אופנועי קרוזר מצופים כרום ויפים - כמה יתרונות, כל כך הרבה חסרונות
תוכן
שיהיה ברור - קרוזר הוא לא אופנוע לחובבן.
אם נוהגים במכונה כל כך חזקה, ייתכן שלא תחווה תאוצה אדירה. אתה גם לא תוכל לעבור פינות מהר מאוד כמו בספורט או אנדורו. גם בלימה לא תגרום לך לפגוע במזלג הקדמי. עם זאת, זה לא אומר שהרכיבה למתחילים היא קלה, קלה ומהנה. אוי לא! אופנועים סיירות הן חיות שסולחות מעט.
קרוזר - אופנוע עם היסטוריה מעניינת
לחובבן קשה מאוד להבחין בין סיירת מהארלי או מצ'ופר, ואפשר לבלבל בין הראשון לשני. עם זאת, יש לומר ישירות שיש בכך אמת, כי דווקא עם חיות אמריקאיות החלה ההיסטוריה של אופנועי הסיירות.
הכוח של מסך הזכוכית והסרט עבד קודם נוכל. אופנועי צ'ופר, בפרט דגמי הארלי-דיווידסון, זכו להרבה מעריצים. עם זאת, לא כולם אהבו לשבת עם ידיים פרושות כמו במיטת בית חולים, ולכן נוצרו סיירות. מנועים אלה רכים יותר, עדיין מכוסים בכרום ומאפשרים לך לשמור על עמדה זקופה.
קרוזר - מנוע זה לא הכל, אבל...
הרוב המכריע של הדו-גלגלי רוצה מכונה חזקה עם מנוע מגרגר חזק. הנה העניין. לא תפתיע אף אחד עם מנוע 1600 ס"מ³ או אפילו 1800 ס"מ³.
אל תתפלאו שזה לא מוביל לכוח. מנועי V2, שהם חזקים יותר ממכוניות נוסעים רבות, אינם מפתחים כוח רב. Yamaha XVS 1300 A Midnight Star הפיק 1,3 כ"ס. מיחידה של 73 ליטר. עם זאת, זה לא הדבר הכי חשוב, כי סיירות אופנועים לא רגילות להתחיל במסלול המירוצים.
באיזה קרוזר יש הכי הרבה כרום בכרום?
כמעט לכל סיירת יש מנוע בתצוגה ובנוף נהדר. מי ירצה לחפות על זוג נעלי צווארון V יפה? ומי לא מקדיש זמן לליטוש פקקים, שומרים, גבעולים, מזלג או צינורות פליטה? הכל חייב להיות מואר. אחרי הכל, מדובר בשייט רב קילומטרים בספינת תענוגות.
שייט למתחילים? זה לא רעיון טוב
הנה זמן טוב לתאר כמה מהחסרונות החמורים של סוג זה של אופנוע. זה קודם כל:
- בעיות בלימה;
- יכולת תמרון לקויה;
- לא הרבה תאוצה.
כפי שניסח זאת אחד הרוכבים, השייטת "לא בולמת, מסתובבת או מאיץ". למה? בואו נחלק את זה לגורמים פשוטים.
בלימה קשה באופני שיוט
דיסק בלם אחד (בטח לא על כל דו-גלגלי) + כ-300 ק"ג משקל עצמי + נהג = אין בלימה. אתה עשוי להיות מופתע כאשר אתה פתאום צריך לבלום באמצעות בלם היד הקדמי. לכן, עדיף לשלוט בטכניקת הבלימה עם הרגל הקדמית. אתה יכול גם לעזור לעצמך להאט עם המנוע.
אופנועי קרוזר וסיבובים הם בעיה
אותו דבר לגבי פניות. אם אינך יודע מה הם אמצעי נגד, דלג על המכונות החזקות. אם אתה יודע את זה, אבל לא יכול לשלוט בזה, גם להימנע מקניית בהמה חזקה וכבדה. אופנועים מגושמים בפינות ולא מזכירים בשום אופן אופני ספורט או טיולים מבחינה זו.
