סקירת Infiniti QX80 2018

עולם רכבי השטח היוקרתיים הגבוהים והגדולים, כמו הדור האחרון של אינפיניטי QX80, תופס את האוויר הנדיר הזה, גבוה בשוק הרכב, שלעולם לא אנשם - וזה מתאים לי.

אתה מבין, עד כמה שאני מתפעל ממכוניות הקטיפה האלה, גם אם היה לי כסף ורצון לקנות אותן, הייתי כל כך מודאג מנזק מקרי לחלק החיצוני (עגלות קניות או חניה חושית של נהגים אחרים) או נזק לחלק הפנימי. נגרם מילדים (בחילות). באוטו, מזון או שתייה שנשפך, דם מפגיעת אחים בשורה השנייה) שלעולם לא אוכל להירגע לגמרי בזמן נהיגה. (חדשות: שמעתי מאינפיניטי שלריפוד של ה-QX80 יש גימור דוחה לכלוך.)

למכוניות הסטיישן היקרות הללו יש בהחלט מעריצים, ועכשיו, עם שינויים חיצוניים נרחבים וכמה שינויים פנימיים, האם ה-QX80 מבוסס ניסאן פטרול Y62 באמת מציע משהו שמייחד אותו משאר רכבי השטח הפרימיום הגדולים? קרא עוד.

Infiniti QX80 2018: S Premium
דירוג בטיחות	-
סוג המנוע	5.6L
סוג דלק	בנזין פרימיום נטול עופרת
יעילות דלק	14.8 ליטר / 100 ק"מ
נחיתה	8 מושבים
מחיר של	$65,500

האם זה מייצג תמורה טובה לכסף? אילו פונקציות יש לו? 7/10

המחירים לא השתנו: יש דגם אחד והוא עדיין עולה 110,900 דולר לפני התנועה, והמחיר הזה לא כולל צבע מלבד ה-Black Obsidian הסטנדרטי; צבע מתכתי עולה 1500 דולר נוספים. שינויים מעבר לרשימת המאפיינים הסטנדרטית של הדגם הקודם כוללים חישוקי סגסוגת מזויפים בגודל 22 אינץ' 18 חישורים (מעל 20"), מסך מגע צבעוני Infiniti InTouch בגודל 8.0 אינץ' (מעל 7.0"), עיטור צבעוני אספרסו ברל חדש, עיטור כרום חדש סביב ההיקף , תפירת ריפוד מעודכנת לאורך כל הדרך, דוגמת עור מרופד במושבים, פנסים חדשים, פנסי ערפל לד ועוד. אין Apple CarPlay או Android Auto.

ה-QX80 מקבל חישוקי סגסוגת מזויפים בגודל 22 אינץ' עם 18 חישורים.

יש משהו מעניין בעיצוב שלו? 7/10

עיקר שינויי הסגנון של ה-QX80 עם מתיחת הפנים הם בחלק החיצוני וכוללים, מעל לכל, פנסי LED חדשים עם חזית מחודשת, אלגנטית אך אגרסיבית יותר מזו של קודמו עם קימורים רכים ועגולים יותר.

מכסה המנוע של ה-QX80 החדש גבוה ב-20 מ"מ מבעבר והורחב ב-90 מ"מ; מדרגות הצד נמתחו ברוחב של 20 מ"מ, והדלת האחורית החשמלית עוצבה מחדש כך שתכלול פנסי LED אחוריים חדים ודקים יותר, בעוד הפגוש רחב יותר מבחינה ויזואלית.

לגוף כולו יש מרכז כובד ויזואלי גבוה יותר הודות לסדרה האחרונה של שינויי עיצוב שגורמים לרכב השטח גבוה יותר, רחב יותר, רחב יותר וזוויתי יותר.

לגוף כולו יש מרכז כובד ויזואלי גבוה יותר הודות לסדרה האחרונה של שינויי עיצוב שגורמים לרכב השטח גבוה יותר, רחב יותר, רחב יותר וזוויתי יותר.

החלק הפנימי כולל קונסולה מרכזית ואחורית בעיצוב גדול ושמנמן יותר, כמו גם את נגיעות הפרימיום הנ"ל כגון הגה מחומם מצופה עור, תפירת ריפוד מעודכנת, דוגמת עור מרופד חצי אנילין על לוחות הדלתות והמושבים, ופלדת אל חלד. . ספי דלתות פלדה, שכולם מוסיפים תחושת פרימיום.

החלק הפנימי כולל קונסולה מרכזית ואחורית גדולה וקצרה יותר בעיצוב מחדש.

ה-QX80 נראה טוב יותר ממה שהיה, אבל מכיוון שהקודם היה די כבד בעיניים, גרסת 2018 עדיין יכולה לקטב את הדעות.

