כיצד להתמודד עם צלילים זרים מהרמקולים

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ נהגים רבים מתמודדים לעתים קרובות עם השאלה כיצד להיפטר מהפרעות (שריקות, רעש מהרמקולים), המופיעות לעיתים קרובות באקוסטיקה של מכוניות.

בעיה זו יכולה להופיע בכל מערכת סטריאו, ללא קשר לאיזו קטגוריה שייך הציוד, בין אם זה סינית תקציבית, תקציב בינוני או פרימיום. לכן, אנו ממליצים לקרוא את המאמר הזה כדי לקבל ניתוח מדויק יותר של מקורות פוטנציאליים של סאונד גרוע ודרכים לחסל אותו.

כללי התקנה בסיסיים:

• כלל ראשון. על מנת ששמע לרכב יהיה ברור ככל האפשר, יש צורך לרכוש כבלי חשמל וחוטי רמקולים/חיבורים באיכות הגבוהה ביותר. עם כספים מוגבלים, ההתמקדות העיקרית צריכה להיות במחברי כבל חיבור. במהלך פעולת המכונית, המערכת החשמלית שלה יוצרת בהכרח שדות אלקטרומגנטיים מגוונים במאפיינים של כמות, הספק ותדר. הם הגורם העיקרי לרעש שחודר למגנים גרועים של כבלי RCA.
• כלל שני. יש להניח את הכבלים המקושרים בצורה כזו שהם ממוקמים רחוק ככל האפשר משאר האלמנטים של החיווט החשמלי של הרכב. וגם הם לא צריכים להיות קרובים לחוטי החשמל המובילים למערכת הקול. שימו לב שחדירת הרעש תפחת אם ההצטלבות של חוטי הרמקולים וכבלי החשמל תהיה מותקנת בזווית ישרה.

• כלל שלישי. לעולם אל תרכוש כבלי RCA גדולים מדי. ככל שהאורך קצר יותר, כך קטן הסיכוי ליצור איסוף אלקטרומגנטי.
• כלל רביעי. התקנה מתוכננת היטב של מערכת שמע לרכב מספקת הארקה של כל רכיבי המערכת בנקודה אחת בלבד, אחרת, כאשר רכיבים מקורקעים במקומות שנבחרו באקראי, מופיעות מה שנקרא "לולאות קרקע", שהן הגורם העיקרי של הפרעות בעת השמעת מוזיקה.

בפירוט רב יותר על איך לחבר נכון את המגבר, בדקנו "כאן".

לולאות קרקע ושיקולי התקנה

הכלל הרביעי לעיל אומר שאחת הסיבות לכך שיש רעש זר ברמקולים היא נוכחותן של "לולאות קרקע". נוכחותם במספר מקומות גורמת ליצירת מתחים שונים בחלקים מסוימים בגוף הרכב. זה מוביל להופעת רעש נוסף.

גוף המכונית, למעשה, הוא מסה גדולה של מתכת, המשמשת כ"קרקע" למעגלים חשמליים. ההתנגדות החשמלית שלו מינימלית, אבל היא קיימת. אין לזה השפעה על פעולת הציוד החשמלי של ההובלה עצמה, מה שלא ניתן לומר על מערכת הקול. מכיוון שישנם מתחים בפוטנציאל שונה בין נקודות הגוף, נוצרים מיקרו-זרמים שאליהם המילוי של מערכת הרמקולים רגיש מאוד.

כדי למנוע נוכחות של רעש קול, עליך להשתמש בכללים הבאים:

• ערכת ההארקה נוצרת כך שכל מרכיבי ה"מסה" מתכנסים לנקודה אחת. פתרון מצוין הוא להשתמש במסוף השלילי של הסוללה או בנקודה על הגוף שבה המסוף השלילי של ספק הכוח מוארק. בעת בחירת חיווט, יש לשים דגש על חוטים תקועים באיכות גבוהה, שייצורם משתמש בנחושת נטולת חמצן. יש לנקות את מקום המגע של הכבל עם הגוף מצבע, לכלוך וחלודה. מומלץ לסיים את הכבל על ידי כיווץ או הלחמת קצה מיוחד בצורת טבעת בקוטר מתאים. בעת יצירת חיווט קרקע וחשמל, קנה מחברים ומסופים מצופים זהב;