אופנועי קרוזר - מחירים להנאת נהיגה
סיירת אמיתית, כלומר. בעלת מנוע גדול ויכולת לנסוע עם נוסע (לרוב עם נוסע) היא מכונית בעלת נפח מנוע קרוב לליטר אחד. כמובן, אתה יכול לנהוג בסוזוקי או הונדה VT 125 Shadow כדי ללמוד איך לנהוג במכונית מסוג זה, לנסוע לעבודה או לצאת לנסיעות קצרות.
כמה אתה מוכן לשלם עבור סיירת אייקונית?
הסיירת לא נוצרה במקור כאופנוע זעיר. ולמרבה הצער, יש לזה מחיר. לדוגמה, הקלאסיקה המוחלטת והטופ בין סיירות, כלומר, Kawasaki VN 2000, עולה כמעט 30 PLN. אנחנו מדברים על עותקים שגילם כבר 10 שנים ממועד ההפקה.
קונים אופנוע, או באיזה סיירת לבחור?
מציגים את הדירוג של אופנועי קרוזר. הרשימה תעזור לכם להחליט איזה מנוע מסוג זה יתאים.
הונדה VT 125 Ten
זוהי דוגמה לאופנוע קטגוריה B שהוזכר לעיל. מימדיו דומים לאחותו הגדולה, כלומר דגם 2. המנוע בנוי על מערכת V15 מה שיוצר צליל מעניין למדי. אני חייב לומר ש-120 כ"ס. מספיק כדי להאיץ ל-150 קמ"ש. זכור, עם זאת, כי לא מדובר באופניים קלים במיוחד מכיוון שהם שוקלים XNUMX ק"ג כשהם יבשים. החסרונות שלו כוללים את המחיר. זה גבוה בגלל האמינות, הפופולריות והמעמד שלו. זה לא קרוזר זול - 10 זה לא הפתעה.
טריומף בונוויל t100
יש לו מנוע קטן יותר בהשוואה לקודמו (T120) אבל מפתח כוח בצורה אחרת לגמרי ומהנה מאוד לנהיגה. על הנייר 55 כ"ס לא תוצאה מהממת, אבל קל מאוד להאיץ איתו ל-170 קמ"ש. לאניני הפריט, Triumph Bonneville הוא קלאסיקה של הז'אנר.
ימאהה XV 950
נציג הקונצרן, שהוא חלק מ"ארבעת היפנים הגדולים", נותן המון הזדמנויות להתאמה אישית. מנוע ה-V בנפח 942 סמ"ק מפיק 52 כ"ס. ומומנט של 80 ננומטר. עבור משקל עצמי של פחות מ-250 ק"ג, זה באמת הרבה. לאופני שיוט של ימאהה יש שיעורי כישלון נמוכים וביצועים טובים, אך דגם זה עשוי להיות נמוך מדי עבור רוכבים גבוהים.
דוקאטי דיאבל - חצי סיירת, חצי עירומה
האופניים האלה זכו למעריצים מאותה סיבה שאחרים מוצאים אותם לא מקובלים במעמדם. הוא שונה במבנה ובמראה שלו. הוא קרוב יותר לכביש עירום, מה שלא מונע ממנו להופיע בדירוג המוטורי. למנוע בנפח של כמעט 1200 ס"מ³ יש הספק של 162 כ"ס. ומומנט של 128 ננומטר. האם אני צריך להסביר מה קורה לאחר סיבוב הידית באופניים דו-גלגליים אלה במשקל 210 ק"ג?
הקרוזר היא מכונית יפה שראויה לתשומת לב. עם זאת, יש מחיר גבוה לשלם עבור אופנועי שיוט. בדרך כלל, מכונות בגודל 1000 ס"מ עולים בסביבות 30 זלוטי. אבל אף אחד לא אמר שזה יהיה זול.
