כיצד לאבחן בעיות ברכב כאשר אינך יודע דבר על מכוניות

תחזוקת רכב ומציאת ותיקון אפילו הבעיות הפשוטות ביותר עשויות להיות קשות להפליא. ככל שהמכוניות מתקדמות יותר, נכנסים למכוניות רכיבים חדשים הנשלטים על ידי מחשב ותיבות הילוכים משוכללות יותר, ורמת הקושי באבחון ותיקון בעיה רק ​​עולה.

עבור אלה שאינם בעלי נטייה מכנית, תיקון בעיות רכב יכול להיות תהליך מייאש. למרבה המזל, ישנה רמה בסיסית של אבחון אינטואיטיבי שכל אחד יכול לבצע באמצעות החושים שלו בלבד (ואנחנו יכולים להוציא את חוש הטעם מזה!). זאת בשל העובדה שלרוב המכוניות יש כל הזמן תסמינים מסוימים התואמים לבעיות מסוימות. לכל הפחות, היכולת לזהות את האזור בו נמצאת הבעיה היא צעד ענק בפתרון בעיות רכב.

חלק 1 מתוך 4: השתמש בחוש הריח שלך

שלב 1: בדוק את המכונית שלך עבור ריחות חריגים. ריחות שונים בתוך הרכב או מחוצה לו עשויים להצביע על בעיות ברכב.

שלא כמו רעש או רטט, קל יותר לזהות ריחות חריגים מכיוון שהם בדרך כלל בולטים יותר. תמיד יהיו רעשי רקע ורעידות רגילות ברכב, אבל הריח לרוב פחות או יותר ניטרלי.

חשוב להיות ערניים לגבי ריחות מוזרים ברכב. הנה כמה דברים שכדאי להיזהר מהם (ממוינים לפי דחיפות).

שלב 2. בדקו אם יש ריח אגזוז בפנים הרכב.. ריח גזי הפליטה בחלק הפנימי של המכונית צריך להדאיג. זהו אינדיקטור לכך שגזי פליטה חודרים אל פנים המכונית ממקום כלשהו מתחת לרכב.

אם אתה מריח גזי פליטה ברכב שלך, הפסק לנהוג והתקשר למכונאי מוסמך כדי להעריך את הבעיה לפני נסיעה נוספת. אדי הפליטה מכילים פחמן חד חמצני, אשר בשאיפה עלול לגרום לאובדן הכרה ואף למוות.

שלב 3: בדוק אם יש ריח של גז או שמן. ריח של גז או שמן בדרך כלל מעיד על בעיה בדליפה של אחד הנוזלים הללו בתא המנוע.

בנזין יכול לדלוף מתחת למיכל או מתחת לרכב, אך הדבר יגרום להצטברות שלוליות דלק על המדרכה, שככל הנראה יורגשו לפני הריח.

הקפד לבצע בדיקה מכונאית עבור כל אחד מהריחות הללו באופן מיידי, מכיוון שהבעיות שגורמות להם עלולות להחמיר.

שלב 4: בדוק אם יש ריח של נוזל קירור. לנוזל הקירור ריח מתוק ייחודי וקל להבחין בו מריחות דליפות רכב.

אם נוזל קירור דולף, כנראה שהמנוע אינו קריר מספיק ועלול להיכשל אם הוא יתחמם יתר על המידה. צור קשר עם טכנאי מוסמך כדי לפתור כל בעיית ריח לא מוגדרת ברכב שלך.

שלב 5: בדוק אם יש ריח גופרית. כמה חלקים שונים יכולים לגרום לריח גופרית אם הם פגומים או פגומים. אלה כוללים את הסוללה והממיר הקטליטי. אם הסוללה נטענת יתר על המידה או שהממיר הקטליטי מתחיל להיכשל, תריח גופרית ברכב או סביבו. במקרים מסוימים, ריח זה יכול להיגרם גם מבעיות במערכת הדלק.

שלב 6. בדוק אם יש ריח של עץ שרוף או גומי.. כאשר הם חווים יותר מדי חיכוך והתחממות, הרכיבים שחווים חיכוך יכולים לפלוט ריחות הדומים לשריפה של עץ או גומי. חלקים כגון רפידות בלם או מצמד יפלטו את הריחות הללו.

שלב 7. בדקו אם יש ריח של עובש או טחב.. אם בתא שלך יש ריח עובש או עובש, ככל הנראה הבעיה היא במערכת זרימת האוויר. סביר להניח שהריח מגיע ממסנן האוויר בתא, במיוחד אם הוא לא הוחלף לאחרונה. עם זאת, מספר בעיות במזגן או בתנורי חימום עלולות לגרום גם לריח זה.

חלק 2 מתוך 4: השתמש בחוש המישוש שלך

הידיים והרגליים שלך מועילות באותה מידה באבחון בעיות מכניות. הידיים שלך יכולות לשמש לאבחון בעיות בכל דבר, החל ממערכות מיזוג אוויר וחימום ועד להיגוי.

שלב 1. השתמש בחוש המישוש שלך. כדי לאבחן בעיות ברכב באמצעות חוש המישוש, אינך צריך להסתובב ולגעת פיזית בכל רכיב של המכונית שלך. במקום זאת, השתמש בו כדי לזהות רעידות חריגות וסימנים אחרים לכך שמשהו לא בסדר.

