כיצד לאבחן בעיה במערכת הקירור

ייתכן שאתה נוסע בכביש או יושב ברמזור כאשר אתה מבחין לראשונה כי מד הטמפרטורה במכונית שלך מתחיל לעלות. אם תיתן לו לרוץ מספיק זמן, ייתכן שתבחין באדים שמגיעים מתחת למכסה המנוע, המעידים על...

ייתכן שאתה נוסע בכביש או יושב ברמזור כאשר אתה מבחין לראשונה כי מד הטמפרטורה במכונית שלך מתחיל לעלות. אם אתה נותן לו לפעול מספיק זמן, אתה עשוי להבחין באדים שיוצאים מתחת למכסה המנוע, המעידים על כך שהמנוע מתחמם יתר על המידה.

בעיות במערכת הקירור יכולות להתחיל בכל עת ותמיד להתרחש ברגע הכי לא מתאים.

אם אתה מרגיש שלמכונית שלך יש בעיה במערכת הקירור שלו, לדעת מה לחפש יכול לעזור לך לזהות את הבעיה ואפילו לתקן אותה בעצמך.

חלק 1 מתוך 9: למד את מערכת הקירור של המכונית שלך

מערכת הקירור של הרכב שלך נועדה לשמור על טמפרטורה קבועה של המנוע. זה מונע מהמנוע לפעול חם מדי או קר מדי לאחר התחממותו.

מערכת הקירור מורכבת ממספר מרכיבים עיקריים, שכל אחד מהם מבצע את משימתו. כל אחד מהרכיבים הבאים נדרש כדי לשמור על טמפרטורת המנוע הנכונה.

חלק 2 מתוך 9: הגדרת הבעיה

כאשר המכונית שלך מתניעה כרגיל במזג אוויר קר, ואם הטמפרטורה עולה להתחממות יתר ואינה מתקררת עד שהמכונית יושבת זמן מה, עשויות להיות מספר בעיות שונות עם המכונית שלך.

אם אחד מהרכיבים נכשל, עלולות להיווצר מספר בעיות. הכרת התסמינים הנגרמים על ידי כל חלק יכולה לעזור לך לזהות את הבעיה.

חלק 3 מתוך 9: בדוק אם יש בעיה בתרמוסטט

חומרים נדרשים

• ערכת צביעה של נוזל קירור
• בודק לחץ מערכת קירור
• אקדח טמפרטורה אינפרא אדום

תרמוסטט פגום הוא הגורם השכיח ביותר להתחממות יתר. אם הוא לא נפתח ונסגר כראוי, יש להחליפו על ידי מכונאי מוסמך, כמו מבית AvtoTachki.

שלב 1: לחמם את המנוע. הפעל את המכונית ותן למנוע להתחמם.

שלב 2 אתר את צינורות הרדיאטור.. פתח את מכסה המנוע ואתר את צינורות הרדיאטור העליונים והתחתונים ברכב.

שלב 3: בדוק את הטמפרטורה של צינורות הרדיאטור. כאשר המנוע מתחיל להתחמם יתר על המידה, השתמש באקדח טמפרטורה ובדוק את הטמפרטורה של שני צינורות הרדיאטור.

אם אתה חושב שצריך להחליף את צינורות הרדיאטור, בקש מטכנאי מוסמך, כגון AvtoTachki, שיעשה זאת עבורך.

המשך לעקוב אחר הטמפרטורה של שני הצינורות, אם המנוע מתחיל להתחמם יתר על המידה ושני צינורות הרדיאטור קרים או שרק אחד חם, אזי יש להחליף את התרמוסטט.

חלק 4 מתוך 9: בדוק אם רדיאטור סתום

כאשר הרדיאטור סתום מבפנים, הוא מגביל את זרימת נוזל הקירור. אם הוא נסתם מבחוץ, זה יגביל את זרימת האוויר דרך הרדיאטור ויגרום להתחממות יתר.

שלב 1: תן למנוע להתקרר. החנה את המכונית, תן למנוע להתקרר ופתח את מכסה המנוע.

שלב 2 בדוק את החלק הפנימי של הרדיאטור.. הסר את מכסה הרדיאטור מהרדיאטור ובדוק אם יש פסולת בתוך הרדיאטור.

שלב 3: בדוק אם יש חסימות חיצוניות. בדוק את החלק הקדמי של הרדיאטור וחפש פסולת שסותמת את החלק החיצוני של הרדיאטור.

אם הרדיאטור סתום מבפנים, יש להחליפו. אם הוא סתום מבחוץ, בדרך כלל ניתן לפנות אותו עם אוויר דחוס או צינור גינה.

חלק 5 מתוך 9: בדיקת מערכת הקירור לאיתור דליפות

נזילה במערכת הקירור תגרום להתחממות יתר של המנוע. יש לתקן כל נזילה כדי למנוע נזק חמור למנוע.

חומרים נדרשים

• ערכת צביעה של נוזל קירור
• בודק לחץ מערכת קירור

שלב 1: תן למנוע להתקרר. החנה את המכונית ותן למנוע להתקרר.

שלב 2. הסר את המכסה האטום של מערכת הקירור.. הסר את מכסה הלחץ ממערכת הקירור והנח אותו בצד.

שלב 3: הפעל לחץ. באמצעות בודק לחץ של מערכת קירור, עקוב אחר הוראות היצרן ולחץ על מערכת הקירור.

• אזהרה: הלחץ המרבי שעליך להפעיל הוא הלחץ המצוין על מכסה הרדיאטור.

שלב 4: בדוק את כל הרכיבים לאיתור דליפות. בעת הפעלת לחץ על המערכת, בדוק את כל רכיבי מערכת הקירור לאיתור נזילות.

