טנק בינוני איטלקי M-13/40 M13 / 40 טנק בינוני. לטנק ה-M-11/39 היו איכויות לחימה נמוכות והסידור המצער של נשקו בשתי קומות אילץ את מתכנני חברת אנסאלדו לפתח בדחיפות מכונה בעיצוב מתקדם יותר. הטנק החדש, שקיבל את הכינוי M-13/40, שונה מקודמו בעיקר בהצבת הנשק: בצריח הותקנו תותח 47 מ"מ ומקלע 8 מ"מ קואקסיאלי עמו, ומתקן קואקסיאלי. של שני מקלעים 8 מ"מ בפלטת הגוף הקדמי, מימין למושב הנהג. גוף המבנה של אותו מבנה של ה-M-13/40 היה עשוי לוחות שריון עבים יותר: 30 מ"מ. עובי השריון הקדמי של הצריח הוגדל ל-40 מ"מ. עם זאת, לוחות השריון אותרו ללא שיפוע רציונלי, ובשריון הצד השמאלי נוצר צוהר גדול לכניסה ויציאה של הצוות. נסיבות אלו הפחיתו בחדות את התנגדות השריון בפני פגיעות פגזים. השלדה דומה ל-M-11/39, אך הספק תחנת הכוח הוגדל ל-125 כ"ס. בשל העלייה במשקל הקרבי, הדבר לא הוביל לעלייה במהירות וביכולת התמרון של הטנק. באופן כללי, איכויות הלחימה של הטנק M-13/40 לא עמדו בדרישות התקופה, ולכן הוא הוחלף תוך זמן קצר בייצור בשינויים M-14/41 ו-M-14/42 שונים ממנו במקצת, אבל טנק חזק מספיק מעולם לא נוצר עד לכניעתה של איטליה ב-1943. ה-M-13/40 ו-M-14/41 היו החימוש הסטנדרטי של דיוויזיות השריון האיטלקיות. עד 1943 יוצרו 15 כלי רכב (בהתחשב בשינוי M-42/1772). אחד מכלי הנשק העיקריים של תצורות ויחידות השריון האיטלקיות במהלך מלחמת העולם השנייה. פותח על ידי פיאט-אנסאלדו בשנים 1939-1940, הופק בסדרה גדולה (בקנה מידה איטלקי). עד 1940, החסרונות של ה-M11 / 39 התבררו, והוחלט לשנות באופן משמעותי את העיצוב המקורי ולשנות את התקנת הנשק. החימוש העיקרי חוזק לתותח 47 מ"מ (1,85 אינץ') והועבר לצריח המוגדל, והמקלע הועבר לגוף הספינה. רוב האלמנטים של תחנת הכוח והמרכב של ה-M11 / 39 שרדו, כולל מנוע הדיזל, המתלים וגלגלי הכביש. ההזמנה הראשונה ל-1900 כלי רכב ניתנה בשנת 1940, ולאחר מכן גדלה עד 1960. טנקי M13 / 40 התאימו הרבה יותר למשימותיהם, במיוחד לאור האיכויות הגבוהות של תותח הנ"ט האיטלקי 47 מ"מ. הוא סיפק דיוק ירי גבוה ויכל לחדור את השריון של רוב הטנקים הבריטיים במרחק העולה על הטווח האפקטיבי של תותחי ה-2 פאונד שלהם. העותקים הראשונים היו מוכנים לשימוש בצפון אפריקה בדצמבר 1941. הניסיון דרש במהרה עיצוב "טרופי" של מסנני מנוע ויחידות אחרות. שינוי מאוחר יותר קיבל מנוע בעל הספק גדול יותר והייעוד M14 / 41 הועלה באחד. יחידות אוסטרליות ובריטיות השתמשו לעתים קרובות בטנקים בינוניים איטלקיים שנתפסו - פעם היו יותר מ-100 יחידות "בשירות בריטי". בהדרגה, הייצור עבר לתותחי סער Zemovente M40 da 75 עם התקנת רובי 75 מ"מ (2,96 דמ"מ) באורכי קנה שונים בבית גלגלים נמוך, המזכיר את סדרת Stug III הגרמנית, וכן פיקוד קארו קומנדו טנקים. מ-1940 עד 