מפציצי צלילה איטלקיים חלק 2
מפציצי צלילה איטלקיים.
בתחילת 1940-1941 החלו כמה פרויקטים להתאמת מפציצים קיימים, קלאסיים, לתפקיד של מפציץ צלילה. המחסור במכונה מסוג זה הרגיש את עצמו כל הזמן; היה צפוי שהסבה כזו תאפשר אספקה מהירה של ציוד חדש ליחידות בשורה.
במחצית השנייה של שנות ה-25 של המאה ה-74 החלה פיאט לעבוד על מפציץ סיור ולוחם ליווי, המיועד ל-CR.38. זו הייתה אמורה להיות כנף נמוכה, כנף אווירודינמית נקייה, עם תא טייס מכוסה ותחתית נשלפת בטיסה. הוא מונע על ידי שני מנועים רדיאליים של פיאט A.840 RC.12,7 (300 כ"ס) עם מדחפים מתכוונים מתכתיים עם שלושה להבים. החימוש כלל שני מקלעים בקוטר 25 מ"מ שהותקנו לפני גוף המטוס; רובה שלישי כזה, שנמצא בצריח מסתובב, שימש להגנה. מפרץ הפצצות של גוף המטוס הכיל 322 ק"ג של פצצות. המטוס היה מצויד במצלמה. אב הטיפוס CR.22 (MM.1937) המריא ביולי 490, 40 במהירות מרבית של 88 קמ"ש באחת מהטיסות הבאות. על בסיס זה הוזמנה סדרה של 25 מכונות, אך היא לא יוצרה. ניתנה עדיפות לתכנון מתחרה: ה-Breda Ba 8. בסופו של דבר גם ה-CR.25 נכנס לייצור, אך רק שמונה נבנו בגרסת הסיור ארוכת הטווח CR.3651 bis (MM.3658-MM.1939, 1940- 25). מכיוון שאחד מתפקידיו של ה-CR.25 היה הפצצה, אין זה מפתיע שניתן היה להתאים את המטוס גם להפצצת צלילה. הוכנו מספר פרויקטים מקדימים: BR.26, BR.26 ו-BR.XNUMXA, אך הם לא פותחו.
ה-CR.25 הפך גם לעיצוב הבסיסי של המטוס הרב-תכליתי FC.20 שפותח על ידי החברה הקטנה CANSA (Construzioni Aeronautiche Novaresi SA), בבעלות פיאט מאז 1939. בהתאם לצרכים, הוא היה אמור לשמש כמטוס קרב כבד, מטוס תקיפה או מטוס סיור. כנפיים, גלגלי נחיתה ומנועים שימשו מה-CR.25; חדשים היו גוף המטוס והאמפנס עם זנב אנכי כפול. המטוס נבנה כמטוס דו-מושבי בעל כנפיים נמוכות לחלוטין ממתכת. מסגרת גוף המטוס, מרותכת מצינורות פלדה, כוסתה עד הקצה האחורי של הכנף ביריעות דוראלומין, ולאחר מכן בבד. כנפי שתי הסירות היו ממתכת - רק הגלגלים היו מכוסים בבד; הוא מכסה גם את ההגאים של זנב המתכת.
אב הטיפוס FC.20 (MM.403) טס לראשונה ב-12 באפריל 1941. תוצאות הבדיקה לא סיפקו את מקבלי ההחלטות. על המכונה, באף המזוגג העשיר, נבנה תותח ברד 37 מ"מ טעון ידני, בניסיון להתאים את המטוס ללחימה במפציצים כבדים של בעלות הברית, אך האקדח נתקע ובשל מערכת הטעינה היה לו קצב נמוך של אש. עד מהרה נבנה והוטס אב הטיפוס השני FC.20 bis (MM.404). גוף המטוס הקדמי המזוגג הארוך הוחלף בקטע קצר ללא זיגוג שהכיל את אותו אקדח. לחימוש נוספו שני מקלעים בקוטר 12,7 מ"מ בחלקי גוף האגפים והותקן צריח ירי סקוטי, שהוחלף במהרה בסטנדרטי למפציצי קפרוני-לנצ'אני האיטלקיים עם אותו רובה. מתחת לכנפיים נוספו שני ווים לפצצות של 160 ק"ג, ובגוף המטוס הונח מפרץ פצצות ל-126 פצצות פיצול במשקל 2 ק"ג. חלק הזנב של המטוס ומתקן הדלק-הידראולי שונו אף הם.
