן למתחילים והן לרוכבים מנוסים יותר. למרות שהוא נמצא בשוק למעלה מ-20 שנה, העיצוב שלו עדיין מעורר ביטחון. ניתן להעיד על כך על ידי בדיקת עריכה. בעת מדידת מידות הצילינדרים לאחר ריצה של 50.000 ק"מ, הפרמטרים עדיין היו מפעל. אם נתקלתם ביצירה מטופחת, אל תהססו! האופניים האלה יקחו אותך לכל מקום!