1942 יוצרו 1405 רכבי פיקוד ליניאריים ו-64 רכבי פיקוד. מיכל בינוני M13 / 40. שינויים סדרתיים: M13 / 40 (Carro Armato) - דגם הייצור הראשון. גוף הספינה והצריח מרותקים, עם זוויות נטייה רציונליות. פתח כניסה בצד שמאל. החימוש הראשי ממוקם בצריח מסתובב. למיכלי ייצור מוקדם לא הייתה תחנת רדיו. יוצרו 710 יחידות. М13/40 (Carro Comando) - גרסה של מפקד ללא צריח ליחידות טנקים וארטילריה מתנייעים. קורס ונ"מ מקלעי 8 מ"מ ברדה 38. שתי תחנות רדיו: RF.1CA ו-RF.2CA. יוצר 30 יחידות. M14 / 41 (Carro Armato) - שונה מ-M13 / 40 בעיצוב של מסנני אוויר ומנוע דיזל משופר Spa 15ТМ41 עם הספק של 145 כ"ס. ב-1900 סל"ד. יוצר 695 יחידות. M14 / 41 (קארו קומנדו) - גרסת מפקד ללא צריח, זהה בעיצובה ל-Carro Comando M13 / 40. מקלע 13,2 מ"מ מותקן כחימוש הראשי. יוצרו 34 יחידות. בצבא האיטלקי, הטנקים M13 / 40 ו-M14 / 41 שימשו בכל תיאטראות המבצעים הצבאיים, למעט החזית הסובייטית-גרמנית. בצפון אפריקה הופיעו טנקי M13 / 40 ב-17 בינואר 1940, כאשר הוקם הגדוד הנפרד ה-21 דו-פלוגתי. בעתיד הוקמו עוד 14 גדודי טנקים חמושים בכלי רכב מסוג זה. לחלק מהגדודים היה הרכב מעורב של M13 / 40 ו-M14 / 41. במהלך פעולות האיבה, הן יחידות המשנה והן ציוד צבאי הועברו לעתים קרובות ממערך להרכב והוקצו מחדש לדיוויזיות וחילים שונים. בבלקן הוצב גדוד מעורב מגדוד M13/40 ומשוריינים AB 40/41. הכוחות השולטים באיי הים האגאי (כרתים והארכיפלג הסמוך) כללו גדוד טנקים מעורב של טנקטים מסוג M13 / 40 ו-L3. גדוד 16 M14 / 41 הוצב בסרדיניה. לאחר כניעת איטליה בספטמבר 1943, הגיעו לכוחות הגרמנים 22 טנקים מסוג M13 / 40, 1 - M14 / 41 ו-16 רכבי פיקוד. את הטנקים שהיו בבלקן, הגרמנים כללו בגדוד השריון של דיוויזיית ההרים של ה-SS "הנסיך יוג'ין", ונכבשו באיטליה - בדיוויזיות הפאנצר ה-26 ובדיוויזיות הפרשים ה-22 של ה-SS "מריה תרזה". טנקים ממשפחת M13 / 40 ו-M14 / 41 היו כלי רכב אמינים וחסרי יומרות, אך החימוש והשריון שלהם עד סוף 1942 לא תאמו את רמת הפיתוח של כלי רכב משוריינים במדינות הקואליציה נגד היטלר. תכונות טקטיות וטכניות משקל קרבי 14 t ממדים:   אריכות 4910 מ"מ רוחב 2200 מ"מ גובה 2370 מ"מ הצוות 4 אנשים נשק תותח 1 х 41 מ"מ. 3 מקלעים х 8 מ"מ תַחְמוֹשֶׁת - הזמנה:   מצח גוף 30 מ"מ מצח מגדל 40 מ"מ סוג המנוע דיזל "פיאט", סוג 8T הספק מרבי 125 כ"ס במהירות שיא 30 ק"מ / שעה עתודת כוח 200 קילומטר מקורות: מ' קולומיץ, י' מושצ'נסקי. כלי רכב משוריינים של צרפת ואיטליה 1939-1945 (אוסף משוריין, מס' 4 - 1998); ג.ל. חוליאבסקי "האנציקלופדיה השלמה של טנקים עולמיים 1915 - 2000"; קפלנו ובאטיסטלי, טנקים בינוניים איטלקיים, 1939-1945; Nicola Pignato, המשוריינים האיטלקיים 1923-1943.