הונדה NSX - היסטוריית דגמים ומפרטים - מכוניות ספורט
פורשה? פרארי? המכונית שניצחה את מכוניות הספורט האירופיות של שנות ה -90 הייתה יפנית. המיתוס בעל ארבע הגלגלים, עם ידה של סנה ...
ההונדה NSX זהו סמל אמיתי כמו פורשה 911, פרארי טסטרוסה ויגואר E-Type.
נולד בשנת 1990 והתפתח בעזרת - יקר - ערך איירטון סנה, la הונדה NSX לשים שובבה האירופאים עם שלהם ביצוע מדהים.
איירטון, ששיחק באותה תקופה בקבוצה מקלארן-הונדה, נעשהלְעַרְעֵרעל ידי עיצוב אסדה מקצועית באמת המיועדת לידיים המנוסות באמת.
דמותה מפוארת עד היום: היא תוססת, נמוכה, חדה, הרמונית בפרופורציות. פרטים כמוני פנסים נשלפים ואני 'aileron קבוע לעשות את זה ללא ספק 90s, אבל באותו זמן הוא התיישן כמו יין: טוב.
נקודות זכות: הונדה NSX HERITAGE
La מֵכָנִיקָה זה היה מאוד קשה: השלדה והמתלים היו במצב מצוין. אלומיניוםכמו גם רוב העיצובים.
מערכת הבלימה הייתה מצוידת ABS והיה הגה כוח חשמלי.
עם זאת, ספינת הדגל הייתה מנוע: V6 3.0 ליטר V-TEC בעל שאיפה טבעית עם מוטות חיבור מטיטניום, בוכנות מזויפות ותזמון שסתומים משתנה.
La סמכות הודיעה 270 קורות חיים (אם כי היו למעשה יותר מ -300) והמנוע פעל עד 8.000 סל"ד.
זה היה'מכונית מהירה מאוד בזמן (0-100 קמ"ש מכוסה ב -5,3 שניות), הרבה יותר מהמתחרים פרארי 348 e פורשה 911.
ב2000 העירהונדה NSX עודכן: חללי הפנים חודשו ומצוידים במושבי עור, פנסים נשלפים הוחלפו ב קבוצות אופטיות שלום קסנו ולבסוף השעיות.
גם המרכב (והאווירודינמיקה) תוקן, ובזכות ה- CX המשופרת, המכונית השיגה מהירות מרבית 280 קמ"ש.
