"תְחוּשָׁה! עם הטכנולוגיה החדשה הזו, טויוטה תשנה את מהלך ההיסטוריה. אילון מאסק או פולקסווגן יכולים רק לחלום על זה. נגמר הסולר", נכתב בכותרת ב-WRC.net.pl. וכותרת המשנה הזו: "מדוע סוללות מוצק הן מהפכניות?" ובכן, בואו נסתכל על המהפכה הזו... סיכום במקום הקדמה תוכן עניינים סיכום במקום הקדמה סוללות מוליכים למחצה, כלומר אילון פיימו, בוס טסלה. ? אלקטרוליטים מוצקים הם מסך שחוסם דנדריטים ליתיום. ואיפה בכל זה טויוטה יכולה רק לחלום על ההישגים של אילון פימו? האם תאי אלקטרוליט מוצקים באמת מהפכניים? למחבר של WRC.net.pl אין מושג מה...

קבוצת פולקסווגן הודיעה כי QuantumScape, שהקבוצה היא בעלת מניות מרכזית בה, הגיעה ל"ציון דרך טכנולוגי חשוב" נוסף עם תאי אלקטרוליט מוצקים. לפיכך, הוחלט על העברת נתח השקעה נוסף בסך 100 מיליון דולר אמריקאי (כ-390 מיליון PLN). פולקסווגן משקיעה בכונני SSD, היא צריכה 10 דקות לטעינה של עד 80 אחוז. ההחלטה להקצות 200 מיליון דולר למחקר QuantumScape הוכרזה ביוני 2020. אז הועברה המחצית הראשונה של הסכום הזה, כעת הוחלט לשלם את החלק השני. בסך הכל השקיעה קבוצת פולקסווגן בחברה 300 מיליון דולר אמריקאי (1,16 מיליארד PLN), שחלקם הוצא לרכישת מניות החברה. אף אחד מהצדדים לא חשף מה...

QuantumScape, סטארט-אפ תאי אלקטרוליט מוצק, התפאר בפרמטרים של התאים שלו. היכולות שלהם מרשימות: הם מאפשרים לטעון ב-4 מעלות צלזיוס, לעמוד ב-25 מעלות צלזיוס, להציע צפיפות אנרגיה בטווח של 0,3-0,4 קוט"ש/ק"ג וכ-1 קוט"ש/ליטר. J.B. Straubel, מייסד שותף של Tesla, רואה בכך פריצת דרך. רכיבי QuantumScape במצב מוצק ברכבי פולקסווגן בעוד כ-5 שנים? תוכן רכיבי QuantumScape מצב מוצק ברכבי פולקסווגן בעוד כ-5 שנים? טעינה ב-4 C ללא ירידה בביצועים מעל 800 מחזורי עבודה עם ~10% ירידה בביצועים הפניות למטוסים? חסרונות בעבר, QuantumScape התפרסם פעמיים: פעם אחת כשקונצרן פולקסווגן הפך לבעל המניות העיקרי של החברה, בפעם השנייה כאשר J.…

באחת מהגשת הפטנטים של טסלה, מצטיירת תמונה שהולכת ונעשית ברורה הרבה יותר לאור הדיווחים האחרונים. זה מראה שהתאים החדשים יהיו חופשיים לשקוע בנוזל הקירור. ללא שימוש בצינורות וצינורות נוספים, כמו היום. תאים טבולים בנוזל - העתיד של קירור הסוללה? שמענו לראשונה על מצבר לרכב עם תאים שקועים בנוזל לא מוליך, כנראה בתערוכת מיס R של טייוואן, לא הרבה קרה אחרי הטענות הנועזות, אבל הרעיון נראה כל כך מעניין שהופתענו מהיעדרו. יישומים דומים בחברות אחרות. > Ms R: הרבה דיבורים ו"שיא טסלה" בתוספת סוללה מעניינת אנחנו יודעים כבר כמה ימים מה יכולה להיות סוללת ליתיום-יון או קבל-על של טסלה שמפותחים כחלק מ...

בראיון למגזין קאר, הדגיש מנכ"ל BMW, אוליבר זיפסה, כי החברה השקיעה בתאי אלקטרוליט מוצקים ומצפה לאבות טיפוס עובדים בקרוב. אבל הטכנולוגיה לא תמוסחר עם השקת ה- Neue Klasse. BMW Neue Klasse בשנת 2025, מאוחר יותר - המוליך למחצה Zipse נשבע שהצגת תאי אלקטרוליט מוצקים תתרחש במהירות. הם מפותחים עבור ב.מ.וו (ופורד) על ידי הסטארט-אפ Solid Power, שכבר יכול לייצר תאים בחבילות של 20 Ah. הקיבולת המתוכננת היא 100 Ah, אבות טיפוס כבר הוכחו, החברה מבטיחה להעביר אותם למשקיעים ב-2022 כדי שיוכלו להתחיל ביישומים ניסיוניים במכוניות. אב טיפוס תא 100 Ah (משמאל) ו-20 Ah (מימין) מ- Solid Power. פריטים כמו...

