סקירת Infiniti Q50 Red Sport 2018

ה-Infiniti Q50 Red Sport סדאן באמת רוצה שתאהבו אותה, והגרסה האחרונה הזו יוצאת מגדרה כדי להרשים אתכם עם המראה והתכונות שלה.

עד כדי כך שתקחי אותו הביתה... ותחיי איתו לנצח. ואז יש את המנוע הזה - המונע על ידי מנוע V6 בנזין כפול מגדשי טורבו אדיר, ה-Q50 Red Sport עולה על כל יריביו.

אבל יש ב.מ.וו 340i שהיא לא הרבה יותר יקרה... וזו ב.מ.וו. אבל מה לגבי לקסוס IS 350? זה יותר כמו אינפיניטי, אבל גם יותר פופולרי.

אה, ואל תשכח שכאשר פגשנו לראשונה את ה-Q50 האדום ספורט בשנה שעברה, לא ממש הבנו את זה נכון. הנהימה המאיימת של המנוע נראתה חזקה מדי עבור המכונית. אחר כך הייתה הנסיעה המשובשת, וגם ההיגוי לא היה מעולה, אלא אם כן היית במצב ספורט+. הכל חזר עכשיו...

אולי ה-Q50 Red Sport השתנה. זו מכונית חדשה ואינפיניטי הבטיחה לנו שזו מכונית אחרת.

האם ניתן לו הזדמנות נוספת? כמובן, ואנחנו עושים זאת, במבחן מהיר של 48 שעות. אז האם זה השתנה? זה טוב יותר? האם נחיה עם זה לנצח?

Infiniti Q50 2018: 2.0T Sport Premium
דירוג בטיחות
סוג המנוע	2.0 ליטר טורבו
סוג דלק	בנזין פרימיום נטול עופרת
יעילות דלק	7.3 ליטר / 100 ק"מ
נחיתה	5 מושבים
מחיר של	$30,200

יש משהו מעניין בעיצוב שלו? 7/10

ה-Q50 Red Sport נראה מצב רוח מלפנים, מה שאני אוהב במכונית. כן, הגריל פשטני ופעור, האף מעט בולט, וכמובן שהמכונית נראית כמו לקסוס IS 350 מהצד, אבל הירכיים האחוריות וערכת המרכב האגרסיבית עם מפצל קדמי וספוילר למכסה תא מטען גורמים לה להיראות כמו מכונית סדאן מרשימה עם ארבע דלתות.

העדכון הביא פגושים קדמיים ואחוריים מחודשים, קליפרים בלמים אדומים, גלגלי 20 אינץ' כרום כהה ופנסי LED אחוריים חדשים.

בפנים, תא הטייס הוא גן עדן א-סימטרי (או לעזאזל אם אתם קצת אובססיביים-קומפולסיביים, כמוני), מלא בקווים מהירים, זוויות ומרקמים וחומרים שונים.

מושבי עור מרופד עם תפרים אדומים הם תוספת שהגיעה יחד עם העדכון, כמו גם הגה חדש ותאורת סביבה.

גם צבע ה-"Sunstone Red" של רכב המבחן שלנו הוא גוון חדש שנראה קצת כמו מאזדה סול אדום. אם אדום זה לא הקטע שלך, יש צבעים אחרים - אני מקווה שאתה אוהב כחול, לבן, שחור או אפור, כי יש "אירידיום כחול", "שחור חצות", "פלטינה נוזלית", "צל גרפיט", "שחור". אובסידיאן", "מלכותי. לבן" ו"לבן טהור".

ה-Q50 חולק את אותם מידות כמו ה-IS 350: שניהם בגובה 1430 מ"מ, האינפיניטי רחב ב-10 מ"מ (1820 מ"מ), 120 מ"מ ארוך יותר (4800 מ"מ) ובסיס הגלגלים ארוך ב-50 מ"מ (2850 מ"מ).

כמה פרקטי החלל הפנימי? 8/10

ה-Q50 האדום ספורט היא מכונית סדאן בעלת חמישה מושבים וארבע דלתות, שהיא הרבה יותר פרקטית ממקבילה לשתי דלתות, ה-Q60 האדום ספורט, שכן אני ממש יכול לשבת במושב האחורי. סגנון ה-Q60 קופה נראה מדהים, אבל קו הגג המשופע אומר שמרווח הראש מוגבל עד כדי כך שהמושבים האחוריים הופכים למקום להפיל את הז'קט.

