חיבור והתקנה נכונה של הטוויטר
תוכן
⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ בתהליך התקנת מערכת רמקולים חדשה עשויה להיות לבעלים את המשימה הבאה - כיצד לחבר טוויטרים (ציוצים) כך שיעבדו ביעילות וללא בעיות?
מהות הנושא היא המורכבות של המכשיר של מערכות סטריאו מודרניות. מסיבה זו, בפועל, יש לעתים קרובות מקרים שבהם הטוויטרים המותקנים או עובדים עם עיוות או לא עובדים בכלל. על ידי הקפדה על כללי ההתקנה, אתה יכול למנוע קשיים אפשריים - ההליך יהיה מהיר ופשוט ככל האפשר.
מה זה טוויטר?
טוויטרים מודרניים הם מעין מקורות קול, שתפקידם לשחזר את רכיב התדר הגבוה. לכן, הם נקראים כך - רמקולים בתדר גבוה או טוויטרים. יש לציין שעם גודל קומפקטי ומטרה ספציפית, הטוויטר קל יותר להתקנה מרמקולים גדולים. הם מפיקים צליל כיווני, וקל יותר למקם אותם כדי ליצור פירוט איכותי והצגת טווח הצליל מדויק, שהמאזין ירגיש מיד.
איפה מומלץ להתקין טוויטרים?
היצרנים ממליצים על מקומות רבים שבהם ניתן למקם טוויטרים, לרוב בגובה האוזן. במילים אחרות, כוונו אותם גבוה ככל האפשר אל המאזין. אבל לא כולם מסכימים עם הדעה הזו. ההגדרה הזו לא תמיד נוחה. זה תלוי בנסיבות הספציפיות. ומספר אפשרויות ההתקנה הוא די גדול.
לדוגמה:
- פינות מראה. במהלך הטיול הם לא יגרמו לאי נוחות נוספת. יתרה מכך, הם ישתלבו יפה בפנים הרכב;
- לוּחַ מַחווָנִים. התקנה יכולה להיעשות אפילו עם סרט דו צדדי;
- פודיומים. יש כאן שתי אפשרויות. הראשון הוא לשים את הטוויטרים בפודיום רגיל (שמגיע עם טוויטר), השני הוא להכין את הפודיום בעצמך. המקרה האחרון הוא יותר מסובך, אבל הוא מבטיח תוצאה טובה יותר.
איפה הכי טוב לשלוח טוויטרים?
בעת עיצוב אודיו לרכב, אתה יכול לבחור באחת משתי אפשרויות:
- כל טוויטר מופנה כלפי המאזין. כלומר, הצוחק הימני נשלח לנהג, השמאלי - גם אליו;
- הגדרה אלכסונית. במילים אחרות, הטוויטר מימין מנותב למושב השמאלי, בעוד שהרמקול השמאלי מנותב ימינה.
הבחירה של אפשרות כזו או אחרת תלויה בהעדפות האישיות של הבעלים. מלכתחילה, אתה יכול לכוון את הטוויטרים כלפי עצמך, ולאחר מכן לנסות את השיטה האלכסונית. לאחר הבדיקה, הבעלים עצמו יחליט אם לבחור בשיטה הראשונה, או לתת עדיפות לשיטה השנייה.
תכונות חיבור
טוויטר הוא אלמנט של מערכת סטריאו שתפקידו לשחזר סאונד בתדר של 3000 עד 20 הרץ. הרדיו טייפ מפיק מגוון שלם של תדרים, הנעים בין חמישה הרץ ל-000 הרץ.
הטוויטר יכול לשחזר רק אודיו איכותי לרכב, שהתדר שלו הוא לפחות אלפיים הרץ. אם יופעל עליו אות בתדר נמוך יותר, הוא לא יתנגן, ועם הספק גדול מספיק שעבורו מיועדים רמקולים בתדר בינוני ונמוך, הטוויטר עלול להיכשל. יחד עם זאת, לא יכולה להיות שאלה של איכות השמעה כלשהי. להפעלה עמידה ואמינה של הטוויטר, כדאי להיפטר מהרכיבים בתדר הנמוך הקיימים בספקטרום הכולל. כלומר, יש לוודא שרק תחום תדרי ההפעלה המומלץ נופל עליו.
הדרך הראשונה והקלה ביותר לנתק את רכיב התדר הנמוך היא התקנת קבל בסדרה. הוא עובר היטב את פס התדרים הגבוהים, החל מאלפיים הרץ ויותר. ואינו מעביר תדרים מתחת ל-2000 הרץ. למעשה, זהו המסנן הפשוט ביותר, שהאפשרויות שלו מוגבלות.
