אוויר היברידי: פיג'ו בקרוב, אוויר דחוס (אינפוגרפיה)

קבוצת PSA הזמינה כמאה שחקנים כלכליים ופוליטיים, כמו גם נציגי עיתונות ושותפים לאירוע Automotive Design Network שאורגן על ידי פיג'ו בווליזי במרכז המחקר. בין החידושים שהוצגו, בלטה טכנולוגיה אחת מרבות אחרות: מנוע "Hybrid Air".

מתן מענה לצרכים סביבתיים

ליתר דיוק, מנוע היברידי המשלב בנזין ואוויר דחוס. מנוע זה נוצר כדי להתמודד עם הצורך בהפחתת פליטת גזי חממה כמו גם מזהמים. למנוע זה שלושה יתרונות עיקריים: מחיר משתלם בהשוואה למגוון מנועים חשמליים או היברידיים בדורותיו, צריכת דלק נמוכה, כ-2 ליטר ל-100 קילומטרים, ובעיקר כבוד לאיכות הסביבה, בעוד שפליטת CO2 מוערכת בכ-69. XNUMX גרם לקילומטר.

מנוע חכם

התכונה הקטנה שמייחדת את מנוע Hybrid Air מנועים היברידיים אחרים היא יכולת ההתאמה שלו לסגנון הנהיגה של כל משתמש. למעשה, למכונית שלושה מצבים שונים והיא בוחרת אוטומטית את זה שמתאים להתנהגות הנהג: מצב אוויר שאינו פולט CO2, מצב בנזין ומצב בו זמנית.

תיבת הילוכים אוטומטית משלימה את המנוע הזה לנוחות נסיעה שאין שני לה.

מאז 2016 במכוניות שלנו

היא אמורה להיות ניתנת להתאמה בקלות למכוניות כמו סיטרואן C3 או פיג'ו 208. הטכנולוגיה החדשה הזו אמורה להיות בשוק החל מ-2016 עבור מכוניות בסגמנטים B ו-C, כלומר, עם מנועי חום של 82 ו-110 כ"ס. בהתאמה. בינתיים, קבוצת PSA פיג'ו סיטרואן הגישה כ-80 פטנטים עבור מנוע Hybrid Air זה בלבד, בשיתוף עם המדינה הצרפתית וכן שותפים אסטרטגיים כמו Bosch ו-Faurecia.