5 ריחות רכב המעידים על בעיה

תקלה במכונית יכולה להיות מזוהה לא רק על ידי רעשן או דפיקה, אלא גם על ידי הופעת ריח ספציפי מוזר שלא היה שם קודם. זה יכול להריח גם בתא וגם ברחוב ליד המכונית. שקול את הריחות הפופולריים ביותר שעשויים להצביע על בעיות חמורות עם המכונית.

ריח של סירופ מתוק לאחר חימום או מיד לאחר כיבוי המנוע

הסיבה לריח הזה היא דליפת נוזל קירור, המכיל אתילן גליקול, בעל ארומה מתקתקת. חומר מונע קפיאה או חומר מונע קפיאה, המשמשים לעתים קרובות במכוניות ביתיות ישנות יותר, עלולים לחלחל דרך צינורות ראשיים סדוקים או נזק ברדיאטור.

ריח מתוק עקב ירידת הלחץ של מערכת הקירור מופיע רק לאחר נסיעה על מנוע שחומם לחלוטין, כאשר הנוזל מגיע ל-100 מעלות צלזיוס, ומחלחל, משתחררים אדים מתוקים-מתוקים.

הסכנה העיקרית של דליפת נוזל קירור היא התחממות יתר המהירה של המנוע.

כדי להבין את הבעיה ולתקן אותה, עליך לבצע את הפעולות הבאות:

1. שימו לב לחיישן טמפרטורת המנוע בזמן הנסיעה.
2. עצור ואחרי כמה דקות בדוק מתחת לחזית המכונית אם יש נקודות על הכביש. אם כן, אז כדאי לטבול מפית ולהריח אותה.
3. בדוק את מפלס הנוזל במיכל, ולאחר מכן את תקינות הצינורות וצינורות הרדיאטור. אם הם יבשים, אבל רמת האנטיפריז נמוכה, אז יתכן שהדליפה היא מהרדיאטור, משאבת המים או ראש הצילינדר.

כדי להגיע לתחנת השירות הקרובה ללא תקלות, הוסף חומר מונע קפיאה, ולאחר מכן עצור כל שני קילומטרים כדי לבדוק את מפלס הנוזל והוסף עוד במידת הצורך.

ריח של גרביים מלוכלכות לאחר הדלקת הכיריים או המזגן

הסיבה לריח זה היא עובש מקונדנסט שהצטבר בנקיקים של המאייד ותרם לצמיחת הפטרייה. עובש וחיידקים הנמצאים במאייד ועל מסנן תא מלוכלך, כאשר המזגן או הכיריים מופעלים, נכנסים לריאות ומעוררים שיעול, אסטמה ונזלת אלרגית. התפתחות של דלקת ריאות חיידקית גם אינה נכללת.

כדי להימנע מכך, אתה צריך:

1. החלף את מסנן התא פעם בשנה.
2. נקה את כל מערכת האוורור. רצוי לפנות למומחה בתחנת השירות, אך ניתן גם לפעול לבד: לפרק את לוח המחוונים, המאוורר, תיבת המאוורר ומאייד התא ולאחר מכן להסיר את כל הלכלוך מהלהבים, ולטפל במאייד בחומר חיטוי. נמכר בסוכנויות רכב.
3. כבה את המזגן 5 דקות לפני ההגעה, השאר רק את המאוורר דולק לייבוש המערכת. זה ימנע הצטברות של לחות במאייד.

ריח של גופרית כשהמכונית מתקררת אחרי נסיעה ארוכה

הסיבה היא נזילת שמן תיבת הילוכים מתיבה ידנית, תיבת העברה או דיפרנציאל. שמן זה מכיל תרכובות גופרית, המשמשות כחומר סיכה נוסף בין שיני ההילוכים. לאחר מספר שנים של שימוש קבוע ברכב, שמן הגיר מתקלקל ומתחיל להריח חזק של גופרית, כך שאם הוא דולף, בוודאי תריחו את הריח הזה. זה יורגש בבירור במיוחד בחלקים מחוממים לאחר נסיעה ארוכה.