ככלל, הקבל כבר קיים במערכת הרמקולים, כך שאין צורך לרכוש אותו בנוסף. כדאי לחשוב על קנייתו אם הבעלים החליט לרכוש רדיו משומש, ולא מצא קבל בערכת הטוויטר. זה עשוי להיראות כך:
- תיבה מיוחדת שעליה מופעל אות ולאחר מכן מועבר ישירות לציוצנים.
- הקבל מותקן על חוט.
- הקבל מובנה ישירות בטוויטר עצמו.
אם לא ראית אף אחת מהאפשרויות המפורטות, עליך לקנות את הקבל בנפרד ולהתקין אותו בעצמך. בחנויות רדיו, המבחר שלהם גדול ומגוון.
טווח התדרים המסונן תלוי בסוג הקבל המותקן. לדוגמה, הבעלים יכול להתקין קבל שיגביל את טווח התדרים המסופק לרמקולים לשלושת או ארבעת אלפים הרץ.
הערה! ככל שתדירות האות המוזנת לטוויטר גבוהה יותר, כך הצליל יכול להשיג יותר פרטים.
בנוכחות מערכת דו כיוונית, אתה יכול לבחור לטובת חתך בין שניים לארבעה וחצי אלף הרץ.
Подключение
החיבור של הטוויטר הוא כדלקמן, הוא מחובר ישירות לרמקול שנמצא בדלת שלך, בנוסף הטוויטר מחובר לפלוס של הרמקול והמינוס למינוס, בעוד שהקבל חייב להיות מחובר לפלוס. . לפרטים נוספים על איזה צבע חוט מתאים לאיזה עמודה, ראה תרשים החיבור של הרדיו. זוהי עצה מעשית למי שלא יודע לחבר טוויטרים ללא קרוסאובר.
אפשרות חיבור חלופית היא שימוש בקרוסאובר. בחלק מהדגמים של מערכות רמקולים למכוניות, הוא כבר כלול בערכה. אם לא זמין, אתה יכול לרכוש אותו בנפרד.
תכונות אחרות
נכון להיום, אפשרות הטוויטר הנפוצה ביותר היא מערכת אלקטרודינמית. מבחינה מבנית, הוא מורכב מבית, מגנט, סליל עם סלילה, דיאפרגמה עם ממברנה וחוטי חשמל עם מסופים. כאשר מופעל אות, זרם זורם בסליל, נוצר שדה אלקטרומגנטי. זה יוצר אינטראקציה עם המגנט, רעידות מכניות מתרחשות, אשר מועברות לסרעפת. זה האחרון יוצר גלים אקוסטיים, נשמע קול. כדי לשפר את יעילות ההפקה של הקול, לממברנה יש צורת כיפה ספציפית.טוויטרים לרכב משתמשים בדרך כלל בממברנות משי. כדי להשיג קשיחות נוספת, הממברנה ספוג בתרכובת מיוחדת. משי מאופיין ביכולת להתמודד בצורה יעילה יותר עם עומסים גבוהים, שינויי טמפרטורה ולחות, בטוויטרים היקרים ביותר, הממברנה עשויה מאלומיניום דק או טיטניום. ניתן לפגוש זאת רק במערכות אקוסטיות יוקרתיות במיוחד. במערכת שמע רגילה לרכב, הם נתקלים לעתים רחוקות למדי.
האפשרות הזולה ביותר היא קרום נייר.
בנוסף לעובדה שהסאונד גרוע יותר מאשר בשני המקרים הקודמים, לציוד כזה יש חיי שירות קצרים במיוחד. וזה לא מפתיע, שכן נייר לא יכול לספק הפעלה באיכות גבוהה של הטוויטר בתנאים של טמפרטורה נמוכה, רמות לחות גבוהות ועומס גבוה. כאשר המכונה מגבירה את מהירות המנוע, עלול להיות מורגש צליל זר.
אל תשכח שאתה יכול גם להגדיר את הזמזם באמצעות הרדיו. אפילו לדגמים הזולים ביותר יש את היכולת להתאים את התדרים הגבוהים. בפרט, לדגמים של טווח המחירים הבינוני יש אקולייזר מובנה, מה שמפשט מאוד את המשימה.
לאחר התקנת הטוויטר, עליך להגדיר את מערכת השמע, וכיצד לעשות זאת, קרא את המאמר "כיצד להגדיר את הרדיו".
סרטון כיצד להתקין טוויטרים
מסקנה
השקענו מאמצים רבים ביצירת מאמר זה, בניסיון לכתוב אותו בשפה פשוטה ומובנת. אבל זה תלוי בך להחליט אם הצלחנו לעשות את זה או לא. אם עדיין יש לך שאלות, צור נושא ב"פורום", אנחנו והקהילה הידידותית שלנו נדון בכל הפרטים ונמצא את התשובה הטובה ביותר לו.
ולבסוף, האם אתה רוצה לעזור לפרויקט? הירשם לקהילת הפייסבוק שלנו.
