הונדה VT1300CX ABS Fury: זמן מכירה

אני מתנצל מראש אם, במקום דיון קלאסי על טכניקה, זה קרוב יותר לחיבור חינם של תיכון שכותרתו "אני חושב שכן". אם אתה מתעניין במספרים גולמיים, עיין בטבלה הטכנית. אם אתה חושב שפספסתי משהו חשוב, שאל במייל.

כעסתי בימי הקיץ החמים, ובגלל הזיקה החזותית האמיתית (לפחות רחוקה) ל"מנהגים" אמריקאים אמיתיים, החלטתי ללכת לאנשהו בין האורנים עם קסדת סילון, משקפי מגן, צעיף וג'ינס, ולבסוף, להיות מְטוּהָר. היחס שלי לאופנועים המורכבים והלא נוחים האלה. התיאוריה ברורה: כיבוי המוח, סיבוב איטי בזמן וטבק לגלגול בערבים. ראית את הסרט Easy Rider בכיכובם של הופר ופונדו?

בפועל, גם אחרי שביליתי איתו הונדו, כפי שכולם (לא נהגים) העירו, נראה הארלי, זה לא עובד. זה קשה. שם, מזלגות פרוסים אל האופק ודוושות נמוכות אינן מתאימות לנסיעה בכביש ליזרסקו.

שיהיה ברור: כנציג פלח ה- Fury, הוא נוסע היטב, אך אם נציב אותו ליד "רבי המכר" של הונדה השנה, NC700X ... ולא, אני לא מערבב אגסים ותפוחים, אני רק רוצה להציג סיפור ממרחק שבו אופנוע בכלל לא משתווה לגבר מזוקן ושמן שמאשים מתכת במוסך. בַּלָמִים? ובכן כן. יש להם ABS, זה גם אומר משהו. רכיבה על הפיר דופקת את החותם על השישה ולא, למרות המושב הענק, הנסיעה לא נוחה. אלא אם כן אתה אוהב את עמוד השדרה בצורת C ואת ההוריקן במאות לשעה.

אבל אתה תוהה מה אז הקונה מקבל 300 פאונד ברזל? ראשית: לקנות תמונה, אשר, מסובבים את ראשם, יכולים להתחרות באופנועי העל הטובים ביותר. בָּדוּק. כאן אתה צריך להשתחוות לאומץ של הונדה. ושנית: רוכב אופנוע על הונדה כזו - זמן!! כי אם הוא ממהר לנהוג ברכב כזה לא יהיה כיף.

כנראה שאני עדיין צעיר מדי.

טקסט ותמונה: Matevž Gribar

• מידע בסיסי

  מכירות: מוטוצנט כמו דומז'לה

  עלות מודל הבדיקה: 13.990 €

• מידע טכני

  מנוע: שני צילינדרים בצורת V עם קירור נוזלי, 1.312 סמ"ק, הזרקה.

  כּוֹחַ: 42,5 קילוואט (58 ק"מ) סל"ד.

  עֲנָק: 107 ננומטר @ 2.250 סל"ד

  העברת אנרגיה: תיבת חמישה הילוכים, גל קרדן.

  מִסגֶרֶת: צינור פלדה.

  בלמים: דיסק קדמי Ø 336 מ"מ, קליפר בלם בעל שלוש בוכנות, דיסק אחורי Ø 296 מ"מ, קליפר בלם דו בוכני, ABS.

  הַשׁעָיָה: מזלג טלסקופי קלאסי קדמי Ø 45 מ"מ, נסיעה 130 מ"מ, מנחת בודדת אחורית, טעינה מוקדמת ושיכוך מתכוונן, נסיעה 95 מ"מ.

  צמיגים: 90/90-21, 200/50-18.

  צמיחה: 678 מ"מ.

  מיכל דלק: 12,8 l.

  בסיס גלגלים: 1.805 מ"מ.

  משקל: קילו 309.

אנו משבחים ומכפישים

מראה

תמונה

מומנט מנוע