בולמי קפיצים (פנימיים) - איך זה עובד?

המשימה העיקרית של בולמי זעזועים עם קפיצים (פנימיים) היא לשכך רעידות לא רצויות הנובעות מאי-סדירות פני השטח במהלך התנועה. בנוסף, וחשוב מכך, בולמי זעזועים תורמים ישירות לבטיחות הנהיגה בכך שהם מבטיחים שגלגלי הרכב יהיו תמיד במגע עם הקרקע. המעצבים פועלים לשיפור מתמיד ביעילותם על ידי התקנת, בין היתר, קפיץ מחזיר פנימי.

נגד עומסי יתר (מסוכנים).

כדי להבין את הלגיטימציה של שימוש בקפיצים פנימיים, פשוט הסתכלו על עבודתם של בולמי זעזועים מסורתיים במצבי נהיגה קיצוניים. במקרה של הפרדה של גלגלי הרכב מהמשטח, קפיץ המתלה נמתח ובכך מאלץ את מוט הבוכנה של בולם הזעזועים להתארך עד כמה שניתן. התנועה של האחרון אמנם מוגבלת על ידי מה שנקרא מגביל שבץ, אבל מוט הבוכנה עצמו במצבים כאלה פוגע במדריך בכוח רב, מה שעלול להוביל לנזק. כדי להחמיר את המצב, גם אטם השמן הרב-שפתי של הבולם עלול להינזק, ולגרום לדליפת שמן ולדרוש החלפת כל הבולם.

כדי למנוע את הנזקים הנ"ל, רק תוכנן במיוחד קפיצי ריבאונד. איך זה עובד? קפיץ הריבאונד ממוקם בתוך בית הבולם, הוא קבוע סביב בסיס מוט הבוכנה. המשימה העיקרית שלו היא להגן הן על מוביל מוט הבוכנה והן על אטם השמן רב השפתיים מפני נזק מכני אפשרי. הדבר מושג על ידי השוואה מכנית של הכוחות והלחצים הגדולים הנובעים מהמכה של מוט הבוכנה בולם על ידי הגבלת ההרחבה המלאה של מוט הבוכנה מגוף הבולם.

יתר על כן, האפליקציה קפיצי ריבאונד מספק יציבות טובה יותר של הרכב בסיבובים בכביש. אֵיך? קפיץ נוסף מספק התנגדות נוספת למוט הבולם ברגעים של הטיית גוף מוגברת, מה שתורם ישירות להגברת הבטיחות ונוחות הנהיגה.

איך לשרת?

בעת פירוק הבולם, לא ניתן לבדוק האם הוא מצויד בתוספת קפיץ החזרה פנימי. לכן, לפני תחילת הפעולה, יש למקם מגן מיוחד על מוט הבוכנה של בולם הזעזועים כדי למנוע התפתחות של לחצים מסוכנים (רתיעה). באופן דומה, בעת התקנת בולם זעזועים חדש עם קפיץ נוסף, יש צורך להשתמש בכלי מיוחד בעל, בין היתר, מנעול מיוחד עם תוספת טפלון המגן על פני הכרום של מוט הבולם מפני נזקים במהלך השירות שלו. לנעול.

נוסף על ידי: לפני 3 שנים,

תמונה: AutoCentre