אינפיניטי Q50 S Hybrid - לא עייף, והוא כבר עבר מתיחת פנים
תוכן
למרות שאינפיניטי היא עדיין מותג נישה בפולין, יחד עם המספר ההולך וגדל של סוכנויות רכב, גם מספר הלקוחות גדל. במה הם יכולים לבחור? לדוגמה, ה-Q50 S Hybrid.
אינפיניטי Q50 צובר פופולריות בפולין, אבל עדיין לא נפוץ כמו סדרה 3 או אפילו לקסוס IS. עם זאת, עבור אנשים רבים, זה יכול להיות יתרון, כי זה מאפשר להם לנהוג במכונית נדירה למדי.
והמכונית הנדירה הזו כבר זכתה למתיחת פנים. נראה שמעט השתנה, אבל איך זה כשאתה מכיר אחד את השני טוב יותר? בוא נראה.
מתיחת פנים תת גוף
W אינפיניטי Q50 צורת גריל יניקת האוויר בקדמת המכונית השתנתה מעט. המראה הגרוע שאנחנו אוהבים עבור ה-Q50 עדיין במקומם, אבל כאן יש לנו פנסי LED חדשים יותר, הן מלפנים והן מאחור. מלפנים המכונית נראית מאוד דינמית, ובכל זאת לא כולם יאהבו את הפנסים האחוריים המאסיביים.
בנוסף, מתיחת הפנים מוסיפה צבע חדש להיצע: קפה ושקד מוקה שקד. אלו אמנם שינויים עדינים, אבל ל-Q50 עדיין לא נמאס. אז אנחנו יכולים להניח שזה די והותר.
פנים נחמד, מערכת ממוצעת
הפנים של ה-Q50 נעים למדי. יש הרבה קווים חלקים, והחומרים גם מתאימים למעמד הזה. זה גם סוג של משב רוח צח בהשוואה לכל המתחרים הפופולריים.
האלמנט האופייני ביותר של הפנים, אולי, הוא מערכת המולטימדיה, המחולקת לשני מסכי מגע. זה רק מסבך מעט את הפעולה, כי אנחנו צריכים להבין מה אנחנו פועלים בתחתית ומה למעלה. אי אפשר להתלונן על רזולוציית המסך, אבל הממשק עצמו מריח עכבר. וזה לא השתנה עם מתיחת הפנים.
מסע Q50 עם זאת, זה ממש יפה, במיוחד הודות לכורסאות שמתאימות היטב לצללית. עם זאת, זה כבר קרה. אז משהו השתנה בפנים?
כן, אבל מבחינה טכנית, כי הוצג דור חדש של היגוי ישיר אדפטיבי. זוהי מערכת בקרה אלקטרונית, כך שהגלגלים הקדמיים מסתובבים על סמך נתונים שנשלחים למחשב. בעמוד ההגה יש מצמד, מוכן לחיבור ההגה לגלגלים, אבל רק במקרה של תקלה. אחרת, 100% סיבוב נשלט אלקטרונית לדיוק רב יותר.
ספורטיבי וחסכוני?
אפילו עם DAS Q50 זה לא נראה כמו משחק מחשב בכלל. ההיגוי, בניגוד למראית עין, מדויק וישיר, ובדור החדש הוא מאפשר שליטה מדויקת יותר ביחס ההילוכים ומהירות התגובה. פתרון זה מגביר בעיקר את הנוחות, שכן פגיעה במסלול אינה מועברת להגה. אנחנו גם לא מרגישים רעידות, אבל אם אנחנו מתנגדים להחלקה, אז זה לא קשה. אפשר אפילו לומר שההגה "עוזר" לתפוס את המיקום הנכון.
בָּדוּק אינפיניטי Q50 מתחת למכסה המנוע יש לו V3.5 בנפח 6 ליטר המופעל על ידי מנוע חשמלי. המערכת משיגה 364 כ"ס, וכתוצאה מכך תאוצה ל-100 קמ"ש תוך 5,1 שניות בלבד. זה מהלך די יוצא דופן עבור ההיברידית היחידה המוצעת להיות אחד המנועים החזקים ביותר שיש, אבל אתה יכול להבין את זה.
למנוע כבר יש כל כך הרבה כוח שאולי ירצה "לשתות" די הרבה. וכן, היצרן טוען לצריכה של 6,2 ליטר/100 ק"מ במחזור המשולב, 8,2 ליטר/100 ק"מ במחזור עירוני ו-5,1 ליטר/100 ק"מ במחזור החוץ עירוני. מדובר בתוצאות נאות, ולמרות שקשה לשחזר בתנאים אמיתיים, הצריכה של 10-11 ליטר/100 ק"מ בעיר - עם המנוע הזה - היא תוצאה טובה מאוד.
חווית הנהיגה די ספורטיבית. הכונן מופנה לסרן האחורי, בזכותו Q50 הוא זריז מאוד. לפעמים אפילו באכזריות, אבל רק אם מכבים את בקרת המשיכה ומתחילים להשתגע.
אגב, מערכת בקרת המשיכה בשילוב עם מערכת DAS פועלת בצורה ספציפית למדי, כי הכוח המנוגד מסתגל לסגנון הנהיגה שלנו. אם נרצה "לרכוב", אבל נסובב את ההגה באקראי, הוא יגיב כדי שלא ניפגע. עם זאת, אם ניקח את המונה בצורה חלקה, לא סביר שנרגיש הפרעה.
כדאי להוסיף גם כמה מילים על "הדוושה האקולוגית". במצב חיסכון אנו מרגישים התנגדות ברורה לתוספת חזקה של גז, מה שמעיד על יציאה מאזור צריכת הדלק הנמוכה. זה אפילו עובד טוב, ומונע מאיתנו לתת לדמיון שלנו להשתולל כשתחנת הדלק רחוקה מדי.
כמה עולה אינפיניטי Q50 S?
בשוק הפולני דגם Q50 הוא מוצע בארבע רמות גימור - Q50, Q50 Premium, Q50 Sport ו-Q50 Sport Tech.
יחידת המבחן היא ה-Q50 Sport Tech, עם תיבת 7 הילוכים אוטומטית עם מצב ידני והחלפת ההנעה, חגורות בטיחות קדמיות עם מערכת קדם-התנגשות וגג שמש.
כמה אתה צריך לשלם על זה? מחירים אינפיניטי Q50 היברידית מ-PLN 218. ספורט טק כבר עולה 000 זלוטי.
הוא יוצא מהצללים
להתחרות בסגמנט שבו מותגים גרמניים מובילים כבר שנים זה לא קל. אבל אם לקסוס עשתה את זה, אז אינפיניטי תעשה את זה. כבר רואים שעם הצמיחה של אולמות התצוגה, יש יותר ויותר לקוחות. בעבר פשוט לא היה שירות תמיכה ונקודות מכירה שיהיו קרובות יותר ללקוחות.
לרכבי אינפיניטי יש כל מה שיכול לאפשר תחרות כזו, וה-Q50 היא הדוגמה הטובה ביותר לכך. נראה טוב, רוכב טוב, עשוי היטב ונוח. אולם, מעל לכל, הוא שונה מכלי רכב אחרים בסגמנט. וזה, יחד עם ההנעה ההיברידית החזקה, היתרון הגדול ביותר שלה.
