הומ"ת

תוכן היסטוריה של המותג JAC בעלים וניהול מגוון דגמים JAC היא אחת מחמשת יצרניות הרכב הגדולות בסין. למפעלי החברה יש יכולת לייצר 500 מכוניות בשנה. ב-2019, יחד עם קונצרן פולקסווגן, מתוכנן להתחיל בהקמת מפעל משותף, שעל פס הייצור שלו ירכיבו רכבים חשמליים לשוק הסיני. בשנת 2020 תוכנן להקים מפעל נוסף ברוסיה. מפעל זה יצטרך לענות על הצרכים של ציוד מיוחד - משאיות קלות ומעמיסים. ההיסטוריה של המותג JAC בשנת 1964 הופיע מפעל הרכב Jianghuai בעיר הסינית חפיי. חברה זו התמחתה בייצור משאיות בנפח קטן. על מנת להרחיב את קו המוצרים שלה, נוצרה חטיבה נפרדת שתעסוק בייצור קטגוריית הובלה אחרת. המותג החדש הופיע בשנת 1999, אך הוא החל לייצר מכוניות רק 3 שנים לאחר מכן. הסיבה הייתה ההכנה הארוכה של המסוע: היה צורך לרכוש הרבה ציוד חדש, כי המתקנים העיקריים כבר היו מיושנים. בשנה הראשונה לייצור התגלגלו מפס הייצור של המותג יותר מ-120 אלף עותקים של כל מיני ציוד. בתחילה, הפרופיל העיקרי של החברה היה הובלה מסחרית: משאיות, אוטובוסים, כמו גם ציוד מיוחד. להלן אבני הדרך העיקריות בפיתוח המותג: 2003 - החברה קונה מאיסוזו מוטורס את הזכות לייצר משאיות, וכן מנועי דיזל על בסיס הטכנולוגיה שלהם. יחידות הכוח של פיתוח זה צוידו במיניבוסים הראשונים של המותג - דגם N. 2004 - החברה מתקשרת בהסכם עם יונדאי, שהופכת לשותפה טכנולוגית. הדגם המשותף הראשון - ss. המיניבוס הזה נבנה על בסיס שרטוטים של חרוז דומה מיונדאי - Starex. בנוסף לשיתוף הפעולה עם חברת JAC הדרום קוריאנית מייצרת משאיות. הנפוץ ביותר הוא דגם HFC. בקטגוריה זו רכבים עם הנעה לכל הגלגלים וכן 6 גלגלים עם הנעה 4 גלגלים. כושר הנשיאה של ציוד מיוחד הוא 2,5-25 טון. במקביל, יוצר המותג מגוון רחב של אוטובוסים, החל מדגמים עירוניים קטנים ועד אפשרויות גדולות ונוחות לתיירות. 2008 - 30 אחוז מכלי הרכב המסחריים הנמכרים בשוק הסיני הם מוצרי JAC. החל מהשנה מחליטה החברה להרחיב את היצע הדגמים שלה על ידי תחילת ייצור רכבי נוסעים. כדי ליצור מכונית הגונה, יצרנית הרכב שוב עובדת עם שותף דרום קוריאני. מכונית הייצור המשותף הראשונה הייתה דגם Rein, שהתבססה על המקבילה הדרום קוריאנית SantaFe. ההבדל בין רכבי השטח הללו היה ה"מילוי" של החידוש, למשל, במתלה שונה. גרסאות הנעה לכל הגלגלים צוידו בשינוי נוקשה יותר כדי לשפר את היציבות בכבישים הסיניים. 2009 - סטודיו העיצוב האיטלקי פינינפארינה יוצר את פחחות המכונית העירונית Tojoy, שתופעל בשנה הבאה. המנוע שמגיע עם המכונית בנפח 1,3 ליטר. זהו מנוע סטנדרטי מתוצרת סינית עם 99 כוחות סוס, או אנלוגי עם 93 כוחות סוס. של מיצובישי. הרישיון לדגם זה נרכש על ידי חברת רכב רוסית בטגנרוג, ומוכרת אותו בתור Tagaz C10. 2010 - תחילת הפיתוח של המכונית החשמלית שלהם J3 EV. תוך פרק זמן קצר למדי, הצליחו המהנדסים להציג גרסת עבודה, שהוצגה בתערוכת רכב בבייג'ינג. אגב, פיתוח הקרוסאובר ההיברידי של Rav4 לא נעשה ללא השתתפותם של מומחים של JAC. 2012 - נחתם הסכם עם יצרנית רכב אחרת (טויוטה), המשפרת את יעילות רכבי השטח ויוצרת דורות חדשים של אוטובוסים. כיום, מפעלי JAC מייצרים הילוכים, שלדות לאוטובוסים ומסגרות למשאיות. יחד עם חברות רכב אחרות, נמשך הייצור של גרסאות נוסעים ושטח של מכוניות. בעלים והנהלה למרות שהחברה הוקמה ממפעל הרכב Hefei Jianghuai, היא חברה בבעלות המדינה. בניגוד למותגים כמו פורד או טויוטה, חברה זו נשלטת על ידי ממשלת סין, ולכן הזמנות ממשלתיות מבוצעות קודם כל במפעליה. מכיוון שכל ממשלה מעוניינת ביצירת מכוניות לאומיות איכותיות, ההנהלה עוקבת מקרוב אחר הציות לנורמות ולתקנים, לא רק בנושאים טכניים, אלא גם בנושא בטיחות ונוחות לנוסעים. מניות החברה נשלטות על ידי הבורסה לניירות ערך בשנחאי. מגוון דגמים מגוון הדגמים של המותג כולל: קטגוריית הובלה: דגם: תיאור קצר: אוטובוסים: HFC6830G אורך 8 מטר; לעיר; מנוע - דיזל Yuchai (תואם בתקני יורו-2); מושבים - 21;   HK6105G1 אורך 10 מטרים; לעיר; מנוע - דיזל Yuchai (תואם בתקני יורו-2); מושבים - 32 (70 בסך הכל); כוח ICE - 210l.s.   HK6120 אורך 12 מטר; לתיירות; מנוע - דיזל Weichai WP (תואם לתקן יורו-4); מושבים - 45; הספק מנוע - 290l.s.   HK6603GQ אורך 6 מטרים; לעיר; מנוע - מתאן CA4GN (תואם לתקן Euro-3); מושבים - 18; הספק מנוע - 111 כ"ס.   HK6730K אורך 7 מטרים; לעיר; מנוע - דיזל CY4102BZLQ (תואם לתקן יורו-2); מושבים - 21; כוח מנוע - 120l.s.   NK6880K אורך 9 מטרים; לטיסות בין עירוניות; מנוע - דיזל Yuchai (תואם לתקן יורו-2); מושבים - 29; כוח מנוע - 220l.s. משאיות: HFC1040K מטען 2,5 טון HFC1045K מטען 3,0 טון N56 מטען 3000 ק"ג.   HFC1061K כושר עומס 3000 ק"ג.   N75 קיבולת 5,0 טון HFC1083K קיבולת 5000 ק"ג.