כמה פרקטי החלל הפנימי? 7/10

ה-QX80 היא מכונית גדולה - אורך 5340 מ"מ (עם בסיס גלגלים של 3075 מ"מ), רוחב 2265 מ"מ וגובה של 1945 מ"מ - וכשאתה יושב בתוכה, נראה שמעצבי ומהנדסי אינפיניטי בטח עבדו קשה כדי להפיק את המרב מהמקום שניתן לו. אוֹתָם. נראה שהנהג והנוסעים לא מקריבים לא סגנון ולא נוחות.

ובמרחב הפתוח הגדול הזה בתוך תא הנוסעים, קל להרגיש נוח. משטחים רכים למגע בכל מקום - לוחות דלתות, משענות ידיים, שולי קונסולה מרכזית - והמושבים רכים ותומכים באופן לא מפתיע, אך נוטים להחליק כאשר נעים במהירות. שינויים במהירות או בכיוון, או בעת טיפוס על גבעות תלולות מחוץ לכביש. (היה כיף לראות את נוסעי המושב הקדמי מחליקים פנימה במהלך מחזור ה-4WD)

אם אתה פתוח, ישרת אותך היטב; תיבת כפפות גדולה; אחסון תקורה של משקפי שמש; בקונסולה המרכזית יש כעת תא מרווח לאחסון סמארטפון; מחזיקי כוסות כפולים הוגדלו כך שיכילו שתי כוסות 1.3 ליטר עם ידיות (לעומת כוס אחת של 1.3 ליטר ומיכל 950 מ"ל); יציאת ה-USB הועברה לצד השני של הקונסולה המרכזית כדי שיהיה קל יותר להגיע אליה; מקום האחסון מתחת למשענת יד הנוסע הקדמי הוא כעת תא בנפח 5.4 ליטר המסוגל להכיל עד שלושה בקבוקים או טבליות אנכיים של 1.0 ליטר.

ל-QX80 יש בסך הכל תשעה מחזיקי כוסות ושני מחזיקי בקבוקים.

יש גג שמש אם אתה רוצה אור טבעי מלמעלה.

נוסעי השורה השנייה מקבלים כעת מסכי בידור בגודל 8.0 אינץ' (מעל 7.0 אינץ') ושתי יציאות USB נוספות.

נוסעי השורה השנייה מקבלים כעת מסכי בידור בגודל 8.0 אינץ'.

המושבים השכיבה בשורה השנייה קלים מספיק לתפעול, והשורה השלישית בעוצמה של 60/40 מתקפלת שטוחה ונשענת.

ה-QX80 זמין בתצורות של שבעה ושמונה מושבים, עם תצורה של שניים או שלושה מושבים מאחור.

יש שקע 12V בתא המטען.

מהם המאפיינים העיקריים של המנוע וההילוכים? 7/10

מנוע הבנזין ה-5.6 ליטר V8 מהדור הקודם ([מוגן בדוא"ל] ו[מוגן בדוא"ל]) נשאר, וכך גם תיבת שבעת ההילוכים האוטומטית עם העברה אדפטיבית. יש לו גם מערכת All-Mode AWD של Infiniti המציעה הגדרות Auto, 4WD High ו-4WD Low, כמו גם מצבי שטח (חול, שלג, סלעים) לחייג אליהם.

הישאר מעודכן מכוניותניוזלטר מדריך שבועי

איך זה לנהוג? 7/10

בעולם של רכבי שטח יוקרתיים, גדול הוא המלך, והדבר הזה בהחלט נמצא על גבול היותו גדול, אבל הוא לא מרגיש לעתים קרובות מגושם מדי לטובתו, או מגושם מדי להתמודד עם דיוק בתנועת הבוקר העמוסה של מלבורן. .

נהגנו די הרבה במהלך האירוע הזה - כבישים מהירים, כבישים אחוריים, כבישי חצץ וכמות הגונה של נהיגה 4WD - ובאופן מפתיע, מפתיע, זה היה די טוב, במיוחד כשדברים כאלה בדרך כלל מציגים נסיעה וטיפול חלקים. ספה קפיצית ישנה על גלגלים.

עם זאת, הוא הרגיש כבד לפעמים והראה גלגול משמעותי בעת סיבובים במהירות או אפילו בקטעים מסוימים של שטח איטי וקופצני, אז הייתי שונא לחוות איך זה יהיה ללא בקרת התנועה ההידראולית של הגוף. עם זאת, היינו מוכנים לסלוח לו על כל טלטלה כשהנהמה הבריאה הזו של V8 נכנסה פנימה כשנתנו לו את הבעיטה.

