איך לנהוג בטוח בחורף? להנחות

בתנאי חורף, כאשר מרחק הבלימה במהירות של 80 קמ"ש ארוך בכמעט 1/3 מאשר על משטח יבש, כישורי הנהיגה נבחנים ברצינות. אתה צריך לזכור במהירות כמה כללים. איך להתנהג על משטחים חלקים? איך יוצאים מהתלוש? איך ומתי להאט את הקצב?

זמן מתוכנן היטב

במצב אופטימלי, עלינו להיות ערוכים לתנאי הדרך החורפיים ולא להיות מופתעים ממזג האוויר בחוץ. למרבה הצער, רק מעטים בודקים את התחזית ואת תנאי הדרך עד שהם מגלים עליהם בעצמם. זמן נסיעה מוגבר, תנועת הולכי רגל איטית בהרבה על משטחים חלקים, היעדר החלפות צמיגים לחורף - גורמים אלו מפתיעים לרוב את בוני הכבישים. כל שנה חוזר אותו תרחיש - החורף מפתיע את רוב הנהגים. איך לא לעשות את הטעות הזו? כאשר אנו רואים שיש שלג מחוץ לחלון, והטמפרטורות נמוכות, יש להניח עוד 20-30% מהזמן להגיע למקום המיועד. הודות לכך נמנע מתח מיותר ובכך נפחית את הסיכון למצבים מסוכנים בכביש, מייעץ זביגנייב וסלי, מנהל בית הספר לנהיגה רנו. כמובן שהרכב שלנו חייב להיות מוכן היטב לנהיגה בתנאים כאלה. הצמיגים האמורים והבדיקה הטכנית של המכונית הם הפעולות הנחוצות להבטחת בטיחות במזג אוויר חורפי.

בלימת ירידה

בחורף כל נהג חייב להיות מוכן להגדלה משמעותית של מרחק העצירה. שמירה על מרחק נכון מהרכב שלפניו היא המפתח לנהיגה בטוחה והימנעות מלחץ מיותר על הכביש, מהמורות ואפילו תאונות. זכור להתחיל את תהליך העצירה מוקדם מהרגיל וללחוץ בעדינות על דוושת הבלם לפני החצייה. לפיכך, נבדוק את הדובדבן של המשטח, נעריך את אחיזת הגלגלים וכתוצאה מכך נעצור את המכונית במקום הנכון, ייעץ למורי בית הספר לנהיגה של רנו. במהירות של 80 קמ"ש מרחק הבלימה על מדרכה יבשה הוא 60 מטר, על מדרכה רטוב הוא כמעט 90 מטר, שזה 1/3 יותר. מרחק הבלימה על הקרח יכול להגיע ל-270 מטר! בלימה חדה ובלתי מוצלחת מדי עלולה להוביל להחלקה של המכונית. לא מוכנים להתפתחות כזו של אירועים, הנהגים נבהלים ולוחצים על דוושת הבלם עד הסוף, מה שרק מחמיר את המצב ומונע החלקה מבוקרת מהמכונית.

 איך יוצאים מהתלוש?

ישנם שני מונחים להחלקה: היגוי יתר, שבו הגלגלים האחוריים של המכונית מאבדים אחיזה, ותת היגוי, שבו הגלגלים הקדמיים מאבדים אחיזה ומחליקים בעת פנייה. היציאה מתת-היגוי היא די קלה ואתה לא צריך הרבה מיומנות. כל שעליכם לעשות הוא להוריד את הרגל מהגז, להקטין את זווית ההיגוי ולבצע אותה בזהירות מחדש. המומחים מסבירים כי הורדת דוושת הגז מדוושת הגז תוסיף משקל לגלגלים הקדמיים ותאט את המהירות, בעוד שהקטנת זווית ההיגוי אמורה להחזיר את האחיזה ולהתאים את המסלול. החלקה של גלגל אחורי קשה יותר לתיקון ועלולה להיות מסוכנת אם אתה מאבד שליטה עליה. מה שצריך לעשות במקרה זה הוא ליצור מונה הגה כדי לכוון את המכונית למסלול הנכון. לדוגמה, כאשר אנו נמצאים בפנייה שמאלה, ההחלקה זורק את המכונית שלנו ימינה, אז סובב את ההגה ימינה עד שתחזיר את השליטה.