K130 - סדרה שנייה

הקורבט K130 האחרון של הסדרה הראשונה - Ludwigshafen am Rhein, בניסויים ימיים. תמונות לורסן

ב-21 ביוני השנה החליטה ועדת התקציב של הבונדסטאג להקצות את הכספים הדרושים לרכישת הסדרה השנייה של חמש קורבטות מסוג Klasse 130. בכך נסללת הדרך להתקשרות עם קונסורציום קבלנים ולרכישת אוניות בהתאם. עם המועדים המוסכמים עד 2023. בשביל זה אתה יכול לשבת ולבכות מקנאה ולחכות ל...משיכות חדשות לחיל הים הפולני שינגב לך את הדמעות.

החלטת הבית התחתון של הפרלמנט הגרמני חותכת חודשים של תסיסה הקשורה בסיפוק הצורך המבצעי הדחוף, שעבור דויטשה מארין הוא הכללת חמש קורבטות נוספות. הדבר נבע בעיקר מההתחייבויות הבינלאומיות של גרמניה הקשורות להשתתפותה בפעולות נאט"ו, האו"ם והאיחוד האירופי. הבעיה ביישום האמור לעיל היא ירידה במספר הספינות מהמחלקות העיקריות, כולל 6 צוללות, 9 פריגטות (ה-F125 הראשון יכנס בהדרגה לשירות, ויחליף את 2 ה-F122 האחרונות - בסופו של דבר יהיו 11 של שלושה סוגים), 5 קורבטות K130, ועד 2018 יישארו בשנה רק 10 יחידות נגד מוקשים. במקביל, מספר המבצעים הימיים של הבונדסווהר הולך וגדל.

הדרך הקוצנית לסדרה השנייה

מתוך 5 הקורבטות הנוכחיות, 2 נמצאות במוכנות מתמדת ללחימה, אשר נובעת ממחזור החיים הרגיל של ספינות מודרניות. אותה בעיה עם פריגטות. הסדרה ה-180 של ספינות רב-תכליתיות של ISS הייתה אמורה להיות שימושית, אך הארכת ההליך לקביעת הדרישות הטקטיות והטכניות והעלייה הצפויה בגודל ובמחיר של ספינות אלו דחתה את הסיכוי להניף את הדגל עם אב הטיפוס שלהן. . במצב זה, משרד ההגנה של ברלין החליט לרכוש במהירות את חמשת קורבטות ה-K130 השניות ושני מרכזי הדרכה עבור הצוותים שלהן, אשר הוכרז בסתיו 2016. אורסולה פון דר ליין מוערכת בכ-1,5 מיליארד יורו.

יחידות אלו הוכיחו את עצמן במשימות זרות, כמו גם בים הבלטי ובים הצפוני. "מחלות ילדים" כבר עמדו מאחורי הפרויקט, וקונסורציום thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) ו-Lürssen, שבנה את סדרת הקורבטות הראשונה, היה מוכן לקבל את ההזמנה. המשרד הניע את הבחירה בקבלן יחיד בצורך תפעולי דחוף, תכנון מוכח זמין באופן מיידי, בניגוד לאפשרויות אחרות, והרצון להימנע מ"הפתעות" במקרה של העברת הפרויקט למספנה אחרת. עם זאת, על עמדת המשרד מחתה מספנה הצי הגרמני Kiel GmbH מKiel (GNY), שדרשה מכרז. היא הגישה תלונה לבית הדין לרכש המדינה של השירות הפדרלי נגד מונופולים, אשר ב-15 במאי השנה. הסכימה שהיא צודקת. במקביל, התברר שהצרכים הפיננסיים של AGRE K130 הגיעו ל-2,9 מיליארד יורו (!), בעוד שהסדרה הראשונה עלתה 1,104 מיליארד. בסופו של דבר, הקונסורציום הסכים לחבר את GNY לתהליך בניית הקורבט, ולחלקו צפוי להגיע ל-15% מההכנסות מהחוזה. ההחלטה שלאחר מכן של הפרלמנט סוללת את הדרך להתקשרות עם קבלנים, שככל הנראה יקרה בעתיד הקרוב.

בראשית K130

התוכניות הראשונות למודרניזציה של הציוד של הבונדסמארין בתחילת שנות ה-90 היו קשורות ישירות לסוף המלחמה הקרה. הדבר גרם לירידה הדרגתית אך שיטתית בפעילות הצי הגרמני בים הבלטי. מאז הצטרפותן של פולין והמדינות הבלטיות לתכנית השותפות לשלום ולאחר מכן לנאט"ו, השתתפותה במבצעים בים שלנו הייתה שולית, ונטל הפעילות הועבר למבצעי משלחת הקשורים למאמצים בינלאומיים להבטיח את בטיחות הניווט והמסחר, שתאם ישירות את האינטרסים הכלכליים והפוליטיים של גרמניה.