כיצד לעצור במהירות את המכונית אם הבלמים נכשלים בתנועה: עצות שיצילו חיים בשעת חירום

מכונית היא מקור לסכנה מוגברת הדורשת ריכוז מקסימלי של תשומת לב, כי הכל יכול לקרות לה בכביש, כולל כשל בלתי צפוי במערכת הבלמים. מעטים האנשים שיודעים איך להתנהג במצב כזה. מכיוון שלא ניתן לעצור את המכונה בדרך הרגילה, יש להשתמש באחת מהאפשרויות הבאות.

הפעל התראות אור וקול

הדבר הראשון שצריך לעשות כשהבלמים נכשלים הוא לא להיכנס לפאניקה חסרת היגיון, לבקש מהנוסעים לבדוק אם הם מהודקים ולהדליק את האור וההתראות: אורות חירום, אורות גבוהים, ללחוץ על הצופר. זה נדרש כדי שנהגים אחרים יוזהרו מפני הסכנה, יזכו להמנע מהפגיעה ויפנו את מקומם לרכב לא תקין.

אל תבזבז זמן על פעילויות חסרות תועלת

בזבוז זמן על פעולות חסרות משמעות הוא חסר תועלת - הם לא יתנו כלום, והרגע כבר אבד. לדוגמה, אתה לא צריך להמשיך ללחוץ או להכות על דוושת הבלם בכוח לחלוטין - זה לא יתחיל לעבוד, ובמקרה של דליפת נוזל בלמים, פעולות כאלה מאיימות לחלוטין להשאיר את המערכת בלעדיה.

כמו כן, אלמנטים רבים של המכונית, כגון בוסטר או נעילת הגה, מגב שמשות, והבלמים עצמם עשויים שלא לפעול כאשר המנוע כבוי, כך שכדי לא לסבך את המצב עוד יותר, עליך לעצור את מנוע ממש ברגע האחרון.

דוושת למטה

הצעד הראשון הוא לנסות לשאוב את הבלמים מספר פעמים, ואז להחזיק את הדוושה. על ידי פעולות כאלה, ניתן יהיה ליצור לחץ מינימלי במערכת, וכתוצאה מכך מעגל העבודה ילחץ את הרפידות כנגד דיסקי הבלמים, ויאט מעט את המכונה.

סע בכביש הצדדי

אם אפשר, כדאי לנסות ללכת לכביש משני: התנועה שם תמיד בעוצמה נמוכה בהרבה. רצוי לבחור כיוון בו יש שיפוע מקסימלי כלפי מעלה - זה יעזור בצורה יעילה יותר להאט את מהירות הרכב.

נסה את בלם היד

עוזר טוב בבלימת חירום יכול להיות שימוש בבלם חניה ידני, אבל רק אם, כמובן, אם הוא לא אלקטרוני ואינו נשלט מכפתור. יש להרים את הידית בהדרגה, תוך הידוק חלק, אחרת אתה יכול לשבור את המכונית להחלקה ולאבד שליטה לחלוטין.

עבור למצב ידני

אם יש לך תיבת הילוכים ידנית, אתה יכול לנסות לעצור את המכונית, להוריד הילוך בהדרגה - מגבוה לנמוך יותר. בנוסף, חשוב לשחרר את דוושת המצמד תוך כדי כדי לא לאבד את הקשר בין המנוע לגלגלים. הדבר החשוב ביותר בשיטה זו של בלימה הוא לא לנסות להאט כמה שיותר מהר, לעשות זאת בפתאומיות מדי, למשל, מהרביעי מיד לשני או אפילו ראשון. במקרה זה, ישנה סבירות גבוהה שתיבת ההילוכים תיכשל לחלוטין, והמכונית עצמה תיכנס להחלקה בלתי מבוקרת.

אותה טכניקה יכולה להיעשות במכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית: שם תחילה עליך לעבור למצב ידני או פשוט להעביר את הידית מ-"D" ל-"1".

תמרון מצד לצד

תמרון מצד לצד בהיעדר מספר רב של מכוניות על הכביש עלול להאט באופן ניכר. זאת בשל התנגדות הגלגול המוגברת של הגלגלים. אבל בשום מקרה אסור לנקוט בשיטה זו בתנועה עמוסה: היא עלולה להיות מסוכנת מאוד, הן עבור הנהג והנוסעים של המכונית הבעייתית, והן עבור אחרים. יחד עם זאת, תמיד כדאי לזכור שזרימת המכוניות בכל עת יכולה להתחיל להאט לפני רמזור או עקב פקק לפנינו.

השתמש בבלימת מגע

אם כל השיטות האחרות נוסו ולא עזרו לעצור לחלוטין את המכונית, כדאי להשתמש בבלימת מגע. כדי לעשות זאת, עליך ללחוץ בעדינות על מעצור הבליטה ולהמשיך לנוע לאורכו מבלי להתנתק מהגדר. גם במצב זה עלול לעלות יער צעיר או מקבץ שיחים. יחד עם זאת, אתה צריך להמשיך להוריד הילוך - זה ישפר את אפקט הבלימה עוד יותר. בעונה הקרה, ניתן להשתמש בסחף שלג או ערימות שלג נפרדות לבלימת חירום.

כדי להיות מסוגל למנוע בעיות כאלה, מומחים ממליצים על תחזוקה בזמן של המכונית, מבלי לשכוח לשים לב למערכת הבלמים. ותוך כדי נסיעה בנחל כדאי לשמור מרחק, במצב קריטי נכות זו תיתן זמן נוסף לתגובה נכונה.