פנים פולקסווגן ID.3 - שתי תצוגות, כמעט ללא כפתורים [דליפה + עוד כמה קוריוזים]

תמונה של VW ID.3 הופיעה באינטרנט. לרכב יש שני מסכים, אבל לא רואים הרבה כפתורים. הדבר מצביע על כך שהשליטה בפונקציות ID.3 תתבצע בעיקר באמצעות מסך המגע או באמצעות פקודות קוליות.

עוד במאי 2019, שיערנו ש-VW ID.3 יהיה מצויד במסך הממוקם במרכז לוח המחוונים (תמונה ראשונה) - בדיוק כמו סיאט אל-בורן שהוצגה בעבר. נראה שהתמונה האחרונה (תמונה שנייה) מאשרת את המידע הזה:

Volkswagen ID.3 - עדיין מתוך סרט תדמית מתחילת מאי 2019. שימו לב להשתקפויות על הרכיבים בתוך תא הטייס (ג) פולקסווגן

תמונות פנים אחרונות של פולקסווגן ID.3 (c) Thomas Müller / Twitter

לבן הוא כנראה גימור הסוואה שכן הוא נראה די זר ואינו תואם את פנים המכונית כלל. עם זאת, ראוי לציין שלא מופיעים כפתורים בחלקים הגלויים של סרגל הכלים. יש רק שלושה מסיטים, איזשהו רווח שחור מעל המסיט השמאלי וזהו. ניתן לראות חפצים דמויי כפתור רק על אחד מחישורי ההגה.

וכך זה נראה בסיאט אל-בורנה, אחיו התאום של פולקסווגן ID.3:

סיאט אל-בורן (ג) מושב

סקרנות אחרות

פולקסווגן ID.3 עם סוללות של 58 קוט"ש אמור לשקול כ-1,6-1,7 טון - זה מעט יותר מהניסאן ליף II (כ-1,6 טון), בעל סוללה בקיבולת 40 קוט"ש בלבד. סוללות VW ID.3 בנפח 58 קילוואט בלבד שוקלים כ-400 ק"ג.

בניית פולקסווגן ID.3 עם סוללות 58 קילוואט (ג) Auto Motor und Sport / Volkswagen

קישורים ל-Volkswagen ID.3 יגיעו מארבעה ספקים שונים: CATL, LG Chem, SK Innovation ו-Samsung SDI. CATL היא חברה סינית, האחרים ממוקמים בדרום קוריאה, אבל LG Chem בונה קווי ייצור בפולין. צפיפות האנרגיה בתאים חייבת לעלות על 0,2 קוט"ש/ק"ג.

> TeraWatt: יש לנו סוללות אלקטרוליט מוצק עם צפיפות אנרגיה של 0,432 קוט"ש/ק"ג. זמין מ-2021

קונים ראשונים של VW ID.3 יוכלו להטעין מכוניות ללא תשלום בנקודות We Charge במשך השנה הראשונה. המבצע מוגבל ל-1 2 קילוואט אנרגיה.

לפולקסווגן ID.3 יש דש מסתורי מעל לוחית הרישוי שכנראה מווסת את כמות האוויר הנכנסת למכסה המנוע של המכונית.

הפולקסווגן ID.3 מציע לא מעט מקום בתא נוסעים לפלח C. מאחורי הנהג, שגובהו כ-1,9 מטר, אותו נוסע יכול להתיישב בקלות - עם מקום לברכיים ומעט מרווח ראש.

נפח תא המטען של ה-VW ID.3 גדול מזה של ה-VW גולף (~390 ליטר?) ורצפת תא המטען כפולה - בנוסף לחלל המרכזי יש תא תחתון לכבלים.

כמעט כל כלי התקשורת הגדולים בתחום הרכב הגרמני קיבלו בעבר רכבי מבחן. כמה עיתונאים הופיעו גם בסרטים שהציגה היצרנית - כפי שניתן לראות בסרטון למטה, חתום על ידי Auto Motor und Sport ופורסם בערוץ פולקסווגן.

בפולקסווגן עצמה מדגישים כי רכבים חשמליים אינם מצריכים "החלפת שמן", ולכן בדיקת השירות שלהם תעלה פחות ותחזיק פחות מאשר במקרה של מכונית בעירה פנימית.

> EV נגד טויוטה סופרה במירוץ 1/4 מייל [וידאו]

הפנים מאופקים במידה, והמתלים מכוונים בצורה נוקשה למדי - אפשר לשמוע אותו במהלך הסיור בעיר, שמתחיל בערך ב-9:50 בסרטון למטה. כאשר לוחצים חזק יותר על דוושת ההאצה, שריקת המהפך מגיעה גם לתא הנהג (בסביבות השעה 11:25). הנושא נדון בפירוט גם במשך כ-18 דקות:

בכורה לרכב יתקיים ביום שני, 9 בספטמבר 2019 בשעה 20, אולם פולקסווגן מזמינה לצפות מ-19.45. באתר www.elektrowoz.pl נפרסם כרגיל כתבה עם אפשרות לצפות בשידור החי.

תמונות כלולות בטקסט: פנים (ג) תומאס מולר, תמונות אחרות (ג) Auto Motor und Sport / פולקסווגן (ערוץ פולקסווגן)

זה עשוי לעניין אותך: