Jaguar I-Pace - Skyline מאת Dug DeMuro [YouTube]

דאג דה-מורו פרסם ביקורת על היגואר I-Pace בערוץ היוטיוב שלו. הוא אהב את המכונית וכנראה לא מצא בה אלמנט שלא יאהב. ה-I-Pace הוכתר כקרוסאובר חשמלי נוסע היטב, יפהפה ומהיר - ושיפור ביחס למה שהציעה יגואר עד היום.

המבקר נתן הערכה חיובית מאוד הן לחלק החיצוני של המכונית והן לפנים שלה. הוא אהב את הצללית המודרנית, שבולטת בבירור משאר הקרוסאובר/שטח השטח עם חור במכסה המנוע והחלק האחורי המשופע. הוא גם אהב את הפנים המרווח למדי ועם גימור יוקרתי.

עם זאת, ראוי לציין כי DeMuro משווה באופן קבוע את המכונית לדגם X – בדיוק כמו שיגואר הייתה רוצה – בעוד שהמכונית קטנה יותר מדגם S ומתאימה לדגם 3 בגודלה.

הנסיעה תוארה כסנסציונית - כי קשה היה להבחין אם היו לרשותנו שני מנועים בהספק כולל של 400 כ"ס. ומומנט זמין כבר מההתחלה. ה-I-Pace הוא רכב שישאיר מאחור בקלות גם את רכבי ה-V8 הגדולים ביותר, ובו בזמן יציע לנהג נוחות נסיעה גבוהה (גבוהה?) בזכות השקט והיכולת לשלוט במכונית עם דוושה אחת בלבד: תאוצה.

מרווח מושב אחורי בשפע, יציאות טעינה נוספות (כולל אחת מאחור!), ובקרת סביבה לנוסע האחורי הופכים את המכונית לנוחה גם בנסיעות ארוכות. ועתודת הכוח האמיתית של ה-I-Pace של 377 קילומטרים במצב מעורב מאפשרת לך לנסוע ללא בעיות לא רק בערים, אלא גם ברחבי הארץ.

בגרסה הזולה, המכונית היום בפולין עולה כמעט 360 זלוטי - ואפשרות האבזור הזו תצטרך לחכות זמן רב. עם זאת, אנו יודעים מקוראים כי הגרסאות היקרות יותר (במחיר של כ-420-430 אלף PLN) זמינות מהמפיץ כמעט מיד. כן, מדובר בכמות גדולה, השווה למחיר הטסלה S הזול ביותר, אבל כאן, כפי שכבר הזכרנו, המכונית אמורה להיות זמינה מיד.

> האם ליגואר I-Pace יש בעיות ביצועים? קווית: צריכת אנרגיה 25,9 קוט"ש / 100 ק"מ!

שווה צפיה:

זה עשוי לעניין אותך: