נסיעת מבחן הונדה חושפת את הסודות של ה-CR-V הדינמי ביותר
פלדה בעלת חוזק גבוה מהדור החדש הופכת את השלדה לקלה והעמידה ביותר.
הודות לתוכניות עיצוב והנדסה מתחשבות, לדור החדש של הונדה CR-V יש את השלדה העמידה והמודרנית ביותר בהיסטוריה של הדגם. העיצוב החדש מביא לפלטפורמה בעלת אינרציה נמוכה ויציבה במיוחד העשויה מחומרים מודרניים קלים ואיכותיים.
ה- CR-V מכוון לא רק לסטנדרטים אירופיים, אלא מכשף נהגים עם ביצועים מרשימים שניתן לחוש בהם גם במהירות גבוהה מאוד.
מערכת ה- AWD בזמן אמת מספקת יציבות פינותית טובה עוד יותר ומסייעת לרכב בשיפועי עלייה, בעוד שמערכת המתלים וההגה החדשה מספקים היגוי דינמי מהשורה הראשונה והובלת הונדה בבטיחות אקטיבית ופסיבית.
תהליכי ייצור מודרניים
לראשונה משתמשים במארז CR-V דור חדש של פלדה מגולגלת בחוזק גבוה, המהווה 9% משלדת הדגם המספקת חוזק נוסף במקומות הפגיעים ביותר ומפחיתה את משקל הרכב הכולל. ...
הדגם משתמש בשילוב של פלדות חוזק גבוה המחושלות בלחץ של 780 MPa, 980 MPa ו-1500 MPa, בהתאמה, שהם 36% ל-CR-V החדש לעומת 10% בדור הקודם. הודות לכך, חוזק המכונית גדל ב-35%, והתנגדות הפיתול - ב-25%.
תהליך ההרכבה הוא גם חדשני ולא שגרתי: כל המסגרת הפנימית מורכבת תחילה, ואז המסגרת החיצונית.
שיפור דינמיקה ונוחות
זרועות תחתונות מתלה קדמי עם תמוכות מקפרסון מספקות רמה גבוהה של יציבות רוחבית עם היגוי ליניארי, בעוד מתלה אחורי רב-נקודות מספק יציבות גיאומטרית לטיפול צפוי יותר במהירויות גבוהות ונוחות נסיעה מקסימאלית.
מערכת ההיגוי כוללת הילוך תאום בעל יחס משתנה חשמלי בסיוע כוח, מכוון במיוחד למשתמשים באירופה, כך שההגה CR-V מספק משוב יוצא דופן בשילוב שליטה קלה ומדויקת.
מסייע לטיפול בזריזות (AHA) ו- AWD בזמן אמת
לראשונה, ה- CR-V מצויד עם הונדה Agile Handling Assist (AHA). מערכת בקרת היציבות האלקטרונית מותאמת במיוחד לתנאי הדרך האירופיים ולסגנון הנהיגה האופייני של נהגי העולם הישן. במידת הצורך, הוא מתערב בדיסקרטיות ותורם להתנהגות חלקה וצפויה יותר בעת החלפת נתיבים וכניסה לסיבובים במהירות גבוהה ונמוכה כאחד.
הטכנולוגיה האחרונה של הונדה בזמן אמת AWD עם שליטה חכמה זמינה כאופציה בדגם זה. הודות לשיפורים שלו, במידת הצורך, ניתן להעביר עד 60% מהמומנט לגלגלים האחוריים.
אבטחה הכי טובה בכיתה
כמו כל רכבי הונדה, פלטפורמת ה-CR-V החדשה כוללת דור חדש של פחחות (ACE ™ - Advanced Compatibility Engineering). הוא סופג אנרגיה בהתנגשות חזיתית דרך רשת של תאי הגנה מחוברים זה לזה. כמו תמיד, בהונדה מאמינים שעיצוב זה לא רק מגן על המכונית עצמה, אלא גם מקטין את הסיכוי לנזק למכוניות אחרות המעורבות בתאונה.
את מערכת הבטיחות הפסיבית ACE PA משלימה חבילה של עוזרים חכמים בשם Honda Sensing®, וטכנולוגיית פטנט זו זמינה ברמת ציוד הבסיס. הוא כולל סיוע בנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, איתות חזיתית ושיכוך בלמים.
אנו מצפים כי משלוחי הדור החדש של הונדה CR-V לאירופה יחלו בסתיו 2018. בתחילה, הדגם יהיה זמין עם מנוע 1,5 ליטר VTEC טורבו טורבו בנזין, והיבריד יתווסף לטווח מתחילת 2019. גִרְסָה.
