אילון מאסק: התאים (=טסלה) שלנו נמצאים במכוניות כבר כמה חודשים. אנודות סיליקון?! 4680?!

אילון מאסק צייץ שלושה משפטים שמגדירים בבירור את המסר של יום הסוללה. במהלך הכנס הודיע ​​הבוס של טסלה והבטיח, בינתיים, כפי שהתברר, "תאי טסלה [4680] בחבילות נמצאים במכוניות כבר כמה חודשים". אבל האמירה הזו היא חלק ממכלול גדול ומעניין עוד יותר.

4680 תאים כבר נמצאים באב טיפוס, הם יהיו בטסלה דגם Y מברלין, כנראה ניו מקסיקו.C מאת LG Chem

תוכן העניינים

• 4680 תאים כבר נמצאים באב טיפוס, הם יהיו בטסלה דגם Y מברלין, כנראה NMC מבית LG Chem
  • אחסון אנרגיה גדול מ-LFP, קטן יותר ומכוניות מ-NM, מכוניות גדולות מ-hN
  • חדשות מס' 1: האם תאי NCA נדחקים בהדרגה לשוליים, כולל פנסוניק?
  • ניוזלטר מס' 2: מה המשמעות של ציוצי "ספקים" אלה?
  • חדשות מס' 3: 4680 תאים בחבילות חדשות כבר בתנועה
  • ידיעה מס' 4: טסלה אירופאית דגם Y תהיה בעלת 4680 תאים

נתחיל בטוויטר. יש לתרגם את השיחה שם במלואה ולאחר מכן להכניס אותה להקשר על מנת להבין את משמעותה. אז הנה זה (מקור):

כל הקטלוג של מאדים: אילון, אתה מייצר 4680 תאים עם שלוש קתודות שונות [גרפיט, סיליקון וניקל]? או, כשדיברת על גישה מדורגת, דיברת על מיקור חוץ?

אילון מאסק: ספקים. אנחנו עוסקים רק בניקל בעל אנרגיה גבוהה, לפחות כרגע. כמו כן, אולי לא היה ברור מהמצגת שבאמת יש לנו את הכלובים שלנו בחבילה של מכוניות נוסעות במשך כמה חודשים. אבות טיפוס הם טריוויאליים, ייצור המוני קשה.

אחסון אנרגיה גדול מ-LFP, קטן יותר ומכוניות מ-NM, מכוניות גדולות מ-hN

השיחה נסבה סביב מגלשה שבה סוגים שונים של קתודות תאמו צרכים שונים. שמאלה:

• תאי LFP, עם קתודות ליתיום ברזל פוספט (ללא קובלט) לכו למקומות שבהם המחיר קובע, כלומר טסלה דגם 3 SR + (ואחרים), טסלה חדשה, התקני אחסון אנרגיה,
• תאי NMעם קתודות ליתיום-ניקל-מנגן (NM67?) הם הולכים לאן שטווח חשוב, כלומר, יחס קיבולת למסה טוב; בתמונה יש לנו Powerwall (אחסון אנרגיה ביתי), Tesla Model Y, Tesla Model S וטסלה Model X,
• תאי hN, עם קתודות ליתיום-ניקל גבוהות ניקלבלי אלמנטים אחרים?, ישמשו היכן שנדרשת צפיפות האנרגיה הגבוהה ביותר, כגון Cybertruck ו-Tesla Semi.

בואו לקרוא את המידע הזה בעיון:

חדשות מס' 1: האם תאי NCA נדחקים בהדרגה לשוליים, כולל פנסוניק?

עד כה, טסלה השתמשה בתאי ליתיום-יון עם קתודות NCA, [ליתיום] ניקל-קובלט-אלומיניום. הגישה שונתה מעט בסין, שם הופיעו תאי NCM ו-LFP, אבל בממלכה התיכונה זה נראה רק כמו ניסוי ראשוני. יתרה מכך, פנסוניק התגאתה לאחרונה בכך שהיא משפרת את תאי ה-NCA, והיא מתוכננת להיפטר מקובלט רק בעוד מספר שנים.