SK IE Technology, חברת בת של SK Innovation, הודיעה רשמית על הפעלת מפעל מפריד הליתיום-יון הראשון בפולין. המפריד הוא החלק שמפריד בין שתי האלקטרודות; בתאי ליתיום-יון מודרניים, זהו בדרך כלל ספוג פולימרי ספוג באלקטרוליט. תאי SK Innovation משמשים, בין היתר, את קיה מכוניות. SK Innovation בפולין SK Group (Innovation) היא הצ'יבול השלישית בגודלה בדרום קוריאה. הקבוצה מכסה את התעשייה הכימית, הפטרוכימית, המוליכים למחצה (ראה Hynix) והתעשיות הקשורות לאנרגיה. כחלק מקבוצת סוללות הליתיום-יון התפתחה בצורה יוצאת דופן בשנים האחרונות, היא פוצלה לחברה נפרדת: SK Incl. תאי SK Innovation משמשים, במיוחד, בקיה, אם כי הדאגה מבססת בהדרגה שיתוף פעולה עם ...

במשך חודשים, QuantumScape הוכתרה כסטארט-אפ המבטיח ביותר של תאים במצב מוצק. עם זאת, כעת יש דיווח של חברת סקורפיון קפיטל, החברה המוכרת, שמראה שאין ב-QuantumScape טכנולוגיות פורצות דרך, ומייסדי החברה רוצים להרוויח כסף ממניות ולנטוש אותן (פאמפ אנד dump). האם QuantumScape עוד חברה שמתהדרת במוצר לא קיים? Scorpion Capital רואה ב-QuantumScape את ההונאה הגדולה ביותר מאז Theranos, חברה שטענה שיש לה את הטכנולוגיה לבצע עשרות בדיקות שונות עם טיפת דם בלבד; המייסד שלה כבר הואשם. טכנולוגיית המצב המוצק ש-QuantumScape הדגימה צריכה להיות המצאה של "סלבריטאים מעמק הסיליקון". הדו"ח (קובץ PDF, 7,8 MB) מצטט הצהרות של עובדי פולקסווגן ועובדי QuantumScape לשעבר. נציגים אנונימיים...

על פי דיווחים בתקשורת הסינית שצוטטה על ידי גולש הרשת Ray4Tesla, ה-Tesla Model 3 "Made in China" ישתמש בתאי ליתיום ברזל פוספט בגרסת הסוללה הקטנה ביותר שלו. היצרן והספק שלהם יהיו CATL. ל-Tesla Model 3 SR+ עם תאי LiFePO נטולי קובלט4/LFP/Lithium Iron Phosphate יש את היתרון בכך שהוא זול יותר לייצור ופחות נוטה להתלקחות עם נזקים קשים. החיסרון שלהם הוא צפיפות האנרגיה הנמוכה יותר. זו כנראה הסיבה לכך שה-Tesla Model 3 Standard Range Plus עם תאי LFP כבד יותר ב-100 ק"ג מאותו דגם עם תאי NCA (ניקל-קובלט-אלומיניום). > טסלה רוצה להתחיל למכור את טסלה דגם 3 SR+ עם סוללות LiFePO בסין4 אם אתה מאמין...

בסוף השבוע משכה את תשומת ליבי הכתבה "הגביע הקדוש של תעשיית הרכב כבר פועל". מסמר בארון של רכבי בעירה פנימית”, בהוצאת פורטל Interia. בהגדרה, אני לא עושה קליקבייט, אז הייתי שוכח מזה, אבל בשלב מסוים זה התחוור לי. המשחק העדין שנקרא "EVs Not Ready Yet" תוכן העניינים המשחק העדין שנקרא "EVs Not Ready Yet" שבו טויוטה בעולם החשמל לא עוצרת את הנשימה מחכה לאלקטרוליט מוצק הטקסט על Interia עורר בי השראה במשך סיבות רבות. איכשהו החומר הזה לא היה חתום. שנית, התמונות הנוספות הן של טויוטה (ללא כיתוב!). שלישית, יש את ההקדמה הזו: יש יותר ויותר רכבים חשמליים בשוק, הם מקבלים יותר ויותר מלאי...

חברת הסטארט-אפ השוויצרית Innolith AG הודיעה כי החלה לעבוד על תאי ליתיום-יון שיכולים להגיע לצפיפות אנרגיה של 1 קוט"ש/ק"ג. לשם השוואה: גבול היכולות שלנו הוא כעת כ-0,25-0,3 קוט"ש/ק"ג, וההתקפות הראשונות על אזורי ה-0,3-0,4 קוט"ש/ק"ג כבר בעיצומן. צפיפות אנרגיה של 1 קוט"ש/ק"ג היא החלום של רוב משתמשי הסמארטפונים, למרות שלא כולם יודעים על זה 🙂 לדוגמא: התאים (הסוללות) של הטלפונים המודרניים המתקדמים ביותר כיום מגיעים לכ-0,25-0,28 קוט"ש/ק"ג. אם צפיפות האנרגיה הייתה גדולה פי ארבעה, תא עם אותה מסה (ונפח) היה יכול להפעיל סמארטפון למשך ארבעה ימים במקום רק יום אחד. כמובן שסוללה כזו תדרוש גם ארבע...