שלב 2: בדוק את לוח המחוונים ואת רכיבי הקונסולה המרכזית.. כדי להסתכל במהירות על רכיבי לוח המחוונים והקונסולה המרכזית בזמן שהרכב חונה, בדוק רכיבים כגון איתותים, מגבי שמשות, בקרות מיזוג אוויר ובקרות מערכת השמע כדי לוודא שהם פועלים כהלכה.

שלב 3: בדוק את פתחי ה-AC. סובב את בקרת מאוורר המזגן עד הסוף והנח את ידך ליד פתח האוורור כדי לוודא שהמערכת נושבת אוויר קר. אם מערכת AC אינה פועלת כראוי או הכפתורים השולטים בה אינם פועלים, יש לפנות לטכנאי מוסמך.

שלב 4: הרגישו את גלגל ההגה. כשאתה נאחז בהגה, אתה יכול להשתמש בידיים שלך כדי לזהות את כל הבעיות שאתה עשוי להרגיש דרך גלגל ההגה:

רטט או רעידות של ההגה מעידים על בעיה בגלגלים או בבלמים. אם ההגה נראה משוחרר, הדבר מצביע על בעיה במוטות החיבור או במפרקי הכדור. אם קשה לסובב את ההגה, הדבר מצביע על בעיה ברכיבי הגה הכוח.

אם גלגל ההגה אינו מגיב כראוי, הדבר מצביע על בעיה בעמוד ההגה או במתלה ההגה.

בעיית תיבת הילוכים עלולה להקשות על ההילוכים. זה יכול גם לגרום לבעיות בעת הפעלה וכיבוי של השידור. אתה יכול לזהות מיד את הבעיה הזו אם תשים לב לאיך ההולכה מרגישה.

שלב 5: הרגישו את הדוושות. גם כפות הרגליים שלך עוזרות מאוד כשזה מגיע לאבחון בעיות. ברגע שמתרחשת בעיה בכל אחד מהדוושות, ניתן לזהות בקלות את מקור הבעיה.

אם יש בעיה עם דוושת הגז, כגון תגובת מצערת גרועה או אם הדוושה נדבקת לרצפה, סביר להניח שיש בעיה מכנית במנוע, במערכת הדלק או בקפיץ החזרה בדוושה.

אם יש בעיה בלחיצה על דוושת הבלם, כמו רטט או היגוי לא מכוון, אז כנראה שהבעיה היא במערכת הבלימה של הרכב. דוושה שרוטטת נובעת בדרך כלל מדיסקי בלם מעוותים או רפידות בלם כושלות.

אם לרכב שלך יש תיבת הילוכים ידנית, תצטרך להתמודד גם עם דוושת המצמד. הבעיה הנפוצה ביותר עם דוושת קלאץ' היא חוסר התנגדות פתאומי בלחיצה, מה שמאפשר לדוושת לרדת לרצפה מבלי לחזור כרגיל.

חלק 3 מתוך 4: הקשב לצלילים מוזרים

שלב 1: השתמש בשמיעה שלך. כשאתה נכנס להגה בפעם הראשונה, הקפד תמיד לשים לב לאופן נשמע המכונית שלך כשהמנוע פועל, בזמן נסיעה ובחניון.

הכירו את הקולות במכונית שלכם כשהכל עובד כמו שצריך כדי שתדעו מתי משהו מתחיל להישמע לא נורמלי.

לדוגמה, קולות חריקה או חריקה הנשמעים בעת פנייה או היגוי יכולים להצביע על מגוון בעיות, החל מבולמי זעזועים ומפרקי כדור שחוקים ועד מתלים פגומים.

מצד שני, צלילי נקישה או צלצולים יכולים להעיד על כיסויי ראש רופפים או רצועות הנעה, צמיגים בלויים או לא מאוזנים, או שמן מנוע נמוך. רעשים מוזרים בזמן בלימה יכולים להיגרם מבעיות חמורות ברפידות הבלמים, בעוד שרעש הפוך עלול להיגרם מתנאים לא בטוחים עוד יותר כמו לחות במערכת הדלק או שסתום יניקת אוויר לא תקין.

אם אתה שומע אחד מהרעשים הללו או כל צלילים לא הולמים אחרים, הקפד לרשום אותם ולתאר אותם למכונאי מוסמך שיוכל לאבחן את הבעיה.

חלק 4 מתוך 4: שימו לב לסימני אזהרה

שלב 1: חפש בעיות. לרוב, כשאתה נוהג, העיניים שלך צריכות להיות על הכביש שלפניך. במקרה זה, הדרך היחידה לאבחן חזותית בעיה מכנית היא לראות עשן מגיע מתחת למכסה המנוע. בשלב זה, כנראה שהבעיה כבר די חמורה. מסיבה זו, כדאי להסתמך על החושים האחרים שלך כדי לזהות בעיות לפני שהן מגיעות לנקודה זו.

שלב 2: בדוק אם לוח המחוונים נמצא בנורות אזהרה.. דבר אחד שאתה בהחלט צריך לשים לב אליו הוא לוח המחוונים.

ישנן מספר נורות אזהרה על לוח המחוונים שיכולות ליידע אותך כאשר יש בעיה.

המחוון העיקרי שיש לשים לב אליו הוא מחוון Check Engine. אם אתה מגלה שנורה זו דולקת בלוח המחוונים, פנה למומחה מוסמך AvtoTachki לאבחון מקצועי.