חידושים של שוק הרכב הצבאי הפולני ב-2016

Tatra ושותפיה מקדמים בפולין, בין היתר, מערכת תמיכה הנדסית מלאה AM-50EKS עם אלמנטים של גשר לווייני.

במקרה של משלוחים לכוחות המזוינים של הרפובליקה של פולין של משאיות ברמה בינונית וכבדה, כלומר. עם משקל מרבי של יותר משישה טון, מספר ספקים מחשבים כבר שנים רבות.

על פי סוג המלאי המתגלגל, גודלם ותדירותם של החוזים שנסגרו, ניתן לחלק אותם לארבע קבוצות עיקריות. הראשון מורכב משותפים המספקים מדי שנה כמות גדולה של ציוד. הוא כולל, המהווה חלק מ-Polska Grupa Zbrojeniowa SA, Jelcz Sp. z oo ו-Iveco ו-Iveco DV (רכבי הגנה). השני כולל חברות שמוכרות פחות מכוניות, ולא באופן קבוע. הוא כולל: MAN ו-MAN/RMMV, סקניה וטאטרה. השלישי כולל אנשים שכבר מזמן מעוניינים לסגור אתנו חוזים, אך עד כה מסוגלים למכור מכוניות בודדות. נכון לעכשיו, זה נוגע בעיקר למכירות ממשלתיות של קבוצת וולוו (VGGS) עם החברות הבנות שלה Renault Trucks Defence ו-Volvo Defense. לכך נוסף המודרניזציה של Starów 266 על ידי Autobox Sp. z oo ו-PPHU StarSanDuo, כמו גם ספקי רכיבים ומארזים. מבין האחרונות, ראויות להזכיר את החברות הבאות: Tezana Sp. z oo, מספקת, בין היתר, מנועי Iveco – CNH תיבות הילוכים תעשייתיות ואוטומטיות Allison ו-Szczęśniak Pojazdy SpecjSp. z oo, Zamet Głowno Sp. J., Cargotec Poland Sp. z oo ו-Aebi Schmidt Polska Sp. z oo בשנה שעברה, כמה מהחברות הנ"ל הציגו מוצרים מעניינים, לפעמים בכורה. במאמר זה נציג כמה מהם.

Schensniak PS ו- Tatra

יצרנית הגופים המיוחדים והמתמחים, בעיקר למכבי האש, מביילסקו-ביאלה, משתפת פעולה בהצלחה עם הטטרה הצ'כית מזה מספר שנים בפרויקטים שונים, כולל בשוק הבינלאומי. בין היתר, כקבלן משנה, בהוראת הכוחות המזוינים של הרפובליקה הצ'כית, הוא ייצר רכב כבד פינוי ורכב טכני KWZT-3, במסגרת חוזה לחמישה כלי רכב כאלה, שנחתם ב-2015.

בתורו, Tatra כבר קידמה באופן עצמאי בפולין, בפרט, את דגם Tatra AM-50 EX, כלומר. שלדה T815 - 7T3R41 8 × 8.1R ממשפחת Force ההיברידית עם אלמנטים של גשר נלווה. ערכה זו נוצרה כתוצאה משיתוף פעולה בין Tatry לחברה הסלובקית ZTS VVÚ KOŠICE, as. חידוד צ'כי של מערכת ההנעה. אז עם: מנוע T4C-16.00-20 יורו 8 V-3 צילינדר מקורר אוויר בהספק מרבי של 928 קילוואט/90 כ"ס. ב-3 סל"ד ומומנט מרבי של 300 ננומטר ב-408 סל"ד; מצמד יבש צלחת יחיד MFZ 1800; תיבת הילוכים אוטומטית 2100 הילוכים 1000 TS 430L ותיבת העברה 14 TRS 14/210. הכונן מצויד בפירים מתנדנדים תלויים באופן עצמאי. המתלים עשויים מכריות אוויר ובולמי זעזועים טלסקופיים, משלימים מוטות נגד גלגול מאחור. המשקל הכולל המותר מבחינה טכנית של משאית זו נקבע על 2 ק"ג.

עם זאת, כמערכת הנדסית שלמה, ה-Tatra AM-50 EX הוא רכב גלגלים עם גוף בצורת מערכת המפרקת קטע מגשר נלווה ועם קטע אחד של גשר כזה. ניתן להתקין את הקטע הבודד של הגשר דרך מכשולים ברוחב של 10 עד 12,5 מ' ועומק של 2 עד 5,65 מ', עם רוחב חצייה של 4,4 מ' רוחב 12,5 ÷ 108 מ'. פרמטרים עיקריים נוספים של Tatra AM- 50EX הם: אורך 12 מ"מ, רוחב 500-3350 מ"מ, גובה 3530 מ"מ (מידות הובלה), משקל ברוטו 30-000 ק"ג, מהירות מרבית 85 קמ"ש, זווית גפה סטטית 25°, עומק יציאות 750 מ"מ, סרן קדמי מרחף (רכב) מהכן) 15°, סרן אחורי 18°, שיפוע מירבי למבנה הסרן 10°, שיפוע צלב מקסימלי מותר - שיפוע צלב 5°, אורך חתך סרן 13 500 מ"מ, רוחב פרוש 4400 מ"מ, עומס מקסימלי לקטע 50 000 ק"ג. מספר כלי הרכב בערכת גשרים אחת הוא ארבעה.