אם מפלס השמן ירד מתחת לנורמה, או שהוא דולף החוצה לחלוטין, אזי בהיעדר שימון, גלגלי השפשוף יישחקו, התעלות ייסתמו בשבבי מתכת, יישמע רעש במהלך הנסיעה, שבירת שיניים וחסימות. של היחידה היבשה אפשריים גם כן.

ברגע שמופיע הריח הגפריתי, הסתכלו על הקרקע מתחת לחזית המכונית כדי למצוא טיפות שמן. אתה גם צריך לבדוק את החלק התחתון של הדיפרנציאל, תיבת ההילוכים הידנית ומארזי ההעברה לאיתור כתמים ומשקעי שמן ובוץ. אם נמצא משהו, פנה לתחנת השירות לאבחון ותיקון.

ריח חריף של בנזין, כמו במוסך, למרות שהמכונית חונה בחוץ

הסיבה לריח הבנזין היא דליפת דלק בקו מהמשאבה למזרק או בשסתום הניקוז של מיכל הגז.

במכוניות ישנות יותר שיוצרו לפני 1980, הופיע ריח הבנזין עקב רתיחה של שאריות בנזין בתא הקרבורטורים גם לאחר כיבוי המנוע. במכוניות מודרניות מערכת הדלק מבודדת וריח כזה רק מעיד על תקלה, אלא אם כן, כמובן, זה עתה יצאת מתחנת דלק ולא נכנסת את הנעל לתוך שלולית בנזין.

אם הריח הופיע פתאום ורק מתעצם, צריך לעצור, לכבות את המנוע ולצאת מהמכונית. במידת האפשר, בדוק את התחתית, את קו הדלק, במיוחד באזור מיכל הדלק, לאיתור דליפות, כי סביר להניח שהוא נוקב על ידי אבן.

אם נמצאו נזקים ונזילות של בנזין, או אם אינכם רואים בעיה, אך יש ריח חזק של דלק טרי בתא הנוסעים ומסביב לרכב, התקשרו למשאית גרר או תבקשו מכם להגיע לתחנת השירות הקרובה ביותר. כֶּבֶל. נסיעה נוספת מסוכנת: קיים סיכון גבוה לשריפה.

ריח של סמרטוטים שרופים בעת בלימה

הגורם לריח שרוף יכול להיות רפידת בלם הנלחצת אל הדיסק עקב דחיסות של בוכנות הבלמים, אשר מתחממת יתר על המידה מחיכוך בזמן תנועה. בדרך כלל, הבוכנות צריכות להרחיק את הרפידה מהדיסק אם דוושת הבלם נלחצת וללחוץ כאשר הנהג לוחץ עליה כדי להפחית את המהירות. כמו כן, הרפידות נלחצות ומתחממות יתר על המידה אם שכחת להסיר את המכונית מבלם היד ונסעת לדרך.

קל לקבוע איזה גלגל נתקע - הוא יפלוט ריח חריף ושרוף, כמו גם חום עז. אסור לגעת בדיסק עם האצבעות, הוא יהיה חם מאוד, עדיף לפזר עליו מעט מים כדי לבדוק שהוא ישרש.

הסכנה היא כדלקמן:

• רפידות נשחקות במהירות ויעילות הבלימה יורדת;
• עם התחממות יתר, צינורות הבלמים עלולים להתפוצץ, הנוזל ידלוף החוצה ודוושת הבלם תפסיק להגיב ללחיצה;
• חישוק הגלגל מהתחממות יתר עלול להמיס את הגומי או לגרום לשריפה.

לאחר זיהוי תקלה, עליך לתת לדיסק ולרפידות להתקרר, ולאחר מכן לעבור עם עצירות לתחנת השירות הקרובה.

אתה יכול גם לתקן את הרכב בעצמך:

1. הרם את המכונית על ג'ק.
2. הסר את הגלגל התקוע ואת הרפידות השחוקות.
3. החלף את הקליפר והרפידות בחדשים, בדוק את מתח בלם היד, התקן את הגלגל לאחור.

אל תתעלם מכל ריחות ברכב, כי כפי שהתברר, המראה שלהם יכול לאותת שיש לבדוק היטב את המכונית ולאבחן אותה.