באיזו תדירות יש לשטוף את המזרק?

מזרק - חלק ממערכת הזרקת הדלק, שתכונתה היא אספקה ​​מאולצת של דלק באמצעות חרירים לצילינדר או סעפת היניקה של מנוע הבעירה הפנימית. אספקת הדלק, ומכאן פעולתו של מנוע הבעירה הפנימית כולו, תלויה ביכולת השירות של המזרקים. עקב דלק באיכות ירודה נוצרים לאורך זמן משקעים על מרכיבי מערכת ההזרקה, המפריעים להזרקת דלק אחידה וממוקדת. איך אתה יכול לדעת אם המזרקים סתומים?

לפני שנדבר על התדירות שבה נדרש ניקוי של מערכת ההזרקה, יש לציין כמה תסמינים אופייניים של מזרק מזוהם:

• קושי להתניע את המנוע.
• פעולה לא יציבה של מנוע הבעירה הפנימית במצב סרק ובהחלפת הילוכים.
• טובלים בלחיצה חדה על דוושת הגז.
• הידרדרות הדינמיקה של האצה של מנוע הבעירה הפנימית ואובדן כוח.
• צריכת דלק מוגברת.
• רעילות מוגברת של גזי פליטה.
• הופעת פיצוץ בזמן האצה עקב תערובת רזה ועלייה בטמפרטורה בתא הבעירה.
• קופץ במערכת הפליטה.
• כשל מהיר של חיישן החמצן (גשש למבדה) והממיר הקטליטי.

זיהום החרירים בולט במיוחד עם תחילת מזג האוויר הקר, כאשר תנודתיות הדלק מתדרדרת ויש בעיות בהתנעת מנוע בעירה פנימית קר.

כל האמור לעיל גורם לבעלי המזרקים לדאוג. מטבעם, זיהום הזרקה יכול להיות שונה לחלוטין: חלקיקי אבק, גרגרי חול, מים וגם שרפים של דלק שלא נשרף. שרפים כאלה מתחמצנים עם הזמן, מתקשים ומתמקמים בחוזקה על חלקי המזרק. לכן כדאי לבצע שטיפה בזמן, שתעזור להיפטר מתסמינים לא נעימים כאלה ולהחזיר את המנוע לפעולה תקינה, במיוחד אם החלפת מסנן הדלק לא עזרה.

תדירות ניקוי המזרק תלויה בסוג המכונית שלכם, בקילומטראז' וכמובן באיכות הדלק בו אתם ממלאים את הרכב. אבל גם ללא קשר לתנאי ההפעלה, שטיפת המזרק צריכה להיעשות לפחות פעם בשנה. לרוב, רוב הנהגים נוהגים כ-15-20 אלף קילומטרים בממוצע בשנה. הקילומטראז' הזה מתאים בדיוק לניקוי מזרק אחד לפחות.

אבל אם לרוב אתה נוסע למרחקים קצרים או נמצאים בפקקים במשך זמן רב, ועדיין אתה מתדלק בכל תחנות הדלק ברציפות, אז מומחים ממליצים לכל בעלי המכוניות לנקות את מערכת הדלק של מנוע הבעירה הפנימית כל 10 ק"מ.

אם אתה מתמודד עם סימפטומים של סתימה המפורטים לעיל, אז יש צורך בשטיפה של המזרק. אבל אם אין תסמינים, אז אתה צריך לפעול על פי עיקרון אחר ולנתח את סגנון הנהיגה שלך, וגם, להסתכל מקרוב על התנהגות המכונית שלך. זכרו שמזרקים מזוהמים לרוב במזרק, לגביהם יש סט המלצות:

1. נקו את המזרקים כל 25 אלף קילומטרים, ואז הביצועים שלהם לא ירדו, ולהסרת מזהמים יש השפעה מונעת.
2. אם אתם שוטפים אחרי 30 אלף קילומטרים, זכרו שאז ביצועי המרססים כבר ירדו ב-7 אחוז, וצריכת הדלק עלתה ב-2 ליטר - הסרת מזהמים תעזור להתמודד עם הבעיה.
3. אם המכונית כבר נסעה 50 אלף קילומטרים, החרירים איבדו 15 אחוז מביצועיהם, והבוכנה עלולה לשבור את המושב ולהגדיל את חתך הזרבובית על המרסס. ואז שטיפה תסיר את הלכלוך, אבל הזרבובית תישאר בקוטר הלא נכון.

אם אתה נתקל בתסמינים הדומים לזיהום מזרק, אבל אתה יודע בוודאות שהמרססים אינם הבעיה, אבחן: משקעי דלק, מסנן ורשת קולט דלק. מסתבר שהבנו באיזו תדירות יש צורך לשטוף את המזרק וגילינו שבנוסף להמלצות כלליות, כדאי לעקוב אחר שינויים בפעולת מנוע הבעירה הפנימית.

נכון לעכשיו, יש סדרה של דרכים לנקות את המזרק.

תוספי ניקוי.

הוספת חומר ניקוי לדלק דרך מיכל הגז, הממיס משקעים במהלך הפעולה. שיטה זו מתאימה רק במקרה של קילומטראז' רכב קטן. אם המכונה פעלה זמן רב ויש חשד שהמערכת מלוכלכת מאוד, ניקוי זה יכול רק להחמיר את המצב.

כאשר יש הרבה מזהמים, לא ניתן יהיה להמיס אותם לחלוטין בעזרת תוספים, והמרססים עלולים להיסתם עוד יותר. משקעים נוספים יגיעו ממיכל הדלק למשאבת הדלק, מה שעלול לגרום לו להישבר.

ניקוי אולטראסוני.

שיטת ניקוי ההזרקה הזו, בניגוד לראשונה, מסובכת למדי, ודורשת ביקור בשירות רכב. שיטת האולטרסאונד כוללת פירוק החרירים, בדיקה על המעמד, טבילה באמבט אולטראסוני עם נוזל ניקוי, בדיקה נוספת והתקנה במקום.

ניקוי זרבובית במקום.

זה מתבצע באמצעות תחנת כביסה מיוחדת ונוזל ניקוי. שיטה זו הופכת לפופולרית יותר ויותר בזכות האיזון, הבטיחות והיעילות הגבוהה שלה. אם תרצה, כביסה כזו יכולה להתבצע לא רק בשירות, אלא גם באופן עצמאי.

מהות הטכנולוגיה היא לשאוב חומר ניקוי לתוך מסילת הדלק במקום דלק בזמן שהמנוע פועל. טכנולוגיה זו ישימה הן למנועי בעירה פנימית בנזין והן דיזל, היא מתפקדת היטב בהזרקה ישירה וישירה.

שטיפה, הפועלת על משקעים במנוע חם, היא יעילה ביותר, ומנקה לא רק את החרירים, אלא גם את מסילת הדלק, מערכת היניקה בהזרקה מבוזרת.

כל בעל רכב לא צריך לשכוח לנקות מעת לעת את המזרק מתצורות ופיקדונות באמצעות חומרי ניקוי כימיים מיוחדים. כמובן, נהגים רבים מפחדים באופן בלתי סביר מכלים כאלה, הם רואים אותם לא בטוחים עבור מנועי בעירה פנימית ורכיבי רכב אחרים. למעשה, כל מנקי ההזרקה המוצגים ברשת המכירות כיום בטוחים לחלוטין למנועי בעירה פנימית.