ה-QX80 הרגיש לפעמים כבד בחלק העליון והציג גלגול משמעותי של הגוף.

השילוב של צמיגים/גלגלים בגודל 22 אינץ' הוא לא הדרך שבה הייתי הולך אם הייתי הולך להשתמש ב-QX80 לכל רכיבת שטח, אבל אחרי שאמרנו את זה, טיפלנו בהם בסדר גמור, עם לחץ אוויר בצמיגי כביש, שטח הגון יותר לולאה.

יש לו מרווח קרקע של 246 מ"מ וזוויות של 24.2 (כניסה), 24.5 (יציאה) ו-23.6 (הגעה).

ל-QX80 יש קפיצי סליל מסביב והוא נתפס רק כאשר הוא נסע דרך כמה בורות בלתי צפויים בדרך עפר.

ל-QX80 יש קפיצי סליל מסביב והוא נתפס רק כאשר הוא נסע דרך כמה בורות בלתי צפויים בדרך עפר.

לדגם האינפיניטי הזה יש משקל עצום של 2783 ק"ג, אבל לא הייתם מנחשים שמדובר בהרבה חביות כי הוא נסע על כבישי שיחים תלולים וחלקלקים, על פני חריצי בוץ עמוקים, על סלעים שמנוניים ודרך כמה ברכיים- בורות בוץ עמוקים. בְּקַלוּת. זה היה קל כמו משיכה למעלה, החלפת מצבי שטח ובחירה בהגדרות: 4WD High, 4WD Low, או Auto. יש לו הבדל אחורי הניתן לנעילה ומערכת בקרת ירידה מהגבעה יעילה מאוד שבדקנו בכמה קטעים די תלולים של השביל.

זה נהדר לראות שיצרניות רכב לא חוששות להכפיף את רכבי השטח שלהם, אפילו יוקרתיים יקרים, ללופ שטח הגון בעת ​​ההשקה, כי זה מראה שהם בטוחים ביכולות שלהם.

משיכת המוט המקסימלית של ה-QX80 עם בלמים היא 3500 ק"ג ו-750 ק"ג (ללא בלמים).

כמה דלק הוא צורך? 6/10

נטען כי ה-QX80 צורך 14.8 ליטר/100 ק"מ. אנחנו חושבים שנתון צריכת הדלק הוא מאוד אופטימי, ואם בעלי QX80 מתלהבים מגרירת סירות - כפי שאינפיניטי מאמינה - או אם הם יתפסו 4WD, אז נתון זה יטפס במהירות הרבה יותר גבוה.

דירוג אחריות ובטיחות

אחריות בסיסית

4 שנים / 100,000 ק"מ


ערבות

איזה ציוד בטיחות מותקן? מהו דירוג הבטיחות? 8/10

ל-QX80 אין דירוג בטיחות ANCAP. טכנולוגיות בטיחות סטנדרטיות כוללות אזהרת נקודה עיוורת, מערכת חניה חכמה, בלימת חירום קדימה, מניעת סטייה מנתיב (כולל התרעה על סטייה מנתיב), סיוע למרחק והתרעה מפני התנגשות קדימה, מראת/פטרול חכמה אינפיניטי אחורית (היכולה להציג וידאו מהרכב) . המצלמה מותקנת על גבי השמשה האחורית) ועוד. יש לו שתי נקודות ISOFIX במושבים בשורה השנייה.

כמה עולה להחזיק? איזה סוג של ערבות ניתנת? 7/10

אחריות 100,00 שנה/12 ק"מ. מרווח השירות הוא 10,000 חודשים / 1346.11 ק"מ. העלות הכוללת במשך שלוש שנים היא $US XNUMX (כולל GST). 

פסק דין

QX80 בנזין, למעשה Y62 Patrol עמוס בלינג, הוא חיה סקרנית; רכב שטח פרימיום גדול ונועז שמתאים הרבה יותר לשווקי ארה"ב והמזרח התיכון משלנו. עם זאת, יש לו תחושת פרימיום, הוא חלק מאוד לנהיגה, והשינויים החיצוניים והפנימיים שיפרו את מה שהיה עד כה דגם שנוי במחלוקת למותג עם קהל מעריצים קטן אך הולך וגדל. אינפיניטי מכרה 83 רכבי QX80 קודמים ב-2017 ומקווה למכור 100 רכבים חדשים ב-2018; יש להם את העבודה שלהם, אבל אם אמון במותג שווה כמה מכירות, מי יודע, הם עשויים אפילו לעלות על המון.

האם ה-QX80 שווה את המחיר הגבוה שלו, או שזה פשוט יותר מדי כסף עבור משהו שאין לו אפילו תכונות קישוריות בסיסיות?