Hummer H2 - קולוסוס לסלבריטאי

תעשיית הרכב האמריקאית מלאה בעיצובים לא הגיוניים. אחד מהם היה האמר H1, גרסה אזרחית של ההומווי הצבאית - מכונית שהייתה מאוד לא מעשית לנהיגה עירונית, מבוזבזת דלק וגם לא מאוד דינמית ולא נוחה. למרות מספר רב של נישואים, הוא צבר פופולריות ויוצר בקבוצות קטנות במשך ארבע עשרה שנים. היורשת שלה, שהוצגה בשנת 2000, קצת יותר מתורבתת, אבל היא עדיין מכונית לפארים, לא לחובבי פרקטיות.

ב-1999 רכשה ג'נרל מוטורס את הזכויות על המותג Hummer והחלה לעבוד על ה-H2, מכונית שאמורה הייתה להיות בעלת הרבה פחות מהמשותף לרכב צבאי מאשר לקודמתה. השלדה הוכנה כתוצאה מאוסף פתרונות ששימשו בטנדרים של הקבוצה, וההנעה הונעה על ידי מנוע Vortec בנפח 6 ליטר המפתח הספק מרבי של 325 כ"ס. וכ-500 ננומטר של מומנט מרבי. זה היה צעד עצום קדימה, לאור העובדה שדגם ה-H1 היה מצויד בדיזל לא חזק במיוחד עד 200 כ"ס במשך שנים רבות.

היחידה החזקה עברה מבחן קרב במשך שנים - היא הניעה את המכוניות הגדולות ביותר של הקונצרן - קאדילק אסקלייד, שברולט סברבן ושברולט סילברדו. בשנת 2008 הותקן מתחת למכסה המנוע מנוע חזק יותר בנפח 6,2 ליטר עם 395 כ"ס. (565 ננומטר של מומנט מרבי), שהגיע גם הוא ממשפחת Vortec. שני המנועים משויכים לתיבות הילוכים אוטומטיות. גרסת ה-6.0 רצה עם 4 הילוכים אוטומטית, בעוד היחידה הגדולה יותר קיבלה שישה הילוכים.

בעת תכנון ההאמר H2, קלות השימוש הייתה בעדיפות עליונה על פני יכולות שטח. המכונית שיצאה ממפעל מישווקה לא התאימה לנהיגת שטח כמו קודמתה. על צמיגי כביש, המפלצת הזו לא תהיה סוערת בשטח כמו לנד רובר דיפנדר או האמר H1. המכונית מסוגלת לטפס על גבעה בזווית של כ-40 מעלות. מתלה מוגבה זמין כאופציה, המגדיל את זווית ההתקפה ל-42 מעלות. Hummer H1 מסוגל לטפס בעלייה בזווית של 72 מעלות. לפי נתוני היצרן, עומק הפריצה של ה-H2 הוא 60 סנטימטרים, שהם 16 סנטימטרים פחות מקודמו. עם זאת, כשמסתכלים על המסטודון המבריק במשקל שלושה טון, אין אשליות - זו מכונית לקידום; אידיאלי למשיכת תשומת לב בזמן נסיעה ברחבי העיר.

בהפעלה עירונית, ה-H2 יהיה הרבה יותר דינמי מקודמו הכבד. האצה ל-100 קמ"ש אורכת 7,8 שניות (גרסה 6.2), בעוד שהמהירות המרבית אינה מצוינת על ידי היצרן, אך ניתן להניח שהמכונית על המסלול לא תהווה מכשול כמו קודמתה, שבקושי עלתה על 100 . קמ"ש.

למרות שמבחינה סגנונית ניתן לראות אזכורים לגרסת H1, יש הפתעה נעימה בפנים – אין מנהרה ענקית שהגבילה משמעותית את החלל הפנימי. במקום זאת, אנו מוצאים שתי (או שלוש) שורות של מושבי עור מחוממים ושפע של אביזרים כדי להפוך את המסע למהנה יותר.

Hummer H2, несмотря на свою высокую цену (от 63 1,5 долларов), продавался достаточно хорошо — за почти весь период производства с завода вышло не менее нескольких тысяч экземпляров этого гиганта. Только в кризис продажи этих дорогих и неэкономичных внедорожников упали до тысяч. штук в год.

מי שלא פחד מהשפל הכלכלי יכול היה להזמין את רכב השטח (או SUT) שלו בשלוש רמות גימור (H2, H2 Adventure ו-H2 Luxury). האבזור התקני אפילו של הגרסה הגרועה ביותר היה נרחב הרבה יותר מזה של קודמתה: בלוטות', מיזוג אוויר, רדיו עם מחליף תקליטורים ורמקולים של Bose, בקרת משיכה, חימום מושבים קדמיים ואחוריים, כריות אוויר ועוד בגרסאות מאובזרות יותר. , אפשר היה למצוא DVD, מושבים בשורה השלישית או ניווט משטח מגע.

בתום הייצור הופיעה מהדורה מוגבלת H2 Silver Ice, זמינה בגרסאות SUV ו-SUT (עם חבילה קטנה) מפחות מ-70 20 עותקים. דולרים. היו לו גלגלים ייחודיים בגודל 5.1 אינץ', ניווט, מצלמה אחורית, מערכת DVD, חבילת רמקולים של Bose משנת 2008 וגג שמש. כמובן, המכונית הייתה זמינה רק בכסף מתכתי. ב-2 בספטמבר הוצג גם ה-H22 Black Chrome, עם חישוקי 1300 אינץ', אלמנטים רבים של כרום, וריפוד וריפודים חומים. מספר כלי הרכב הוגבל ל- .

ההאמר H2 הוא החביב על הטיונרים שרוצים להתאים בכל פעם חישוקים גדולים יותר ולהתקין מערכת שמע שיכולה לייצר אפילו יותר דציבלים מהמכונית של המתחרה. מבחינת גודל גלגל, נראה שהמקום הראשון הוא Hummer H2 של גייגר, המצויד בגלגלי 30 אינץ'. בנוסף, כבר נוצרו מכונית H2 תלת סרנית, מפציץ H2 רצועות וגרסת גג נפתח, שניתן למצוא באיחוד האמירויות.

לרוע המזל, הפופולריות של האמר H2 בקרב ראפרים, סלבריטאים ושחקני כדורסל (ה-H2 יושב במוסך של כוכב מיאמי היט לברון ג'יימס) מנעה מהמותג להישאר בחיים. המכירות של ה-H2 בהחלט הסתיימו ב-2009, בעוד שה-H3, שהחל בייצור ב-2005, נזקק לשנה נוספת.

ב-2010 הסתיים סיפור ההאמר. בתחילה הייתה אמורה בירת החברה הסינית סצ'ואן טנגזונג Heavy Industrial Machines לפרנס את חייה, אך דבר לא יצא מזה. האמר נכנס להיסטוריה כקורבן של המשבר והמגמה הסביבתית בתעשיית הרכב.

אוֹרִיָה. GM Corp., מורשה. SS 3.0; מכוניות גייגר