הונדה CBR1000RR Fireblade SP ו-SP2 2017 - תצוגה מקדימה של אופנוע

תוכן

1000 Honda CBR2RR Fireblade SP ו-SP2017 אופנוע תצוגה מקדימה

1000 Honda CBR2RR Fireblade SP ו-SP2017 אופנוע תצוגה מקדימה

הונדה הוא אינטרמוט 2016 חדש CBR1000RR Fireblade SP.

מכונית האוס-ווינג חוזרת לזרוח בשנת השנה ה -25 שלה, ומביאה איתה מראה דק יותר, הרבה טכנולוגיה ויחס משקל-כוח טוב יותר.

הוא גם מגיע לראשונה בגרסה קיצונית יותר בשם SP2שניתן להפוך לאופני מירוץ.

192 כ"ס ו -195 ק"ג עם מיכל בנזין מלא

רזה וקומפקטית יותר מקודמתה, החדשה הונדה CBR1000RR Fireblade SP 2017 г. יש לו מראה חדש: קטע זנב צר, מעטפת קטנה יותר ופנסי LED מלאים.

הוא מופעל על ידי מנוע ארבעה צילינדרים מוטבע 999,8 סמ"ק. 192 קורות חיים (11 יותר מהדגם שהוא מחליף) ב -13.000 סל"ד ו -116 ננומטר ב -11.000 סל"ד.

המספרים הללו - תוצאה של חומרי מנוע משודרגים ויחס דחיסה של 13:1 - מנוגדים למשקל הכולל של רק 195 ק"ג במצב תקין ועם מיכל בנזין מלא (15 ק"ג פחות מהגרסה הקודמת).

Il рамка הקורה הכפולה והזרוע מאלומיניום התחזקו, והגלגלים ותת המשנית האחורית הוקלו.

האגזוז עשוי טיטניום, שהוריד את המשקל ב -2,8 ק"ג. חידושים אחרים כוללים שימוש ברפידות בלם חדשות בעלות ביצועים גבוהים ומוכנים לשימוש עבור מחוגה של ברמבו.

תיבת הילוכים בעזרת כוח גם בהורדות והנעה פעילה למחצה

Il חילופי נתמכים הן בעת הורדת הילוך והן בעת מעבר להילוך הבא: אין צורך להשתמש במצמד (נעלי בית).

Il מערכת IMU (Bosch Inertial Gauge) 5 ציר מודד את תנועות האופנוע בכל מטוס ובכל רגע, ומתקשר גם עם בקרת משיכה (9 רמות), מצערת (מצערת באמצעות חוט עם 5 כרטיסים זמינים) el'' שרירי בטןהבטחת הביצועים המרביים בכל מצב; אתה יכול לבלום למרכז הכיפוף מבלי להסתכן, בדיוק כפי שהטכנולוגיה תשלוט בצורה מיטבית על הרמת הגלגל האחורי בעת בלימה והגלגל האחורי בזמן האצה.

החדשים גם נמצאים בדיאלוג עם ה- IMU השעיה חצי פעילה (ניתן להגדרה לשלושה מצבים פעילים ושלושה ידניים) המסוגלים להבטיח דחיסה אופטימלית ושיכוך ריבאונד תחת כל מתח: במילים פשוטות, הם מותאמים אוטומטית בהתאם למתחים המתקבלים.

הונדה CBR1000RR Fireblade SP 2017 г. התקין את המתלה הראשון S-EC Ohlinsמורכב ממזלג NIX30 43 מ"מ והלם TTX36.