במאי 2020, מעבדה שעבדה עבור טסלה פרסמה מאמרי מחקר על תאי מתכת ליתיום. אז התברר שפותח אלקטרוליט מיוחד שאיפשר להגביר את צפיפות התאים ולייצב את הליתיום שבתוכם. זה עתה הוגשה על כך בקשת פטנט. מתכת ליתיום היא העתיד. מי ששולט בהרכב הזה ינצח. תוכן מתכת ליתיום היא העתיד. מי ששולט בהרכב הזה ינצח. טסלה דגם 3 עם טווח ריאלי של 770 ק"מ? אולי יום אחד, לפני ה- Semi או Cybertruck, המעבדה של ג'ף דן, אחד ממומחי הליתיום-יון הגדולים בעולם שעובדים עבור טסלה, פרסמה את התוצאות של ניסויים בתאים היברידיים. אלה היו תאי ליתיום-יון קלאסיים, שבהם, לעומת זאת, האנודה של הגרפיט הייתה מצופה בנוסף בליתיום. בדרך כלל ציפוי המתכת...

Samsung SDI, יצרנית של תאי ליתיום-יון, בין היתר, צופה כי שוק התאים המשמשים ברכבי פלאג-אין (BEV, PHEV) ב-2020 יעמוד על 176 GWh. היא גם מכריזה על אלמנטים חדשים מהדור החמישי שיציעו 5 אחוז יותר קיבולת ועדיין יהיו זולים ב-20 אחוזים - שישתלטו על ידי BMW ב-20. תאי SDI החדשים של סמסונג: NCA 2021 במקום NMC 811? Samsung SDI מייצרת כיום תאי ליתיום-יון עם קתודות NMC 622 (ניקל-מנגן-קובלט ביחס של 622-60-20), אך החברה טוענת להפחית את תכולת הקובלט היקר ולהגדיל את כמות הניקל. האלמנטים החדשים הם ככל הנראה NCA (ניקל-קובלט-אלומיניום) 20, אם כי הפרופורציות המדויקות אינן מצוינות. יחד עם זאת, צריך להיות...

רכישה מעניינת של טסלה. בין יולי לאוקטובר 2019, אילון מאסק רכש את Hibar Systems, יצרנית קנדית של ציוד המשמש בתהליך ייצור הסוללות. נותר לראות למה הרכישה הזו תשמש: תוכן עניינים האם טסלה של Hibar Systems תייצר סוללות מהר יותר? ייצור סוללות מהיר יותר, עלויות נמוכות יותר, חיי תאים ארוכים יותר, יותר קילומטראז'... לפי Electric Autonomy, Hibar Systems נוסדה בתחילת שנות ה-XNUMX על ידי המהנדס הגרמני-קנדי ניינץ בראל. הודות למערכת השאיבה האוטומטית שפותחה על ידי חברה קנדית, החברה הפכה למובילה בייצור סוללות קטנות (מקור). > צופרים חדשים ומערכת התרעה להולכי רגל בטסלה. בין צלילי הפלצות, פעימות עיזים ו... מונטי פייתון לאחרונה, היבר ...

אלמנטים מבניים הם טרנד חדש בייצור סוללות. אלמנטים שעד כה היו רק נטל הופכים לאלמנטים המשמשים כבסיס למצבר או אפילו מכונית. ובכיוון זה עקבו מדענים משתי אוניברסיטאות טכנולוגיה שוודיות ידועות: אוניברסיטת צ'אלמרס והמכון המלכותי לטכנולוגיה (KTH). קשרים מבניים גמישים עקב חומרים מרוכבים. 0,024 קוט"ש/ק"ג עכשיו, תוכניות של 0,075 קוט"ש/ק"ג קשרים מבניים מכונים לפעמים "חסרי מסה", אבל אין לקחת את המונח באופן מילולי במובן הספציפי לפיזיקת החלקיקים. תאים "חסרי מסה" במכונית הם פשוט תאים שאינם מהווים נטל נוסף מכיוון שהם פועלים כשלדים, חיזוקים וכו' - מבנים חיוניים במכונית. נוצר…

האתר הדרום קוריאני Elec טוען ש-LG Chem השלימה את פלטפורמת "Module Package Integrated (MPI)" שלה, כלומר רק סוללה ללא מודולים. היעדר שלב ביניים זה בין התאים לסוללה כולה, נטען כמספק צפיפות אנרגיה גבוהה ב-10 אחוזים ברמת המארז. סוללות ללא מודולים כשלב הבא בפיתוח סוללות מודולים הם בלוקים פיזיים, סטים של תאי ליתיום-יון, סגורים במקרים בודדים, אשר מורכבים לאחר מכן מסוללות. הם מספקים בטיחות - המתח בכל אחד מהמודולים הוא ברמה בטוחה לאדם - והם מקלים על ארגון החבילה, אך מוסיפים לה משקל משלהם, והמארזים שלהם תופסים חלק מהחלל שניתן למלא. עם תאים. אלק טוענת…