בינתיים, המצגת מראה שעתיד תאי NCA מוטל בספק. הם בהחלט לא בצד שמאל. אולי הם צודקים, אבל טסלה שיחקה תפקיד. פנימית, הם נעקרים על ידי תאי NCM.

שאלה פתוחה: איך מתקדם שיתוף הפעולה בין טסלה לפנסוניק?

ניוזלטר מס' 2: מה המשמעות של ציוצי "ספקים" אלה?

כפי שהסביר אילון מאסק, טסלה עוסקת בצד הימני של המצגת, ומשאירה את השניים האחרים לספקים. במבט משמאל, אתה אפילו יכול לצטט בערך את השמות: CATL / CATL ו-LG Chem / Tesla (ופנסוניק?).

ידע זה יהיה שימושי עבורנו בחדשות מס' 4.

חדשות מס' 3: 4680 תאים בחבילות חדשות כבר בתנועה

תאי טסלה בחבילות בדרך. האלמנטים שלנו יכולים להיות מורכבים מ-4680 תאים וכן מתאי ניקל גבוהים עם אנודות סיליקון. וכנראה שניהם, כי אב הטיפוס של Tesle Semi ולפחות Cybertruck אחד למעשה כבר עובדים. כלומר, הם נבדקו לעמידות ללחץ, השפלה בזמן טעינה וכו'.

Cybertruck (ג) בעלי טסלה באינטרנט / טוויטר

שאלה פתוחה: האם הם נוהגים גם במכוניות אזרחיות רגילות, למשל, בצורה של מודולים מקוננים?

ידיעה מס' 4: טסלה אירופאית דגם Y תהיה בעלת 4680 תאים

במהלך פגישת השאלות והתשובות הודיע ​​אילון מאסק כי "הם ייצרו תאים בברלין". הַצהָרָה אולי מבחינת הייצור בכללותו, המפעל ייצר את האלמנטים, אבל פנסוניק עדיין לא התפארה בכך שהיא פותחת את הקווים שלה שם (אלה שבנבדה הם בבעלות היפנים).

זה נראה לכן, יש להבין את העובדה ש"נייצר תאים בברלין" בצורה רחבה יותר: "טסלה תייצר תאים משלה בברלין".

ומכיוון שטסלה מכווננת מיד ל-4680 קישורים, מכיוון שהם מספקים חוזק מבני גבוה יותר, אלו מברלין יזרמו על פני האוקיינוס ​​אל הסייברטראק וטסלה סמי, או טסלה אירופאית דגם Y תהיה בעלת 4680 תאים.

זה האחרון הגיוני, אבל החלק האמצעי של השקופית של טסלה דגם Y הוא תאי ניקל-מנגן (NM), ולא תאי ניקל גבוהים. בינתיים, הצהרות מראות שטסלה מתמקדת כעת בתאי ניקל גבוהים (עובד סימנו אותם בתור "hN"). לפיכך, אנו מסיקים את המסקנות הבאות:

• בהתחשב בכך שיהיה מפעל סוללות בגיגה ברלין, אנו מצפים לכך טסלה דגם Y תקבל במוקדם או במאוחר סוללה מבנית המבוססת על 4680 תאים.כדי שהכל יהיה במקום,
• מכיוון שלטסלה דגם Y תהיה סוללה מבנית של 4680 תאים וטסלה מתמקדת בתאי ניקל גבוה, המשמעות היא ש ספקים אחרים (LG Chem!) ייצרו 4680 תאים עם קתודות ניקל-מנגן..

> רכיבי טסלה חדשים לגמרי: פורמט 4680, אנודת סיליקון, "קוטר אופטימלי", ייצור סדרתי ב-2022.

הערה מעורכי www.elektrowoz.pl: כפי שציין אילון מאסק עצמו בטוויטר, המצגת, כמו המצגת, אפשרה פרשנויות רבות. ייתכן שלא כל המסקנות הנ"ל נכונות, למרות שבסך הכל הכל נראה לנו הגיוני.

סיפור על קתודות מ-1:33:21:

זה עשוי לעניין אותך: