נסיעת מבחן ג'יפ גרנד צ'ירוקי טריילהוק נמצא כעת על הכביש
אם יש יצרן בעל כשירות שטח שאי אפשר להכחיש, אז בכל זאת מדובר בג'יפ.
עם הגרסה החדשה של הטריילהוק, ג'יפ משיקה גרסת שטח מיוחדת לגרנד צ'ירוקי. היינו הראשונים להיכנס למודל המתוקן לשנת 2017.
אם יש יצרן בעל מומחיות שטח שאי אפשר להכחיש, בכל מקרה מדובר בג'יפ. ג'יפים מתגלגלים מפס הייצור של החברה כבר 76 שנים. ועם יציאתו של ג'יפ גרנד צ'ירוקי מאז 1993, המותג המסורתי כלל תכשיטים אמיתיים בתוכניתו בכל הנוגע לשילוב ביצועים יוקרתיים, שימוש יומיומי ורכב שטח אמיתי, הרבה לפני שהאירופאים אימצו את הטרנד.
הדור הרביעי של הגרנד צ'ירוקי הנוכחי נמצא בשירות מאז 2010, אבל בסתיו הוא באמת יצטרך לפרוש ולפנות את מקומו לדור החדש של 2018. כמובן, ההנהגה של ספינת הדגל מורחבת רק מסיבות ארגוניות, כי היורש חייב להתבסס על ה-Über-Jeep Wagoneer העתידי. והוא צריך קצת יותר ממה שתוכנן במקור. בכל מקרה, למותג, שהוכיח את עצמו במכירות שיא, יש עוד מה לעשות בשנה החדשה - הצגת דגם הג'יפ קומפאס, חילופי ההנהגה של ג'יפ רנגלר האגדי, שחשובה.
ג'יפ גרנד צ'ירוקי טריילהוק דגם 2017
הפעל מחדש את סם, זה אומר מתיחת פנים חדשה לג'יפ גרנד צ'ירוקי לאחר מתיחת פנים שלמה לשנת 2014. מתיחת הפנים נלקחת מילולית מכיוון שיש לסוחרים שלוש אפשרויות עם קודמות שונות. תחנת שירות קרקעית בנפח 468 כ"ס ברור, אך גם בגרסה העליונה המתוקנת של הפסגה יש פרשנות לסורג ולפגוש הקדמי. ותוספת חדשה נכנסת לזירה, גם עם מראה משלה: טריילהוק.
ג'יפ התחיל עם ייעודים נוספים, תחילה עם הצ'רוקי ואחר כך עם ה- Renegade, לציון גרסאות ששונו המתאימות מעט גדולות יותר על הקרקע מאחרות. מצפן יהיה זמין גם בגרסת טריילהוק. גרסאות טריילהוק מצוידות בדרך כלל עם מתלים מתונים, סינרים שונה וצמיגי שטח.
נושא המתלים של הגרנד צ'ירוקי החדש פשוט הסתיים מכיוון שקיבל מתלה אוויר מתכוונן לגובה. עבור טריילהוק היה צריך לשנות את זה, באיזו צורה ובאיזו מידה הטכנאים לא מדווחים. זה אמור להתייצב מעט ולטפס קצת יותר גבוה. אבל אחרי הרשמים של נסיעת המבחן הראשונה, במקרה הטוב זה כנראה יתקצר בכמה מילימטרים.
מתלה מתכוונן לגובה
ג'יפ גרנד צ'ירוקי טריילהוק משופע בצמיגי שטח בהשוואה לאופציות הספורטיביות (גודייר רנגלר 265/60 R 18). בנהיגה יומיומית בהחלט יש לו יתרונות רבים ומספק נסיעה נוחה מכיוון שהצמיגים הגבוהים סופגים את מרבית המהמורות, בעוד שהחתך התחתון של הקווים היוקרתיים יותר מגיב בצורה חדה באופן משמעותי.
חובבי הרים יאהבו את הגימור הסטנדרטי ובעיקר את אפשרויות צינור האדן. עם הגנה זו, אפילו התנגשויות עם שורשים חזקים או פסולת גדולה בשביל פארולי לא ישברו את המרכב היקר.
למתלי האוויר של דגם השטח הגבוה ביותר אין שום הבדל עם הסטנדרטיים. בכל הליכה, נוקשות הנסיעה נותרה זהה, הדורשת נסיעה זהירה ואיטית מתאימה. בכל מקרה, המרווח הוא לפחות 27 ס"מ, ואנחנו מדברים על זה.
הגנה על סף ועוזר בשטח
אם השיפוע תלול במיוחד, למעלה או למטה, ניתן לסמוך יותר על נהג הטרייהוק בבחירת ציוד עוזר אלקטרוני. בחירת הקצב המתאים בנסיעה למעלה ולמטה מתבצעת באמצעות מנוף על ההגה. החידושים בעיצוב הפנים יחולו על כל דגמי 2017 ויחולו על כל דגמי הג'יפ גרנד צ'ירוקי טריילהוק: יכולות בקרת טמפרטורה משופרות ופונקציות נוספות (כולל חיישני חניה, מערכת Start-Stop). בנוסף, ידית ההילוכים המסוגננת אך לא נטולת התחזוקה הוחלפה בעותק רגיל. הנה התוצאה: שירות ללא רבב, עיוור ללא סיכון של היפוך או סרק בטעות כפי שקרה לפעמים עם קודמו.
הג'יפ גרנד צ'ירוקי טריילהוק כולל מושבים מרופדים בזמש ועור עם תפרים דקורטיביים אדומים, אותם תפרים אדומים על ההגה, ריפוד הדופן והקונסולה המרכזית, ואת הלוגו והלחות של לוגו טריילוק ושביל. על ההגה. הסינר הקדמי הכלול בעל זווית הטיה משופרת. טריק ויזואלי המושך את העין: הפס האמצעי של הכריכה הקדמית נצבע בלכה שחורה מט מנוגדת, והוא ישמש כהגנה, על פי ההודעה לעיתונות. אורות גג אינם מותאמים.
הג'יפ גרנד צ'ירוקי השנתי החדש יחד עם הטריילהוק החדש יגיעו לאולמות התצוגה הגרמניים בינואר. באשר למחירים, פיאט-קרייזלר עדיין שומרת עליהם, הם לא עודכנו אפילו בדור המעודכן. פריסת טווח הדגמים אמורה לשמש קו מנחה, שכן מבחינת הציוד מדובר בחבילת שטח סטנדרטית מוגבלת ומתל האוויר המוצע.
פלט
למרות הארכת חוזה בלתי צפויה, הג'יפ גרנד צ'ירוקי נשאר בראש ומוכן להתחרות. גרסת ה-Trailhawk החדשה נכנסת לזירה כפומבית לחלוטין, כמו דגמים אחרים עם תכונות מעניינות ויכולות שטח מעל הממוצע. צעד אמיתי קדימה הוא עקרון הפעולה החדש של תיבת ההילוכים האוטומטית.