נכון, הגובה שלי הוא 191 ס"מ, אבל ב-Q50 Red Sport אני יכול לשבת מאחורי מושב הנהג שלי עם מרווח רגליים נוסף ומרווח די והותר.

אני בגובה 191 ס"מ, אבל ב-Q50 Red Sport אני יכול לשבת מאחורי מושב הנהג שלי עם הרבה מקום לרגליים.

נפח תא המטען הוא 500 ליטר, שהם 20 ליטר יותר מה-IS 350.

מקום האחסון בכל תא הנוסעים טוב, עם שני מחזיקי כוסות במשענת היד המרכזית האחורית המתקפלת, שניים נוספים מלפנים ומחזיקי בקבוקים בכל הדלתות. ארגז אחסון גדול בקונסולה המרכזית ועוד שטח אחסון גדול מול ה-shifter נהדרים לשמירה על שליטה על האשפה ועל חפצי הערך שלך.

האם זה מייצג תמורה טובה לכסף? אילו פונקציות יש לו? 8/10

אולי אני אשב לקצב הבא הזה. מחיר ה-Q50 Red Sport הוא 79,900 דולר. אתה בסדר? אתה רוצה דקה? זכור כי זה פשוט נראה גדול כי זה לא בנץ או ב.מ.וו. למען האמת, הערך די טוב - טוב יותר ממכונית גרמנית באותו גודל ורטינה.

תסתכל על רשימת התכונות הסטנדרטיות: מסכי מגע בגודל 8.0 אינץ' ו-7.0 אינץ', סטריאו מסדרת Bose Performance עם 16 רמקולים, רדיו דיגיטלי, ביטול רעשים, ניווט לווייני, מצלמה 360 מעלות, מושבי עור, מתכוונן כוח ממושבי ספורט, בקרת אקלים דו אזורית, מפתח קירבה, גג שמש, מגבים אוטומטיים ופנסי LED אדפטיביים.

חישוקי סגסוגת חדשים 19 אינץ' וקאליפרים בלמים אדומים הם סטנדרטיים.

העדכון לשנת 2017 הביא ל-Red Sport תכונות סטנדרטיות חדשות, לרבות תפרים אדומים במושבים ובלוח המחוונים, מושבי עור מרופד, חישוקי סגסוגת חדשים בגודל 19 אינץ' וקאליפרים בלמים אדומים.

אל תשכח שגם לספורט האדום יש השפעה גדולה על התמורה לכסף. האף הזה מכיל V6 כפול-טורבו שמשמיע גרימה כמעט כמו ב.מ.וו M3 בכ-100 אלף דולר פחות. אפילו ה-340i, שלטענת אינפיניטי היא יריבה ל-Red Sport, עולה 10 דולר יותר. האמת היא שלקסוס IS 350 היא מתחרה אמיתית ל-Q50 Red Sport.

מהם המאפיינים העיקריים של המנוע וההילוכים? 8/10

בחטמו של ה-Q50 האדום ספורט נמצא מנוע V3.0 בנזין כפול מגדשי טורבו בנפח 6 ליטר, וזה נהדר. עבורי, המכונית הזו היא תכשיט מתוחכם מבחינה טכנולוגית שמספק 298kW/475Nm.

בחטמו של ה-Q50 האדום ספורט נמצא מנוע V3.0 בנזין כפול מגדשי טורבו בנפח 6 ליטר, וזה נהדר.

אבל יש לי את החששות שלי... אתה יכול לקרוא עליהם בסעיף הנהיגה.

העברת הילוכים מתבצעת על ידי תיבת שבעה הילוכים אוטומטית השולחת כוח לגלגלים האחוריים.

הישאר מעודכן מכוניותניוזלטר מדריך שבועי

כמה דלק הוא צורך? 7/10

אינפיניטי אומרת שמנוע ה-V6 ב-Q50 Red Sport צריך לצרוך 9.3 ליטר/100 ק"מ אם אתה משתמש בו בכבישים מהירים, ברחובות ערים ובכבישים אחוריים. היה לנו את ה-Q60 Red Sport רק 48 שעות ואחרי כמה ימים של נסיעה ברחבי סידני וטיול בפארק הלאומי המלכותי, המחשב המשולב שלנו דיווח על 11.1 ליטר/100 ק"מ.

