איך לגרור רכב בבטחה
גרירת רכבים מצריכה זהירות מיוחדת מצד שני הנהגים ושיתוף פעולה הדוק ביניהם.
אז כדאי לדעת איך עושים זאת בבטחה ובהתאם לכללים.
מכונית על חבל
ככלל, נהג הרכב הנגרר צריך להיות מנוסה יותר. בנוסף, לפני הנהיגה, כדאי להסכים על שיטת התקשורת. אלה יכולים להיות שלטי ידיים או רמזורים. החליטו איזו מחווה או סימן יגידו לכם לעצור או לתמרן. הדבר מצריך תשומת לב רבה מהנהגים ומעקב מתמיד אחר הנעשה ברכב השני.
במקרה של תקלה פתאומית של רכבכם וצורך לגרור אותו, כדאי לדעת כיצד לעשות זאת בצורה בטוחה ובהתאם לתקנות. המשטרה מסכימה שלרוב הנהגים הפולנים אין מושג קלוש לגבי הכללים הנכונים לגרירת מכונית פגומה. מקובל להשתמש בחבל גרירה לא נכון, לשמור על מרחק לא נכון בין כלי הרכב ולסמן אותם בצורה גרועה. בינתיים, כללי הדרך מגדירים בדיוק כיצד יש לגרור מכונית.
הדבר החשוב ביותר הוא לעמוד בתנאי הבטיחות המתאימים. ככלל, נהג הרכב הנגרר צריך להיות מנוסה יותר. אז אם למישהו יש רישיון נהיגה וכישורים רבים יותר מבעל הרכב הפגוע, כדאי להחליף את עצמך ולתת לאדם לנהוג במכונית הנגררת. אם הגרירה מתבצעת עם גרר גמיש, יש לשמור על הכבל במתח תמידי על מנת שלא ייגרר לאורך הכביש ושלא יהיו טלטולים מיותרים.
גרירת רכבים דורשת שיתוף פעולה הדוק של שני הנהגים. לכן כדאי להחליט על שיטת התקשורת עוד לפני שאתם עולים על ההגה. אלה יכולים להיות שלטי ידיים או רמזורים. החליטו איזו מחווה או סימן יגידו לכם לעצור או לתמרן. זה דורש תשומת לב רבה מהנהגים ומעקב מתמיד אחר הנעשה ברכב השני.
כללים חשובים - מייעץ לנציב הראשי מרק קונקולבסקי מ-KWP Gdańsk
המהירות המותרת של הרכב הגורר היא 30 קמ"ש באזורים מיושבים, 60 קמ"ש מחוצה לו. על הטרקטור להיות דולקים תמיד פנסי אור נמוך, ועל הרכב הנגרר להיות מסומן במשולש אזהרה מחזיר אור המותקן בצדו השמאלי האחורי של הרכב. כאשר הראות לקויה, על הנגרר להדליק את אורות החניה, ולא באורות נמוכים, כדי לא לסנוור את הנהג מלפנים. המרחק בין רכבים על חבל הגרירה הגמיש חייב להיות 4-6 מטר ועל חבל הגרירה להיות מסומן בפסים אדומים ולבנים לסירוגין או עם דגל אדום או צהוב המוצב באמצע חבל הגרירה. אסור להשתמש בכל סוג אחר של גוררת, שכן הדבר עלול להוביל למצב מסוכן.
גרור בבטחה
1. בעת גרירת רכב, סע לאט. במהירות נמוכה יותר, קל יותר לנהוג במכונית במצב חירום, קשה.
2. במידת האפשר, נשתדל לבחור במסלול פחות עביר יחסית. יש לדון בשיטה מראש כדי שלא יהיו אי הבנות בהמשך.
3. יש להקפיד על כללי התנועה ולסמן את שני הרכבים בהתאם. אל תשכח להדליק את הפנסים. במקרה של ראות לקויה ברכב נגרר, יש להשתמש בפנסי מיקום ולא בפנסים קדמיים, שכן הם יכולים לסנוור בקלות את נהג הרכב הגורר.
4. לפני שנמשיך, בואו נקבע כמה כללי בסיס לתקשורת. בואו נקבע בדיוק את המשמעות של המחוות שבהן נשתמש במידת הצורך.
5. שמור על מהירות יציבה ככל האפשר בעת גרירת הרכב שלך. הימנע מהאצות וטלטולים פתאומיות. ודא שחבל הגרירה מתוח כהלכה. שופל שנגרר לאורך הקרקע עלול להסתבך בגלגלים וליצור מצב מסוכן מאוד.
הנציב מרק קונקולבסקי נתן ייעוץ.
עזרה בדרך
כאשר המכונית שלנו מסרבת באופן מוחלט לציית או כאשר היא אינה מתאימה לגרירה על כבל, נותר רק להיעזר בשירותי הסיוע הטכני בכביש. למרבה הצער, הובלת רכב על רציף אינה זולה. עלות השירות כוללת תמיד גם את הכניסה והחזרה של הגרר וגם את ההעמסה והפריקה של המכונית הפגועה לרציף. עלויות נוספות נגבות בגין אי נוחות, כגון: הגיר הכלול, בלם יד, גלגלים פגומים, שקעים בפח המונעים מהמכונית לנוע בחופשיות או הוצאת המכונית מתעלה.
» לתחילת הכתבה
