נסיעת מבחן מפקד ג'יפ: מיליטריסט
באופן עקרוני, הקומנדו יכול לעשות הכל - דוגמה אלמנטרית בעד זה הוא מר בונד. ג'יימס בונד... עם מותג הג'יפים המסורתי זה לא שונה בהרבה - כאן השם קומנדר מגיע מגרסה חזקה עוד יותר של הגרנד צ'ירוקי הידוע שלנו.
בהשוואה לדגם, הפלטפורמה הטכנולוגית בה הוא משתמש, נראה קומנדר מסיבי עוד יותר, בלתי מתפשר ואחרון חביב אף יותר. יתר על כן, זה אפילו דומה לזמזם הידוע לשמצה. מעניין שזה קורה בתקופה שבה המתחרה המדובר בג'נרל מוטורס חווה בעיות מכירות חמורות ... העיצוב הספציפי הזה מכוון בבירור לאותם קונים שסגנון הגרנד צ'ירוקי אינו מספיק גברי עבורם.
למרות שגוף הגרנד צ'ירוקי ארוך רק ב-4 ס"מ, המכונית המרשימה זמינה כסטנדרט עם שלוש שורות מושבים, מה שכמובן לא משנה את העובדה שהמושבים האחוריים הזעירים יכלו לשמש רק ילדים במקרה הטוב. הראות דרך שטח הזכוכית הנרחב אינה טובה כפי שניתן היה לצפות מהצד החיצוני של המכונית. בנוסף, הודות למספר פתרונות בקומנדר, הנוסעים מרגישים כמעט כמו במנשא משוריין - הרושם הזה מוגבר על ידי חלונות צד מיוחדים ולוח מחוונים מאסיבי שלא לצורך.
מנוע מוצלח, אך, למרבה הצער, צריכת דלק גבוהה
יותר מחיובי הם הביצועים של מנוע הדיזל, שהם בהחלט הבחירה ההגיונית ביותר למכונית הזו, במיוחד בהשוואה לשני מנועי שמונה הצילינדרים הרעבנים בהרכב. הטורבודיזל V6 בנפח שלושת ליטרים מגיע ממרצדס ומציע אחיזה מצוינת גם בתנאי תפעול נמוכים, בשל חוסר הכוח אבסורד לחשוף אפילו מילה וצורת העבודה ראויה לדוגמא. התוספת האחרונה למערכת ההנעה ההרמונית ביותר היא תיבת הילוכים אוטומטית בעלת חמישה הילוכים מכווננת בצורה מושלמת. עם זאת, לתיבת ההילוכים יש חיסרון אחד: צריכת דלק מבחן של 12,9 ליטר ל-100 ק"מ מראה בבירור כי תיבת ההילוכים לא מרגישה בבית מתחת למכסה המנוע של הקומנדר - בל נשכח שהקרוזר הטרנס-אוסיאני המשקל שלו שוקל יותר מ-2,3 טון, וביצועים אווירודינמיים עדיף לשתוק בטקט...
כוחה של מכונית זו נמצא על הכביש המהיר ומחוץ למסלול מכות.
בנסיעה בכביש המהיר, המכונית מציגה תנועה יציבה בקו ישר, רמת רעש נמוכה ותפעול מתלים נוח. קטעי כביש מחוספסים הם בהחלט לא החביבים על הקומנדר - בתנאים כאלה התחושה שהוא גדול וכבד יותר מהגרנד צ'ירוקי הופכת לכמעט חודרנית, והעבודה עם מערכת ההיגוי תובענית פיזית. זה מסביר מדוע האמריקאים מגדירים את המכונית הזו כנציגה של מה שנקרא. "משאיות"... הג'יפ הזה אמנם מפגין מידה לא מבוטלת של בטיחות בדרכים, אבל הבלמים מפגינים ירידה חמורה ביעילות בעומסים כבדים יותר שאי אפשר לסבול.
כשנוסעים בכבישים סוג ב ', המתלים מתחילים להגיב בצורה הרבה יותר גסה לאי אחידות, אך אסור לנו לשכוח שמדובר ברכב שטח שיש בו כל מה שצריך כדי להתגבר על שטח קשה. המפקד זמין כסטנדרט עם שלושה הפרשי נעילה אלקטרוניים לחלוטין. טכנולוגיית Offroad בלתי מתפשרת כזו בקבוצה זו נמצאת רק ברנגלר רוביקון, המיוצר תחת אותו המותג, כמו גם באריזה מרשימה של מרצדס G קלאסית חיה. בקיצור, מי שמחפש שותף אמין מול מפקד בקשיים לעולם לא יתאכזב.
2020-08-30
