המוכרים הגרועים ביותר באוסטרליה: מכוניות ורכבי שטח של מאזדה, פורד וסאנג-יונג שאולי אינן מעינך אך ראויות להן | דעה
בעוד שכמה מכוניות התקבלו היטב על ידי המבקרים, נראה שהן פשוט לא נמכרות כמו שהביקורות הנלהבות שלהן רומזות.
לכמה מהאמנים או מהישגי ההנדסה האהובים ביותר לקח שנים, אם לא עשרות שנים, כדי לזכות בהכרה רחבה.
תחשוב על וינסנט ואן גוך שמת בעוני, או כמה נזפו במגדל אייפל כשנפתח כמבנה זמני ליריד העולמי של 1889. לפעמים פשוט לוקח זמן עד שמעריכים אותך.
אותו דבר חל לעתים קרובות על מכוניות. רבים זוכים לביקורות מצוינות או בולטים בהתמחותם, רק כדי שבסופו של דבר לא מצליחים להשיג ביצועים נמוכים בשוק.
זיהינו שבעה פגועים מדהימים שראויים להיות הרבה יותר פופולריים באוסטרליה ממה שהמספרים העלובים שלהם מרמזים.
אתה אף פעם לא יודע: כמו הפלופ הראשוני של דיוויד בואי The Man Who Sold the World (1970), כמה מהם אולי אפילו יהפכו לקלאסיקות עתידיות.
ST פורד פיאסטה
זה בהחלט פאזל.
הגרסה הנותרת של סדרת הסופרמיני האירופית הפופולרית של פורד פעם, ה-Fiesta ST נחשבת לאחד מתתי הקומפקטים הניתנים לניהול בכיתה שלה, ומעמידה את ההיגוי המעולים וההנאה הצרופה מהנהיגה מעל הכל.
בשילוב עם תיבת הילוכים ידנית נוצצת עם שישה הילוכים, ביצועי טורבו מדהימים של שלוש בוכנות, רמות ערכה סטנדרטיות נאות ואישיות חזקה, ה-Pocket Rocket היחיד מתוצרת גרמניה של אוסטרליה הוא ערך יוצא דופן.
עם זאת, כאשר לפורד יש רק 321 קונים נכון להיום ב-2021, על פורד להיאבק כדי להצדיק את קיומה. לא לפולקסווגן פולו GTI הכפול הכפול מכופתרת מדרום אפריקה ולא לסוזוקי סוויפט ספורט היפנית הרוחשת יש את הפיתוי הרועש של חגורה אובלית כחולה. ST מגדיר מה צריך להיות הוט האטאצ' קטן.
אולי מתיחת הפנים של MY22 שתצא בקרוב, עם הרבה עדכונים, יכולה לשפר את המצב.
פיג'ו 3008
נחשב לדגם שהפך את פיג'ו ממילניום אנדרדוג נצחי לשחקן רב עוצמה בענקית סטלנטיס העולמית, ה-3008 הוא דבר נדיר - רכב שטח מיינסטרים עם עיצוב מעולה, פנים מהמם, ביצועים מעולים, פרקטיות משפחתית, תחכום אמיתי וטונות של תכונות. אִישִׁיוּת.
אבל בעוד שפיג'ו נותרה הדגם הפופולרי ביותר בייצור מקומי, המכירות הזעומות של ה-861 בתשעת החודשים הראשונים של 2021 לא משקפות את המשיכה המתמשכת של פיג'ו. הוא הרוויח את מקומו לצד רכבי שטח פרימיום פופולריים הרבה יותר כמו אאודי Q3, ב.מ.וו X1, לקסוס NX ווולוו XC40.
ה-3008 הוא דגם רנסנס עם מעט יותר מאשר שם ובלוק מנוע מקודמו. רוכשי רכבי שטח אוסטרליים מבחינים ביופי הזה ונהנים ממנו.
מיני קלאב
מָהִיר! אתה יכול לתת שם לעוד שש דלתות סטיישן?
המיני קלאבמן הוא משב רוח רענן בעיצומם של שפע של רכבי שטח משעממים, המציע משהו באמת יוצא דופן ומענג - טבע בריטי פראי, מוחות של BMW ואריזות מטורפות.
עם זאת, הוא מכיל חמישה מושבים, נוסע כאילו הוא על מסילות, יש לו הרבה אגרוף טורבו, ומרגיש יקר. זה בגלל החכמות של הפלטפורמה הגרמנית למטה.
בלם Shooting מודרני שעוקף איכשהו את טיפשות הרטרו חסרת הרחמים של אחיו, הקלאבמן הוא המיני החדשה והמגניבה ביותר ובפרופורציות הטובות ביותר. אבל השנה היו רק 282 נרשמים, למה זה לא מצליח? בעולם שבו ב.מ.וו מעבירה הילוך פי עשרה יותר מסדרה 1 במחיר דומה, זו אחת מתעלומות הרכב הגדולות של ימינו.
סאנגיונג קורנדו
קוראים קבועים יודעים עד כמה ה-SsangYong Korando לא מוערך לדעתנו, אז הנה תזכורת.
חיינו עם ELX מוגדש הטורבו לטווח הביניים במשך כמה חודשים בשנה שעברה ואהבנו את הסגנון המאוזן, המרווח הפנימי הגון, הראות המצוינת לכל עבר, המושבים הנוחים, לוח המחוונים הפונקציונלי, האבזור הנדיב, החסכון הסביר והביצועים המטומטמים.
בשילוב עם שבע שנות אחריות, קשה למצוא רכב שטח בינוני במחיר טוב יותר. האחריות של קיה תואמת לטויוטה RAV4 הארגז של יאריס קרוס, מה שהופך את הקוריאני הרך הזה למציאה בולטת. מספיק, כמובן, להתעלם מההיגוי הקל מדי וחסר החיים, חולשה שניכרת רק בנסיעה חזקה בכביש מפותל.
אבל האם הצרכנים מקשיבים? ברור שלא. בסך הכל נמכרו רק 268 קורנדו עד סוף ספטמבר מול כמעט 5000 MG HS וכמעט 30,000 RAV4. ה-SsangYong הוא רכב שטח משפחתי טוב בהרבה ממה שהמספרים הללו מרמזים.
פיג'ו 508
כמו רכב השטח 3008 הקשור בקשר קרוב, ה-508 הוא דגם-על לא מוערך, המציע אלטרנטיבה נוצצת ומלהיבה למכוניות סדאן ארציות יותר כמו פולקסווגן פאסאט והונדה אקורד, כמו גם ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה ומרצדס בנץ A-class מכוניות סדאן של האחר.
מרכב חד כתער על הגב וגם על האחוזה כולל עמידה נמוכה שגורמת לפיג'ו להיראות, להרגיש ולטפל כמו מכונית סדאן ספורטיבית, מגובה בדלתות קדמיות ללא מסגרת, מושבים מפוארים ולוח מחוונים דמוי תא הטייס. .
יש את הזריזות והאתלטיות כדי לשמור על המראה הטוב, אבל עם רק 89 מכוניות סדאן שנמכרו באוסטרליה השנה, ברור שרוכשי מכוניות סדאן בינוניות פשוט לא מעוניינים ביורו לא גרמני. חבל. ל-508 מגיע גורל שמש הרבה יותר.
אלפא רומיאו ג'וליה
אנזו פרארי מפורסם בעובדה שכאשר אתה קונה פרארי, אתה קונה את המנוע והוא מוסיף את המכונית בחינם.
כעת, בהתחשב בכך שג'וליה המוקדמת של 2017 סבלה מאיכות אקראית ושפע של תקלות - ולמעריצי אלפא אין ספק שנמאס לשמוע את אותו סיפור ישן - אבל ב-2021 עודכנה מדיית הזבל הישנה, הם בנויים מהטובים ביותר חומרים. ובוצעו שורה של שיפורים בדגם ה-Series II שהיה צריך להיות תמיד.
תוֹצָאָה? אם אתה חי בשביל נהיגה, הג'וליה היא כמו המאהב הפרוע של אידריס אלבה וקייט בלאנשט - יצירה עולמית עם פסים של גאונות דינמית במעמד שכבר יש לו מובילים מבריקים אבל קצת ברורים כמו ב.מ.וו סדרה 3 האחרונה. שאגב, מכר השנה 3000 עותקים, בעוד שהאיטלקי (אומנם בגלל המלאי) בקושי מוכר 250 עותקים.
ג'וליה המקסימה היא אחת ממכוניות הסדאן הגדולות בכל הזמנים. פרק זמן.
Mazda6
מאזדה6 הוא שיעור בשיפור עצמי.
בדומה לבוגר הבולט השני שלה מכיתה 2012, טסלה דגם S, הסדאן היפנית עדיין נראית מלוטשת וסקסית עד בלתי אפשרית כמעט 10 שנים לאחר ההשקה, מה שמדגיש את הנכונות הבסיסית של עיצוב נהדר. עם זאת, מתחת יש רכב משופר משמעותית.
וזה מצוין, כי אז מאזדה בגודל בינוני נראתה חצי גמורה, סובלת מרעש גדול מדי, פנים עמום ונסיעה לקונית. עדכונים מתמידים מאז חידדו את "6" עד לנקודה שבה מדובר בחוויה מלוטשת, מאתגרת ומתגמלת. הגיל בשום מקום לא שחוק אותו כמו שאתה יכול לחשוב.
עם זאת, הקונים נטשו את מכוניות הסדאן לפני שנים, והותירו את הקומץ שנותר להישאר בצד הדרך. פעם הם היוו כמעט 30% מכלל המכירות; מספר זה נמצא כעת בשפל של 1.7%, כאשר טויוטה קאמרי מהווה 74% מהכלל עם 10,213 רישומים עד כה. מה עם מאזדה 6? היא במקום השני עם 1200 יחידות שהם 8.7% מהנתח של עוגת המסיבות.
אנשים, אתם לא יודעים מה אתם מפספסים.
