מבחן: פיג'ו e-2008 - נהיגה בכביש מהיר / מצב מעורב [מכונית-פרופרה]

הפורטל הצרפתי Automobile-Propre בדק את צריכת האנרגיה של פיג'ו e-2008, כלומר מכונית המשתמשת בחבילת סוללות עם אופל קורסה-e, פיג'ו e-208 או DS 3 Crossback E-Tense. האפקט? הטווח דומה למתחרים, אך רק בזכות הסוללה המכילה כ-8 קוט"ש יותר אנרגיה.

פיג'ו e-2008 על המסלול, אבל דה פקטו במצב מעורב

המכונית נוסעה במצב "רגיל", שבו הספק המנוע מוגבל ל-80 קילוואט (109 כ"ס), מומנט - 220 ננומטר. לרכב מצב אקו חלש עוד יותר (60 קילוואט, 180 ננומטר) ומצב ספורט חזק יותר (100 קילוואט, 260 ננומטר). רק האחרון נותן גישה לכל היכולות הטכניות של המנוע החשמלי e-2008.

עיתונאי הפורטל נעו תחילה בכבישים המקומיים המפותלים, ואז קפצו אל הכביש המהיר, שם נעו במהירות של 120-130 קמ"ש. 105 קילומטר לתחנת הטעינה של יוניטי. סגנון הטיול שלהם כנראה משקף נהיגה חלקה במצב מעורבבגלל מהירות ממוצעת הראה את זה אוטומטי 71 קמ"ש.

היה שמש באותו יום, אבל כפי שאנו משייכים לבדיקות אחרות, הטמפרטורה הייתה עד 10 מעלות צלזיוס. בתנאים כאלה, פיג'ו e-2008 צרכה 20,1 קוט"ש / 100 ק"מ (201 וואט/ק"מ), ולאחר שהגיע לתחנת הטעינה של Ionity, הוא הראה 56 אחוז טעינת סוללה או 110 קילומטרים. לפי עיתונאים, מבחר אמיתי של פיג'ו e-2008 בתנאים אלה זה יהיה בערך 200 קילומטר (מקור).

שימו לב שהקטע האחרון היה לאורך הכביש המהיר, כך שייתכן שהמכונית התאימה את המספרים כלפי מטה: מהירות גבוהה יותר -> צריכת דלק גבוהה יותר -> טווח משוער קצר יותר. מה שמתאים היטב לתוצאות שהתקבלו בבדיקות אחרות:

> האם עתודת הכוח האמיתית של פיג'ו e-2008 היא רק 240 קילומטרים?

פיג'ו e-2008 ויונדאי קונה אלקטריק 39,2 קוט"ש i Nissan Leaf II

לסוללת פיג'ו e-2008 קיבולת כוללת של 50 קוט"ש, כלומר עד 47 קוט"ש קיבולת שמישה. המכונית שייכת לפלח B-SUV ולכן מתחרה ישירות ביונדאי קונה אלקטריק 39,2 קוט"ש. מספיק להשוות בין האפשרויות כדי להבין זאת היעילות האנרגטית של העברת כלי רכב בפלטפורמת e-CMP עשויה להיות מעט נמוכה מזו של מתחרים של מותגים אחרים.

הסבר חלופי הוא שחוצץ הסוללה (ההבדל בין קיבולת שמישה לקיבולת כוללת) גדול יותר מ-3 קוט"ש המוצע.

> קיבולת סוללה כוללת וקיבולת סוללה שמישה - במה מדובר? [אנחנו נענה]

ההשפעה זהה: הן יונדאי קונה אלקטריק והן ניסאן ליף (סוללה ~ 37 קוט"ש; קיבולת כוללת 40 קוט"ש) מגיעות בתנאים אופטימליים כ-240-260 קילומטרים בטעינה בודדת. פיג'ו e-2008 יכולה להישאר בטווח הזה בטמפרטורות גבוהות יותר, אבל אל תצפה שהיא תעלה על יונדאי קונה אלקטריק (~258 ק"מ).

בעת נסיעה בכביש מהיר לכן, בתנאים רגילים, המקסימום טווח של 160-170 קילומטרים... בהתחשב בכך שתהליך הטעינה הוא המהיר ביותר בטווח של 0-70 אחוז, מבחינת ממהר, ממהר נהג, ייתכן שתידרש עצירה לאחר כ-120 ק"מ מהכביש המהיר.

> פיג'ו e-208 וטעינה מהירה: ~ 100 קילוואט רק עד 16 אחוז, לאחר מכן ~ 76-78 קילוואט ויורד בהדרגה

זה עשוי לעניין אותך: