יונדאי i30 1.6 CRDi (66 כ"ס) נוחות
כיתה ה 'אין פירושה תלמיד בית ספר יסודי, שלא לדבר על תלמיד אומלל. המשמעות היא אחריות כוללת של חמש שנים, שהיא עזרה מצוינת למי שלא רוצה להיתקל בבעיה ברכב.
אבל אני מהמר שה- i30 ישמש אותך כמשרת המסור ביותר שלך, גם אם אתה נוסע למסחר ונוסע קילומטרים רבים בשנה.
לפיכך, החמישה מהווים פיתיון טוב לרוכשים, אם כי חלק מהמתחרות (בעיקר חברה בת של קיה, שהיא הבעלים הראשי של יונדאי) כבר מציעות שבעה. זה כבר לא הגיוני. מדוע יונדאי i30 אינה הראשונה, אם לא היחידה, עם אחריות מרשימה, אך היא נעקפת בביטחון על ידי סיד? מי כבר הבעלים הראשי?
עם זאת, אני זוכר את הצבע הכחול לא רק בגלל צבע המרכב שהראתה מכונית הניסוי שלנו, אלא גם בגלל התאורה הכחולה של לוח המחוונים. אם אתה נועז מדי עם כלים מוארים, ה- i30 תמיד יכול לברך אותך בצבע ממריץ שכנראה רבים לא יאהבו. למשל, זה לא הפריע לנו כלל.
הארגונומיה המעולה של מרחב העבודה תורמת גם היא לרווחה, כיוון שהמושב הטוב עוצב מחדש עם כוונון אורך והתאמה של ההגה וגובה המושב, ובמקום הראשון לא יהיה מחסור במקום. מאחור הוא יהיה מעט צמוד יותר, אך עדיין מרווח מספיק לילדים, ותוכל לסחוט 340 ליטר מטען לתא המטען.
במבחן i30 הדבר היחיד שממש הטריד אותי היה ההגה הפלסטי וידית ההילוכים, שאחרי כמה ימים הפכו לדביקים בצורה לא נעימה בגלל כפות ידיים נעות. שרד.
עם מנוע 1.6 CRDi טורבו דיזל, אי אפשר לפספס אותו, אם כי בתיאוריה יש לו 66 קילוואט צנועים או 90 "כוחות סוס". פספסנו את ההילוך השישי בקודמו (ה- i30 התחדש מעט במבחן שלנו בגיליון העשירי של 10), עכשיו זה חדש. אבל שוב עם ההערה שלוקח יותר זמן לצמצם את הרעש מתחת למכסה המנוע בכביש המהיר לרמה מקובלת יותר.
למעשה, המנוע טוב מאוד, אם לא לוקחים בחשבון את החספוס בעת ההתחלה הקרה (והרעש, שחודר למרבה המזל רק חלקית לתא הנוסעים) ואת טווח הפעולה הקטן (בין 1.500 ל -3.000 סל"ד, אולי למעלה ל -3.500 סל"ד לרגישים פחות).
צריכה של כשבעה ליטר יותר ממקובלת, שכן היא אינה מצריכה הקרבה בפנייה או עקיפה דינמית. אבל פניות מהירות הן לא הקלף המנצח של המכונית הזו. הגה הכוח והשלדה הרכה יותר מכוונים יותר לנוחות, אז השתמשו במומנט כדי לשייט בעולם בעצלתיים. ועד סוף החודש אתה תהיה זול עוד יותר, תוך התחשבות בעלות הדלק ועבירות תנועה.
ארבע כריות אוויר, שתי כריות אוויר לווילון, מיזוג אוויר אוטומטי, רדיו עם נגן CD (ואביזרים מודרניים מאוד, אייפוד ו- USB), נעילה מרכזית, הגה כוח חשמלי בחלונות הקדמיים והאחוריים ומחשב משולב כמעט מושלמים לנוחות. צִיוּד. חסרו רק ה- ESP (סטנדרטי ב- Style) וחיישני עזר החניה האחוריים המגושמים יותר (סטנדרט על מיטב ציוד הפרימיום), שכמובן ניתן לבדוק גם ברשימת האביזרים.
ההסכמה הכללית במערכת היא שהם יצטרכו לדאוג לעדכון העיצוב (מה הם יודעים, רק תראו את החדשים: i20, ix35..), אולי להרחיב קצת את ההילוך השישי ולהציע טוב יותר מחיר. יש כבר הנחות, אבל המחיר של Cee'd כנראה מעליב. אז נוכל לכתוב שהצבע הכחול הוא לא רק הגוף ולוח המכשירים, אלא גם החלטת הרכישה.
אליושה מרק, צילום: Aleш Pavleti.
יונדאי i30 1.6 CRDi (66 כ"ס) נוחות
מידע בסיסי
| מכירות: | יונדאי רכב טרייד בע"מ |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 15.980 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 17.030 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 66kW (90 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 14,9 s |
| מהירות מקסימלית: | 172 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 6,8l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.582 ס"מ? – הספק מרבי 66 קילוואט (90 כ"ס) ב-4.000 סל"ד – מומנט מרבי 235 ננומטר ב-1.750–2.500 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 195/65 R 15 H (Hankook Optimo K415 M + S). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 172 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-14,9 שניות - צריכת דלק (ECE) 5,4 / 4,1 / 4,5 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 119 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.366 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.820 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.245 מ"מ - רוחב 1.775 מ"מ - גובה 1.480 מ"מ - מיכל דלק 53 ליטר. |
| קופסא: | 340 - 1250 ליטר |
המידות שלנו
| T = 2 ° C / p = 903 mbar / rel. vl. = 66% / מצב קילומטראז ': 2.143 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 13,5s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 19,1 שנים ( 114 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -7,4 / 12,6 |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -12,9 / 15,7 |
| מהירות מקסימלית: | 172 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 6,8 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 44,8m |
| שולחן AM: | 41m |
הערכה
טורבודיזל שימושי וחסכוני ואחריות טובה הם נוסעים טובים, וכך גם תיבת שישה הילוכים. כל מה שחסר הוא מחיר נמוך יותר, עיצוב אטרקטיבי יותר ופרסום אגרסיבי יותר, וה-i30 תשתלב עם המוכרים המובילים.
אנו משבחים ומכפישים
מנוע
צריכת דלק
טִיב הַעֲבוֹדָה
תיבת שישה הילוכים מכנית
מחברי AUX, iPod ו- USB
רעשי מנוע בעת התנעה קרה
צורת גוף מטושטשת
טווח הפעלה קטן של המנוע
רעש בכביש מהיר
הגה מפלסטיק וידית הילוכים