• אסור שחלקי המתכת של מערכת השמע יבואו במגע עם גוף הרכב בשום מקום. אחרת, בעת התקנת אקוסטיקה במו ידיך, בעל המכונית יעורר את המראה של לולאת קרקע, עם כל ההשלכות הנובעות מכך;

• לאחר שכל החיווט מחובר לרדיו ולשני זוגות רמקולים, בדוק את הביצועים שלו. הפעל את מערכת הסטריאו ובדוק כשהאנטנה מנותקת. באופן אידיאלי, לא צריך להיות רעש;
• לאחר מכן, עליך לנתק את הארקת הסטריאו מהגוף. אם הכל נעשה נכון, הצליל ייעלם, הרדיו יכבה. זוהי עדות ישירה לנוכחות של נקודת קרקע אחת ולהיעדר לולאות. אף אחד לא ייתן ערבות של 90% להיעדר רעש, עם זאת, אתה תגן על עצמך ב-XNUMX אחוז.
  
  קורה גם שכאשר מתקינים מערכת שמע, לא ניתן לקרקע את כל האלמנטים בנקודה אחת. הפתרון לבעיה הוא בחירת נקודה נוספת לחיבור המסה. מקרה זה יעיל רק כאשר הפרש המתח בין הבסיס לנקודות הארקה נוספות אינו עולה על 0.2V. לחילופין, המגבר מקורקע בחלק האחורי של המכונית, והאקולייזר, הרדיו והצלבה נמצאים על מחיצת המרכב בין המנוע לתא הנוסעים.

ברצוני לציין גם שמסנן טוב במערכת הוא נוכחות של קבל.

איך להיפטר מהרעש?

הבנו את הסיבות לרעש וייעוץ לגבי התקנה נכונה של חוטים וציוד. שקול עוד באילו טקטיקות יש לנקוט במקרים שבהם, למשל, המנוע צובר תאוצה, מעורר הופעת רעש והפרעות?

הפתרונות מתוארים להלן:

• נתק את יחידת הראש ממערכת השמע, אם אין רעש, יש להארקה את האחרונה לנקודה משותפת בגוף, המשמשת רכיבים אקוסטיים אחרים.

• אם הרעש נמשך, והתאים מוארקים במקומות שונים, קח מולטימטר ובדוק את המתח בין נקודות ההארקה של כל הרכיבים למסוף הסוללה המוארק. אם אתה מוצא הבדל בתוצאות, עליך להשוות את המתח בין כל הרכיבים. פתרון טוב במקרה זה הוא הארקה של כל הרכיבים במקום אחד, או למצוא מקום חלופי בו המתח בין הרכיבים לא יהיה שונה. חייבת להיות רמת מתח מינימלית בין כל המארזים במערכת. הקריאות נבדקות על ידי מדידת הפרש המתח בין המגנים (הצמות) המצויים בכבלי RCA בכל שילוב.
• אם אתה מוצא תוצאה מינימלית בהחלט בהפרש המתח במהלך הבדיקה עם מולטימטר, רעש מהפרעות יכול להופיע ממספר סיבות אחרות: הראשונה שבהן יכולה להיות הקרבה של חוטי ה-RCA לכבלי החשמל. סיבה שנייה עשויה להיות המיקום המקביל והקרוב של החוטים האקוסטיים לכבל החשמל, או אי שמירה על זווית ההצטלבות הימנית. ודא גם שמארז המגבר מבודד כראוי. בנוסף, אנטנה לא מוארקת עלולה ליצור לולאות ולגרום להפרעות. הסיבה האחרונה עשויה להיות המגע של החוט האקוסטי עם גוף הרכב.
  

  

  ממצאים

במקרה שנצפו שריקות או בעיות נוספות בהפעלת הרמקולים, הקפידו לבדוק את פריסת הרמקולים ברכבכם. אי ציות להמלצות, שימוש בחומרים לא איכותיים או פגומים מובטח ליצור בעיות גדולות בתפעול מערכת הסטריאו.

השקענו מאמצים רבים ביצירת מאמר זה, בניסיון לכתוב אותו בשפה פשוטה ומובנת. אבל זה תלוי בך להחליט אם הצלחנו לעשות את זה או לא. אם עדיין יש לך שאלות, צור נושא ב"פורום", אנחנו והקהילה הידידותית שלנו נדון בכל הפרטים ונמצא את התשובה הטובה ביותר לו. 

ולבסוף, האם אתה רוצה לעזור לפרויקט? הירשם לקהילת הפייסבוק שלנו.