כמה זמן לוקח להרכיב מתלה?
רוב המכוניות המודרניות משתמשות בשילוב של בולמי זעזועים ותמוכות במתלים שלהן. מתלים משמשים מאחור, וכל גלגל קדמי מצויד במכלול מתלה. התמוכות ובולמי הזעזועים מאוד דומים...
רוב המכוניות המודרניות משתמשות בשילוב של בולמי זעזועים ותמוכות במתלים שלהן. מתלים משמשים מאחור, וכל גלגל קדמי מצויד במכלול מתלה. התמוכות והבולמים דומים מאוד למעט כמה גורמים מרכזיים כולל המכלול המשמש להרכבתם לרכב.
מכלול המתלה כולל מספר חלקים שונים. יש, כמובן, את התמוך עצמו, ואת קפיץ הסליל, ולפחות מנחת גומי אחד (בדרך כלל בחלק העליון, אבל בחלק מהעיצובים אחד למעלה ואחד למטה).
התמוכות שלך נמצאות בשימוש תמידי, מבחינה טכנית, אבל הן מקבלות את מירב הלחץ והבלאי בזמן נהיגה. לרכב שלך יש תמוכות מלאות בגז או נוזל ועם הזמן האטמים בקצוות נשחקים. כאשר הם נכשלים, הגז או הנוזל בפנים דולפים החוצה, מה שמשפיע על המתלים, איכות הנסיעה והטיפול.
בכל הנוגע למכלולי בלאי, מלבד המתמוך עצמו, יש כמה דברים שצריך להיות מודעים אליהם. לדוגמה, בולמי זעזועים מגומי נוטים להתייבש ולהיות שבירים, מה שמפחית את יכולתם לשכך רעש ורעידות. גם הקפיץ יכול להיות מושפע, אבל זה נדיר ונראה בעיקר על רכבים ישנים ובעלי קילומטראז' גבוה. חלודה, קורוזיה ובלאי כללי יכולים להפחית את מתח הקפיץ, וכתוצאה מכך צניחה של המתלים.
אין כלל אמיתי לגבי כמה זמן מכלול מתלה צריך להחזיק מעמד. התמוכות עצמן הן פריטי תחזוקה שוטפים ויש לבדוק אותן בכל החלפת שמן על מנת שניתן יהיה להחליף אותן מיד במידת הצורך. ייתכן שיהיה צורך להחליף בולמים וקפיצים גומי בשלב מסוים במהלך הבעלות על הרכב, אך הם יושפעו בעיקר מהרגלי הנהיגה שלך.
אם הרכבת המתלה שלך (בדרך כלל רק המתלה עצמו) נכשלת, אתה בהחלט תבחין בכך. כל עוד אתה עדיין יכול לנהוג ברכבך, המתלים לא יפעלו כמו שצריך, גובה הנסיעה ייפגע ותחווה אי נוחות רבה. שימו לב לסימנים והתסמינים הבאים:
- רכב נפול בצד אחד (קדמי)
- דפיקה או דפיקה של מכלול מתלה אחד בעת נסיעה על מהמורות
- המכונית מרגישה "רפויה" על הכביש, במיוחד בנסיעה במעלה גבעות.
- הנסיעה שלך משובשת ולא יציבה
- אתה מבחין בלאי לא אחיד של משטח הצמיגים (זה עלול להיגרם מבעיות אחרות)
אם מכלול התמוך שלך ראה ימים טובים יותר, מכונאי מקצועי יכול לעזור בבדיקת המתלים שלך ולהחליף מכלול מתמוך או מכלול תקלה.
