יונדאי מוטור חושפת את הצד הטכני של סנטה פה

יונדאי מוטור חשפה פרטים אודות הפרמטרים הטכניים של סנטה פה, הפלטפורמה החדשה וחידושים טכנולוגיים.

"הסנטה פה החדש הוא רגע חשוב בהיסטוריה של יונדאי. עם פלטפורמה חדשה, שידורים חדשים וטכנולוגיות חדשות, הוא ירוק יותר, גמיש ויעיל יותר מאי פעם".

אמר תומאס שמרה, סגן נשיא בכיר וראש חטיבה בחברת יונדאי מוטור.

"עם הצגת דגם סנטה פה החדש שלנו, כל מערך ה-SUV יהיה זמין עם גרסאות מחושמלות, החל מאופציות היברידיות של 48 וולט ועד למנועי תאי דלק".

כונן מחושמל חדש

סנטה פה החדשה היא היונדאי הראשונה באירופה הכוללת מנוע Smartstream מחושמל. הגרסה ההיברידית של סנטה פה החדשה, שתהיה זמינה מההתחלה, מורכבת ממנוע T-GDi Smartstream חדש בנפח 1,6 ליטר ומנוע חשמלי בהספק של 44,2 קילוואט, בשילוב סוללת ליתיום-יון פולימר בהספק של 1,49 קילוואט. זמין עם HTRAC הנעה קדמית וכל הגלגלים.

המערכת כוללת הספק כולל של 230 כ"ס. ומומנט של 350 ננומטר, המציע פליטה נמוכה מבלי לוותר על הטיפול והנאת הנהיגה. גרסת ביניים, שתיחשף בתחילת שנת 2021, תהיה זמינה עם אותו מנוע 1,6 ליטר T-GDi Smartstream יחד עם מנוע חשמלי 66,9 קילוואט וסוללת פולימר ליתיום-יון של 13,8 קילוואט. אפשרות זו תהיה זמינה רק עם הנעה לכל הגלגלים של HTRAC. הספק כולל 265 כ"ס ומומנט כולל של 350 ננומטר.

שינויים חדשים מחשמלים יהיו זמינים עם תיבת הילוכים אוטומטית 6 הילוכים (6AT) שזה עתה פותחה. בהשוואה לקודמו, ה- 6AT מציעה משפר תזוזה וחיסכון בדלק.

1,6 ליטר חדש. ה- T-GDi Smartstream הוא גם היחידה הראשונה שמשתמשת בטכנולוגיית העיתוי המשתנה (CVVD) העדכני ביותר ומצוידת גם במחזור גז פליטה (LP EGR) לקבלת תפוקת כוח גבוהה יותר. אופטימיזציה נוספת של יעילות הדלק CVVC מתאימה את זמני פתיחת וסגירת המסתם בהתבסס על תנאי נהיגה, משיגה ביצועים מוגברים ושיפור יעילות בהפצת בנזין והסרת גזי פליטה. LP EGR מחזיר חלק ממוצרי הבעירה חזרה לגליל, מה שמביא לקירור חלק ולהפחתה ביצירת תחמוצת החנקן. 1.6 T-GDi גם מפנה גזי פליטה למגדש הטורבו ולא לסעפת היניקה כדי לשפר את היעילות בתנאי עומס גבוהים.