שלב 5: הוסף צבע נוזל קירור למערכת. אם לא נמצאה נזילה עם בודק לחץ, הסר את הבוחן והוסף צבע נוזל קירור למערכת הקירור.

שלב 6: לחמם את המנוע. החזר את מכסה הרדיאטור והתחל את המנוע.

שלב 7. בדוק אם יש דליפת צבע.. תן למנוע לפעול זמן מה לפני שתבדוק אם יש עקבות של צבע המעידים על דליפה.

• פונקציות: אם הדליפה איטית מספיק, ייתכן שיהיה עליך לנהוג במכונית במשך כמה ימים לפני שתבדוק אם יש עקבות של צבע.

חלק 6 מתוך 9: בדוק את המכסה האטום של מערכת הקירור

חומר נדרש

• בודק לחץ מערכת קירור

כאשר המכסה האטום אינו מחזיק את הלחץ המתאים, נוזל הקירור רותח, מה שגורם למנוע להתחמם יתר על המידה.

שלב 1: תן למנוע להתקרר. החנה את המכונית ותן למנוע להתקרר.

שלב 2. הסר את המכסה האטום של מערכת הקירור.. הברג והסר את מכסה מערכת הקירור והנח אותו בצד.

שלב 3: בדוק את המכסה. באמצעות בודק לחץ של מערכת קירור, בדוק את המכסה וראה אם ​​הוא יכול לעמוד בלחץ המצוין על המכסה. אם הוא לא מחזיק לחץ, יש להחליפו.

אם לא נוח לכם לקמץ את מכסה הרדיאטור בעצמכם, פנו למכונאי מוסמך, למשל, מבית AvtoTachki, שיקמץ עבורכם.

חלק 7 מתוך 9: בדוק אם יש משאבת מים פגומה

אם משאבת המים נכשלת, נוזל הקירור לא יזרום דרך המנוע והרדיאטור, מה שיגרום למנוע להתחמם יתר על המידה.

שלב 1: תן למנוע להתקרר. החנה את המכונית ותן למנוע להתקרר.

שלב 2. הסר את המכסה האטום של מערכת הקירור.. הברג והסר את מכסה מערכת הקירור והנח אותו בצד.

שלב 3: בדוק אם נוזל הקירור מסתובב. הפעל את המנוע. כאשר המנוע חם, צפה חזותית בנוזל הקירור במערכת הקירור כדי לוודא שהוא במחזור.

• פונקציות: אם נוזל הקירור אינו מסתובב, ייתכן שיהיה צורך במשאבת מים חדשה. בדיקת משאבת המים צריכה להיעשות רק לאחר שאתה בטוח שהתרמוסטט פגום.

שלב 4: בדוק את משאבת המים. משאבת מים פגומה מראה לעיתים סימני נזילה, כגון רטיבות או סימנים לבנים או ירוקים יבשים עליה.

חלק 8 מתוך 9: בדוק אם מאוורר הקירור של הרדיאטור פגום

אם מאוורר הקירור אינו פועל, המנוע יתחמם יתר על המידה כאשר הרכב אינו זז ואין זרימת אוויר דרך הרדיאטור.

שלב 1: אתר את מאוורר הקירור של הרדיאטור.. החנה את המכונית והפעל את בלם החניה.

פתח את מכסה המנוע ואתר את מאוורר הרדיאטור. זה יכול להיות מאוורר חשמלי או מאוורר מכני מונע.

שלב 2: לחמם את המנוע. הפעל את המכונית ותנו למנוע לפעול עד שיתחיל להתחמם.

שלב 3: בדוק את מאוורר הקירור. כאשר המנוע מתחיל להתחמם מעל טמפרטורת העבודה הרגילה, שים עין על מאוורר הקירור. אם מאוורר הקירור החשמלי אינו נדלק, או אם המאוורר המכני אינו מסתובב במהירות גבוהה, אז הבעיה היא בפעולתו.

אם המאוורר המכני שלך אינו פועל, עליך להחליף את מצמד המאוורר. אם יש לך מאוורר קירור חשמלי, עליך לאבחן את המעגל לפני החלפת המאוורר.

חלק 9 מתוך 9. בדוק אם אטם ראש צילינדר פגום או בעיות פנימיות

הבעיות החמורות ביותר במערכת הקירור קשורות לבעיות מנוע פנימיות. זה קורה בדרך כלל כאשר חלק אחר של מערכת הקירור נכשל, מה שגורם למנוע להתחמם יתר על המידה.

חומרים נדרשים

• Block Test Suite

שלב 1: תן למנוע להתקרר. החנה את המכונית ופתח את מכסה המנוע. תן למנוע להתקרר מספיק כדי להסיר את מכסה הרדיאטור.

שלב 2: התקן את בודק הבלוק. כאשר מכסה הרדיאטור הוסר, התקן את הטסטר לפי מפרט היצרן.

שלב 3: התבונן בבודק הבלוקים. הפעל את המנוע וראה את בודק היחידה מצביע על נוכחות של מוצרי בעירה במערכת הקירור.

אם הבדיקה שלך מראה כי מוצרי בעירה נכנסים למערכת הקירור, יש לפרק את המנוע כדי לקבוע את חומרת הבעיה.

ניתן לזהות את רוב הבעיות במערכת הקירור על ידי ביצוע אחת או יותר מהבדיקות הללו. בעיות מסוימות ידרשו בדיקה נוספת עם כלי אבחון אחרים.

ברגע שאתה מוצא חלק פגום, החלף אותו בהקדם האפשרי. אם אינך מרגיש בנוח לבצע את הבדיקות הללו בעצמך, מצא מכונאי מוסמך, כגון מבית AvtoTachki, שיבדוק עבורך את מערכת הקירור.