איך זה לנהוג? 7/10

אולי התלונה הגדולה ביותר שהייתה לנו לגבי ה-Q50 Red Sport הקודם, שיצא ב-2016, הייתה שנראה שהמרכב לא תואם את כמות הרטינה שעוברת דרכו, והגלגלים האחוריים האלה התקשו להעביר כוח. כביש מבלי לאבד אחיזה.

נתקלנו שוב באותה בעיה במכונה החדשה הזו. הקלאץ' שלי הואט לא רק במצבי "ספורט +" ו"ספורט", אלא גם במצבים "סטנדרטיים" ו"אקו". זה קרה ללא לחץ חזק ועם כל אמצעי המתיחה והייצוב האלקטרוניים.

אם הייתי בן 18, הייתי מודיע לכל העולם שמצאתי את רכב החלומות שלי – זה שתמיד רוצה "להדליק אותם" אם יש סיכוי. אבל כמו החבר הזה שתמיד מסתבך בצרות בלילה, זה מצחיק רק כשאתה צעיר.

מכונית נהדרת באמת נטועה, מאוזנת ומסוגלת להעביר ביעילות נהמות לכביש. דוגמה מושלמת היא ניסאן R35 GT-R, מכונה מבריקה, נשק של מכונית חזקה שהשלדה שלה מותאמת בצורה מושלמת למנוע.

וזו יכולה להיות בעיה עם ה-Q50 Red Sport - המנוע הזה מרגיש קצת חזק מדי עבור השלדה וחבילת הגלגלים והצמיגים.

הרגשנו גם שהנסיעה ב-Q50 האדום ספורט הקודמת, עם "המתלים הדינאמיים הדינמיים" שהסתגלו ללא הרף, הייתה בשימוש יתר. אינפיניטי אומרת שהיא שיפרה את מערכת המתלים ונראה שהנסיעה כעת נוחה ושקטה יותר.

ההיגוי היה תחום נוסף שלא התרשמנו ממנו יותר מדי כשנסענו במכונית הקודמת. מערכת Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS) מתוחכמת מאוד והיא הראשונה בעולם שאין לה חיבור מכני בין ההגה לגלגלים - היא אלקטרונית לחלוטין.

ה-Q50 Red Sport החדש משתמש ב-"DAS 2" משודרג ולמרות שהוא מרגיש טוב מבעבר, רק במצב "Sport+" הוא מרגיש הכי טבעי ומדויק.

דירוג אחריות ובטיחות

אחריות בסיסית

4 שנים / 100,000 ק"מ


ערבות

דירוג בטיחות ANCAP

איזה ציוד בטיחות מותקן? מהו דירוג הבטיחות? 8/10

ה-Q50 2014 השיגה את הדירוג הגבוה ביותר של חמישה כוכבים ANCAP, וכמות אבזור הבטיחות המתקדם שמגיע כסטנדרט ב-Red Sport מרשימה. יש AEB שפועל קדימה ואחורה, התנגשות קדימה ואזהרת נקודה מתה, סיוע לשמירה על נתיב וזיהוי עצמים בתנועה.

בשורה האחורית יש שתי נקודות ISOFIX ושתי נקודות עיגון עיגון עליונות עבור מושבי ילדים.

ה-Q60 Red Sport לא מגיע עם צמיג רזרבי מכיוון שהצמיגים 245/40 R19 פנצ'רים, מה שאומר שגם לאחר פנצ'ר, תוכל לעבור כ-80 ק"מ. לא אידיאלי באוסטרליה שבה המרחקים מאוד ארוכים.

כמה עולה להחזיק? איזה סוג של ערבות ניתנת? 7/10

ה-Q50 Red Sport מכוסה באחריות לארבע שנים של אינפיניטי, ללא הגבלה לקילומטראז', עם תחזוקה מומלצת כל 12 חודשים או 15,000 ק"מ.

לאינפיניטי יש תוכנית תחזוקה מתוכננת שתעלה 1283 דולר (סה"כ) במשך שלוש שנים.

פסק דין

ה-Q50 Red Sport היא מכונית סדאן פרימיום במחיר מצוין עם מנוע חזק. למרות שאינפיניטי שיפרה את הנסיעה וההיגוי, אני עדיין מרגיש שהמנוע חזק מדי עבור הגלגלים והשלדה. אבל אם אתה מחפש חיה פראית, המכונית הזו עשויה להיות בשבילך. אל תגידו שלא הזהרנו אתכם.

האם תעדיפו את ה-Q50 האדום ספורט על פני יורו ספורט סדאן? ספר לנו מה אתה חושב בתגובות למטה.