מאיזו מתכת עשויה מערכת הפליטה?
מערכות הפליטה חייבות להיות עשויות מתכת כדי לספק את העמידות הנדרשת ועמידות בפני חום, קור ופגעי מזג האוויר. עם זאת, ישנם סוגים רבים ושונים של מתכות (ודרגות של מתכות בודדות). ישנם גם הבדלים בין מערכות פליטה במלאי למערכות אפטר-מרקט.
אגזוז מלאי
אם אתה עדיין משתמש במערכת הפליטה הרגילה שהגיעה עם המכונית שלך, רוב הסיכויים שהיא עשויה מפלדה מסדרה 400 (בדרך כלל 409, אך משתמשים גם בדרגות אחרות). זהו סוג של פלדת פחמן המספקת ביצועים טובים. הוא קל יחסית, חזק יחסית ועמיד יחסית. שימו לב לשימוש במילה "יחסית". כמו כל שאר הרכיבים במכוניות ייצור, מערכות הפליטה מתוכננות עם פשרות בניסיון לענות על כמה שיותר צרכים אפשריים.
אגזוז אפטרמרקט
אם נאלצתם להחליף את מערכת הפליטה במלאי עקב נזק או בלאי, ייתכן שכבר יש לכם מערכת אפטר-מרקט במקום. הוא עשוי להשתמש בפלדה מסדרת 400 או משהו אחר, תלוי בסוג המערכת המדוברת.
פלדה אלומיניזית: פלדה אלומיניזית היא ניסיון להפוך את המתכת לעמידה יותר בפני קורוזיה. ציפוי האלומיניום מתחמצן כדי להגן על המתכת הבסיסית (כגון מתכת מגולוונת). עם זאת, כל שחיקה שמסירת ציפוי זה פוגעת בבסיס הפלדה ועלולה להוביל לחלודה.
פלדת אל - חלד: מספר דרגות של פלדת אל חלד משמשות במערכות פליטה לאחר השוק, במיוחד במשתיק ובצנרת. הנירוסטה מספקת הגנה מסוימת מפני מזג אוויר ונזקים, אך היא גם מחלידה לאורך זמן.
ברזל יצוק: ברזל יצוק משמש בעיקר במערכות פליטה סטנדרטיות ומשמש לייצור סעפת הפליטה המחברת את המנוע לצינור. ברזל יצוק הוא חזק מאוד, אבל מאוד כבד. זה גם מחליד עם הזמן ויכול להיות שביר.
מתכות אחרות: ישנן מתכות רבות אחרות המשמשות במערכות פליטה לרכב, אך הן משמשות בדרך כלל כסגסוגות עם פלדה או ברזל לשיפור עמידות בפני קורוזיה. אלה כוללים כרום, ניקל, מנגן, נחושת וטיטניום.
ניתן להשתמש במגוון רחב של מתכות במערכת פליטה, בהתאם לסוג המערכת שברשותכם. עם זאת, כולם נתונים לנזק ובלאי ויש לבדוק אותם באופן קבוע ואולי להחליף אותם.
