כיצד חומר מונע קפיאה יכול לגרום לשריפה במכונית באופן בלתי צפוי

מכונית יכולה להתלקח בפתאומיות, ויש לכך הרבה סיבות. העיקרי שבהם הוא קצר חשמלי, שקורה במכוניות לרוב בחורף. בשל העומס הגדול יותר על הרשת המשולבת, חוטים רעועים אינם עומדים ונמסים. ואז האש. עם זאת, סכנה יכולה להגיע ממקום שבו אתה לא מצפה לה בכלל. ואפילו חומר מונע קפיאה רגיל יכול להתלקח ולהשאיר אותך ללא מכונית. איך זה אפשרי, גילה את הפורטל "AvtoVzglyad".

כולנו רגילים לכך שבנוסף לבנזין או סולר במכונית, נראה שאין יותר ואין מה להדליק. ובכן, אלא שהחיווט הפגום נשרף היטב. ואז לעתים קרובות יותר בחורף, כאשר בנוסף למערכות המשולבות של המכונית, הוא עמוס במושבים וחלונות מחוממים, כיריים וכל מיני מטענים במצית הסיגריות. אבל, כפי שהתברר, לא רק קצר חשמלי יכול לגרום לשריפה. האנטיפריז הנפוץ ביותר, בתנאים מסוימים, מתלקח לא יותר מאשר בנזין. אבל איך זה אפשרי?

כאשר בוחרים נוזל קירור בחנות, הנהגים לוקחים משהו מוכר שהם שפכו קודם. או, כשזוכרים את הסיפורים של נהגים מנוסים שכל הנוזלים זהים, וההבדל במחיר נובע רק מהמותג, הם קונים את הזולים ביותר. בשני המקרים, הגישה לבחירת אחד הנוזלים החשובים ביותר ברכב שגויה. העניין הוא שלא כל חומרי האנטיפריז חסיני אש. והסיבה לכך היא חסכון של יצרנים.

נוזלי קירור מיוצרים על בסיס אתילן גליקול. עם זאת, ההיגיון של יצרנים חסרי מצפון הוא פשוט: למה להוציא הרבה אם אתה יכול להוציא קצת, להשאיר את תג המחיר זהה, אבל להרוויח יותר. אז הם שופכים גליצרין או מתנול לתוך מיכלים לחינם, בגלל זה נוזל הקירור הופך דליק, ועוד מספר תכונות שליליות (כאשר מחומם במשך זמן רב, הוא גורם לקורוזיה ומשחרר רעלים).

אנטיפריז על מתנול רותח בטמפרטורה של +64 מעלות. ונוזל הקירור הנכון על אתילן גליקול ירתח רק ב +108 מעלות. אז מסתבר שאם נוזל זול, יחד עם אדים דליקים, בורח מתחת לפקק של מיכל ההרחבה, ועולה על החלקים הלוהטים של המנוע, למשל, על סעפת הפליטה, אז צפו לצרות. כדי להחמיר את המצב, כמובן, יכול להיות חיווט נוצץ פגום.

נוזל קירור אתילן גליקול איכותי, שנקודת הרתיחה שלו עולה על 95 מעלות, אינו נשרף.

מחקרים רבים הוכיחו שלמעשה כל נוגדי ההקפאה הם דליקים, למעט חריגים נדירים. כמו גם מספר תרופות נגד קפיאה. לכן, עליך לבחור את נוזל הקירור לרכב שלך המומלץ על ידי יצרנית הרכב. ואם אתה רוצה לחסוך כסף, אתה צריך להתמקד לא במחיר, אלא בבדיקות שבוצעו על ידי מומחים.

יש לתת עדיפות לאותם יצרנים שבהם למיכלים יש את הכינוי G-12 / G-12 +: אלו הם נוגדי קיפאון אתילן גליקול שלא רק רותחים בטמפרטורות גבוהות, אלא מכילים גם מספר תוספים המונעים קורוזיה של מערכת הקירור של הרכב. , ובעלי אפקט אנטי-קוויטציה טוב (בעת רתיחה הנוזל אינו יוצר בועות שיכולות להרוס את הדפנות החיצוניות של הצילינדרים).

קל לבדוק את נוכחותם של מתנול בחומר המונע הקפיא שכבר נרכש על ידי בדיקת הנוזל, למשל, באמצעות רצועות בדיקה המגיבות לאלכוהול. אבל זה הרבה יותר יעיל ללמוד את החומר, וכפי שכבר הוזכר, לרכוש נוזל קירור ממותגים ידועים, כמובן, לאחר היכרות עם בדיקות האנטיפריזים שלהם.